“胖五”確實要停留一段時間，但這個時間具體多久還不能確定，上次發射“天和號”的時候確實停留6天之久，而且其一直處於翻滾的狀態。
之所以停留那麼長時間，是因為“胖五”作為大推力火箭，只需要400多秒的時間就能將空間站部件直接發射到預定軌道之中，而這種大推力火箭在飛行的最後階段，也和“問天實驗艙”一同進入了軌道，兩者的速度是相同的，只不過在最後時刻，“胖五”用勁力氣“推”了“問天實驗艙”一把，讓它的速度更快一點，而自己因為反作用力速度會落後一些，這樣的做的原因是可以讓兩者距離拉開，讓“胖五”的飛行速度小於第一宇宙速度，最終會在大氣層的阻力以及地球引力作用下，掉入大氣層燒燬。
運載力是衡量火箭強大與否的資料標準，運載力越強，火箭的技術也就越高。中國早在20世紀80年代的時候，就提出了要設計大型運載火箭的想法，那時候就開始計劃為以後空間站和走向深空做好準備。
經過中國科研人員的努力，歷經30年之久，終於研製出了中國新一代的運載火箭，它就是長征五號運載火箭，也叫做“胖五”，全長57米的它有20層樓那麼高，直徑也和其他火箭不同，其他國家是3.35米，而“胖五”是5米，因為比別人胖了一圈，所以“胖五”這個名字，還是十分貼切的。
“胖五”之所以強大，不僅因為自己“身高體胖”，它的周圍還捆綁了4個直徑為3.35米的助推器，能夠為“胖五”增加更多的推力。
“胖五”的出現，不僅可以做到直接將空間站零部件推進軌道，還大幅度提高了中國火箭運載能力的上限，運載能力提高了2.5倍，直接滿足了現如今中國空間站的建設需求。
強大的推力，直接能夠將荷載運到近地軌道或者是高軌道，但運到軌道需要達到第一宇宙速度，而火箭和荷載分離以後，速度雖然會下降，但外太空的阻力很稀薄，因此脫離後的火箭依然會保持很高的飛行速度，會圍繞地球旋轉。
發射“天和號”的時候，“胖五”芯級火箭就在天上飛行了大約6天時間，圍繞地球旋轉了102圈以後，才墜落在非洲西部海域之中。
究其原因，就是因為發射成功以後，我們的火箭不需要回收，因此也沒有配備發動機，發射後的火箭芯級會在幾天之內被地球的引力捕捉，在大氣層中銷燬，殘骸會墜落地球海洋之中。
很多朋友可能並不知道，中國“胖五”火箭是“招黑 ”體質，每次發射都會引來外媒的“黑”關注，不僅大篇幅說中國火箭技術不先進，還總是強調中國火箭在太空停留的時間長，最後有“砸”到人的風險。
原文翻譯是這樣的：發射一週後，這個10層樓高，重23噸的火箭會因為和大氣層慢慢摩擦而墜向地面。
事實上，中國“胖五”確實要在太空中飛行一段時間，但世界上大部分同類型的火箭，都是會有同樣的經歷，因為多說同類型的火箭都是“一次性”的，不能回收也沒有裝配發動機，不會二次點火，因此依靠引力以及外太空稀薄的空氣摩擦，最終墜入大氣層。
最後，《紐約時報》還根據中國空間站的軌道傾角，預測“胖五”芯級火箭會在南北緯42°左右的任何範圍內墜落，並強調了一些人口密集的大城市，以期引起恐慌。但實際上，這個範圍內大部分都是海洋，即便是陸地，也幾乎只有1%的面積有人居住。
曾經就有美國專家做過預測，火箭發射以後剩下的殘骸，砸到人的可能性只有億萬分之一，可是到了我們這裡就處處被針對，難道因為“胖五”粗了一點，機率就提高了幾億？
看到這裡，有些朋友可能會有此一問，既然不能掌握髮射後廢棄火箭的墜落軌跡，那麼可不可以加速它墜落的速度，讓其變得可控。
其實完全可以，但並沒有必要。
目前符合要求的辦法有兩種，第一種就是可回收火箭，第二種就是給火箭裡面裝個二次點火的發動機。
