建議對物流企業為啥破產進行復盤，反思破產原因，企業經營的核心是人，人的經驗來自企業經營者的經歷和教訓的結合，因此覆盤後找出破產的原因，加入同類物流企業，把自己的經驗帶到新入職的物流企業去，讓自己在別人的物流企業平臺上重新創業，是最好的選擇

物流公司大多數沒有門檻，我看到有幾個行業最近幾年還可以：

一個是企業級別的生鮮配。很多企業有食堂，小學也是，如果你有訂單，採購，送貨上門，當然，小地方小城市一定要點關係，一般你有關係物流又熟悉，就走這條跑量穩當的路。記住品質要好，生鮮是個辛苦活，說白了就是菜販子。你為別人省時間，價效比高，當然辛苦錢是一定賺得到的。

一個是危險物品的物流運輸。這個大概全國就那麼幾家，這個門檻比較高，個人表示你可以斟酌斟酌。

現如今城配行業問題開始增多，大約2018年是城配融資高峰期。很多企業剛剛落地生鮮配送，繼而是同城送，跑腿。其實在星巴克沒有外賣的時候，本地星巴克外賣都有人賺了錢。在外賣平臺開個跑腿就可以了。但是如今美團和餓了麼有所下沉，大客戶連鎖都已經有自己配送體系。比如星巴克就已經找餓了麼做自己的配送。物流這行業最難的就是在大平臺嘴邊搶食，大家都用APP，你一個獨立物流根本沒人找。

另外不要去走貨運。想想無錫大橋垮塌。整個行業物流高到只能超載才能賺錢的底部。如果物流貴了就商家沒錢賺，如果物流便宜了物流公司就沒錢賺。利本來就薄。

所以個人的建議是做企業配送，也就是to-b業務。去一家家談那些業務。比如最近幾年藥物配送也是非常熱門的。前幾年不是發現疫苗沒有冷櫃嗎？所以這塊就發展起來了。還有些配送其實最後走向了供應鏈管理。大企業的物料，貨運吃進去。比如怡亞通和普路通之類的企業。當然你說有多少利潤？其實沒有多少，但好處是，你上馬一定是因為你能拿到訂單，不會空轉浪費人力工資。壞處是，你過度依賴你的客戶。

如果不想做物流，我也不知道你想做什麼，你能做什麼！抱歉，只能說物流了。

作為一個與你有相同經歷的過來人，創業多年，破產後消沉一年不想做任何事，有一些深刻感悟，現在道來權當拋磚引玉。筆者大學畢業自主創業做過廣告行業，人力資源，趕上一個好時代，網際網路剛興起，賺了一波快錢收割了一筆時代紅利，後來移動網際網路，引流成本上升，業務萎縮，公司經營每況愈下，但每年還是有盈餘，筆者把大量時間花在做期貨交易上，公司合夥人意見分歧，對業務上不上，最終選擇離開公司做專業投資人。無奈年輕氣盛，滿倉玩期貨不做風控管理一夜爆倉，沉迷消沉一年有餘。後痛定思痛，積極學習新技能與知識，對移動網際網路時代的營銷進行深刻研究，探索出一條適合自己的賺錢模式。

這是一個最壞的時代，也是一個最好的時代。借一句話共勉之，失敗是成功的媽媽。

在6月底的時候，我也遇以過這個問題。

5月份，公司很想做抖音，於是就成立了一個小團隊，先以“自願參加”的方式參與到這個小專案當中來。

抖音就這麼開始了，大家平常努力工作，擠時間來拍攝短影片，持續了不到兩個月，公司說這個團隊進度太慢，要解散。LZ心裡也是突然一陣涼涼！雖然還不到兩個月，可是參與的人都是公司其他崗位的，都是擠時間來做，都不專業，原本已經開始出單了，可是居然不堅持下去，而是草草的解散了。

公司破產，突然不知道自己會幹什麼，這個只是心理問題。遭遇突然的操失敗挫傷，心裡難免接受不了，一時懵圈在再所免。人嘛，是懂感情的，所你也不要擔心，事情必定已經發生了，就當給自己放個假，休息幾天。儘快從陰影中走出來，人，最終還是要回歸到生存這個問題上來的，是吧?