先說第一種，可回收火箭確實能夠大幅度的降低火箭發射成本，同時因為可回收，也可以很好的掌握火箭返回的軌道。
但不得不承認，中國航天事業雖然最近幾年進步很大，但依然和外國有一些差距，就拿“胖五”來說吧，作為中國運載力最強的火箭，依然和排名第一的獵鷹重型火箭有一定的差距，中國重型火箭還沒有實現，可回收火箭的技術難點更多，我們需要一步一步去攻克。
再說第二種，可回收暫時還行不通，這不丟人，畢竟公認的航天大國俄羅斯也沒有實現。那麼給廢棄的火箭裝上發動機進行二次點火，促使它快速墜落行不行得通？
行得通，但是沒必要，美國曾經就這麼做了，當時的火箭是Delta IV型，它裝配了發動機，可以控制廢棄火箭的軌道，但後來因為成本實在太高，加上火箭墜落砸到人的機率實在是太低，因此放棄了。
此外，給火箭增加控制軌道的系統，反而增加了失敗的機率，美國當時計算了，增加該系統後傷亡風險高達六百分之一，因此最終直接放棄。如今雖然技術水平提高了，但再控制系統實際上就是火箭中的燃料沒有消耗掉，再次啟動，使用火箭中剩餘的燃料，這種方法是有前提的，就是火箭的軌道不能發射太高，但該方法很難控制結局，畢竟獵鷹9號已經多次失敗。
實際上，探索太空消耗已經非常龐大了，如果再增加更多的措施，不利於太空探索的可持續發展，而且砸到人的機率真的很低。
中國“胖五”芯一級火箭，因為體積龐大確實要在太空中存留7到10天左右，最後一定會墜落到大氣層，但因為胖一些，體型大一點，因此即便摩擦也依然還會有所殘留，但殘留也不會太大，墜落的話多數都是墜落到海洋之中，根本就不用太過擔心。
“胖五”確實要停留一段時間，但這個時間具體多久還不能確定，上次發射“天和號”的時候確實停留6天之久，而且其一直處於翻滾的狀態。
之所以停留那麼長時間，是因為“胖五”作為大推力火箭，只需要400多秒的時間就能將空間站部件直接發射到預定軌道之中，而這種大推力火箭在飛行的最後階段，也和“問天實驗艙”一同進入了軌道，兩者的速度是相同的，只不過在最後時刻，“胖五”用勁力氣“推”了“問天實驗艙”一把，讓它的速度更快一點，而自己因為反作用力速度會落後一些，這樣的做的原因是可以讓兩者距離拉開，讓“胖五”的飛行速度小於第一宇宙速度，最終會在大氣層的阻力以及地球引力作用下，掉入大氣層燒燬。
01.“胖五”荷載能力強大，可直接將太空站元件送入太空
運載力是衡量火箭強大與否的資料標準，運載力越強，火箭的技術也就越高。中國早在20世紀80年代的時候，就提出了要設計大型運載火箭的想法，那時候就開始計劃為以後空間站和走向深空做好準備。
經過中國科研人員的努力，歷經30年之久，終於研製出了中國新一代的運載火箭，它就是長征五號運載火箭，也叫做“胖五”，全長57米的它有20層樓那麼高，直徑也和其他火箭不同，其他國家是3.35米，而“胖五”是5米，因為比別人胖了一圈，所以“胖五”這個名字，還是十分貼切的。
“胖五”之所以強大，不僅因為自己“身高體胖”，它的周圍還捆綁了4個直徑為3.35米的助推器，能夠為“胖五”增加更多的推力。
“胖五”的出現，不僅可以做到直接將空間站零部件推進軌道，還大幅度提高了中國火箭運載能力的上限，運載能力提高了2.5倍，直接滿足了現如今中國空間站的建設需求。
強大的推力，直接能夠將荷載運到近地軌道或者是高軌道，但運到軌道需要達到第一宇宙速度，而火箭和荷載分離以後，速度雖然會下降，但外太空的阻力很稀薄，因此脫離後的火箭依然會保持很高的飛行速度，會圍繞地球旋轉。
發射“天和號”的時候，“胖五”芯級火箭就在天上飛行了大約6天時間，圍繞地球旋轉了102圈以後，才墜落在非洲西部海域之中。
究其原因，就是因為發射成功以後，我們的火箭不需要回收，因此也沒有配備發動機，發射後的火箭芯級會在幾天之內被地球的引力捕捉，在大氣層中銷燬，殘骸會墜落地球海洋之中。
02.“胖五”的芯級火箭，總是招惹外媒
很多朋友可能並不知道，中國“胖五”火箭是“招黑 ”體質，每次發射都會引來外媒的“黑”關注，不僅大篇幅說中國火箭技術不先進，還總是強調中國火箭在太空停留的時間長，最後有“砸”到人的風險。
原文翻譯是這樣的：發射一週後，這個10層樓高，重23噸的火箭會因為和大氣層慢慢摩擦而墜向地面。
事實上，中國“胖五”確實要在太空中飛行一段時間，但世界上大部分同類型的火箭，都是會有同樣的經歷，因為多說同類型的火箭都是“一次性”的，不能回收也沒有裝配發動機，不會二次點火，因此依靠引力以及外太空稀薄的空氣摩擦，最終墜入大氣層。
最後，《紐約時報》還根據中國空間站的軌道傾角，預測“胖五”芯級火箭會在南北緯42°左右的任何範圍內墜落，並強調了一些人口密集的大城市，以期引起恐慌。但實際上，這個範圍內大部分都是海洋，即便是陸地，也幾乎只有1%的面積有人居住。
曾經就有美國專家做過預測，火箭發射以後剩下的殘骸，砸到人的可能性只有億萬分之一，可是到了我們這裡就處處被針對，難道因為“胖五”粗了一點，機率就提高了幾億？
03.火箭可以加快墜落速度嗎
看到這裡，有些朋友可能會有此一問，既然不能掌握髮射後廢棄火箭的墜落軌跡，那麼可不可以加速它墜落的速度，讓其變得可控。
其實完全可以，但並沒有必要。
目前符合要求的辦法有兩種，第一種就是可回收火箭，第二種就是給火箭裡面裝個二次點火的發動機。
先說第一種，可回收火箭確實能夠大幅度的降低火箭發射成本，同時因為可回收，也可以很好的掌握火箭返回的軌道。
但不得不承認，中國航天事業雖然最近幾年進步很大，但依然和外國有一些差距，就拿“胖五”來說吧，作為中國運載力最強的火箭，依然和排名第一的獵鷹重型火箭有一定的差距，中國重型火箭還沒有實現，可回收火箭的技術難點更多，我們需要一步一步去攻克。
再說第二種，可回收暫時還行不通，這不丟人，畢竟公認的航天大國俄羅斯也沒有實現。那麼給廢棄的火箭裝上發動機進行二次點火，促使它快速墜落行不行得通？
行得通，但是沒必要，美國曾經就這麼做了，當時的火箭是Delta IV型，它裝配了發動機，可以控制廢棄火箭的軌道，但後來因為成本實在太高，加上火箭墜落砸到人的機率實在是太低，因此放棄了。
此外，給火箭增加控制軌道的系統，反而增加了失敗的機率，美國當時計算了，增加該系統後傷亡風險高達六百分之一，因此最終直接放棄。如今雖然技術水平提高了，但再控制系統實際上就是火箭中的燃料沒有消耗掉，再次啟動，使用火箭中剩餘的燃料，這種方法是有前提的，就是火箭的軌道不能發射太高，但該方法很難控制結局，畢竟獵鷹9號已經多次失敗。
實際上，探索太空消耗已經非常龐大了，如果再增加更多的措施，不利於太空探索的可持續發展，而且砸到人的機率真的很低。
寫在最後
中國“胖五”芯一級火箭，因為體積龐大確實要在太空中存留7到10天左右，最後一定會墜落到大氣層，但因為胖一些，體型大一點，因此即便摩擦也依然還會有所殘留，但殘留也不會太大，墜落的話多數都是墜落到海洋之中，根本就不用太過擔心。