個人覺得這個問題必須加以肯定回答！360°全景記錄儀不僅扮演全景還擁有儲存記錄儀的角色！它害還有其他附帶功能也非常實用！當你有車了不可能走的每條路都是平坦大道！特別喜歡開車旅遊的倍感實用！

1)城市的很多地段還是很擁堵的！比如城中村！各種電車加塞！有些電車開到你右邊就停下來，你也看不到到底掛沒掛到你車！如果你有全景那麼你就輕輕鬆鬆看到了！

2)還有的鄉村道路也不是很寬，若有車輛來需要避讓，你是看不到右邊情況的！有很多路面有限寬，有360全景就輕鬆過去！不用左看右看！

3)360°全景記錄儀，不管什麼品牌都是有停車震動記錄儀的！當你停車某些地方那麼總有些手癢的人看不慣的，或者有意無意的掛到你車！這時候就可以掉取記錄儀來查看了！保護自身利益！

4)防止有些碰瓷黨故意碰瓷！敲詐你！你把監控給交警看！證據確鑿！不用廢話！

5)有的以為有倒車雷達了就不用了，倒車雷達也有它侷限性！小矮蹲它就測不到！還有一些立杆之類的！不是非常大那種！

總之，就像晴天多過雨天！雖然用得少但是你不得不為自己備一把雨傘！有條件雷達也要上，全景也上

很有用，尤其是在交通狀況複雜的地方，車子有很多視覺盲區你是無法用車感去應付的。

簡單說幾個常見的場景：

看看這些暗器是否中招了？你在外面看沒什麼，但是坐在車裡面有其是現在的車越來越流線，A柱很低趴，這些暗器幾乎都在視覺盲區裡，如果這些暗器稍微有些不規律的排列，沒有預判到就會中招。

這些是死物，更可怕的是小孩，他們不光是身高矮而且運動軌跡不確定，預判更加困難。老司機不擔心車尾有障礙物，雷達+後視鏡基本能掃清，如果是車頭和車側面，突然從盲區跑過來的小孩就很難發現，在實際情況中倒車都很小心翼翼，對前方的視野我們很有資訊倒車留出前進的空間會毫不猶豫的一腳油門開出去，前方和側面的危險更大一些。

360度全景影像

在日常行車時候其實可以忽略，按照我們自己的感覺來開，一旦進入複雜地段有這個幫助很大，窄路錯車、滿地地鎖的老舊小區、人多孩子多的醫院門口……對行車輔助作用還是很大的。

實用，起到輔助功能。

倒車的時候可以參考，可以看清車後狀況。

拐彎的時候也可以看到側邊的影象，給我一個拐彎的參考。

特別是過窄巷的時候，特有用。按了雙閃之後出現的畫面能看清車輪兩邊情況簡直不要太好用。

我用的是寶視360全景，車系又全，反映速度也快還是自主研發推薦~*

當然實用，開車和倒車的過程中，由於新手司機的經驗不足，經常會導致刮碰的輕微事故，有些甚至會造成人員傷亡的重大事故，但有了360度全景影像功能後，前進和倒車的過程中，只需要看著螢幕上，就知道要怎樣開車！

但由於360度全景影像是通過車身外部的多個攝像頭來取景合成全景影像，合成的影像跟實際外部的狀況是肯定有少許差距，而且也不能排除設定故障的情況出現，所以日常駕車過程中，不能太過依賴360度全景影像這類輔助裝置！

開車過程中還是要做到留意觀察周邊情況，坑窪路面和過窄的路況要緩慢通過，倒車前要先觀察車後方，確認沒有障礙物和小孩。再好的產品首先自己技術經驗要有，要細心！

因人而異，對於一些開了很多年的老司機來說，肯定用不著，你去問他，他可能說多練練就好不用安裝那個，理由是你安裝之後，開其它車都不會開了，似乎是有點道理。但換句話說現在汽車的功能在不斷升級，甚至有些車已經配備了半自動駕駛自動泊車，所以汽車全景影像現在有些車都成為標配了，就像以前的倒車影像會很普及，我覺得對於新手的話還是比較有用的。

說說我的情況吧，我之前買車的時候是新手，生怕擦碰，所以買完車就加裝了汽車全景影像，用起來確實好用，汽車前後左右的情況都會顯示在一個畫面裡，停車倒車時可以不用東張西望了。但有一個問題現在加裝的倒車影像看上去是大牌，其實很多都是小廠產品，我的倒車影像用了半年多，其中一個攝像頭就壞了，後來去更換了。反正總體來說還是值得裝的

首先汽車360度全景影像作用很大，但是對於不同的人群以及不同的使用環境的幫助程度是不一樣的。

傳統汽車的視角由前風擋區域，前左右窗戶，左右外後視鏡，以及內後視鏡共同組成，如圖1和如圖2所示。圖3是傳統汽車的駕駛盲區示意圖，儘管有電動外後視鏡和各種調節，但是車身自身結構和駕駛員的位置決定了如下的盲區區域。

汽車360全景影像如圖4和圖5所示，由攝像頭和處理模組組成，可以無死角的觀察車輛周圍的環境，不存在所謂的盲區區域。

對於新手司機以及窄路，交通工況複雜以及停車時，360全景影像系統可以很好的觀察周圍環境。而對於技術熟練和高速行駛時，360全景影像系統的作用有限。

另外，要選擇好觀測角度，提升安全性，不要以為有了這個就不用四周看看，內外後視鏡等等還是要隨時觀瞧的。

其次，360度全息影像多數都會配有自動停車等輔助駕駛功能，對於城市中的新手來說，還是很有幫助的，不過要隨時注意剎車控制。

最後，還是要多熟悉一下配置，和如何更好的顯示360度全息影像，另外，為未來的人車互聯等等打下基礎！

我覺得，偶爾有些作用，但總體來看，價值不大。

第一次見到360全景影像時，挺興奮，因為它能提供一副俯瞰圖，在狹窄地段行車或倒車入位，能夠非常直觀地做全面觀察。在某些複雜的地段，能單獨觀察車頭情況。

可是，那種興奮，也只是源於新鮮。新鮮勁兒過後，也就沒什麼感覺了。

因為，在絕大多數情況下，車身的左右，靠後視鏡就能非常直觀且快速地瞭解。與後視鏡相比，全景畫面不夠方便。畢竟，在狹窄地段，視線主要用於車外，往往無暇顧及中控臺上的螢幕——一心無法二用嘛。

至於車尾，與畫面相比，倒車雷達更實用。通過3個後視鏡，觀察面更寬，耳邊則有聲音輔助，我覺得挺好。而顯示屏上的畫面，觀察面顯然不如3個後視鏡廣泛。而倒車影像的作用，在於想把車停的更近一些。

所以，與全景影像相比，我認為前、後雷達更實用。

這個工具屬於輔助類的，當你在遇到一些複雜路面，需要轉彎或者倒車的時候，你可以看到一些視野盲區的具體情況，當然也不能只是依靠這個工具，日常開車多用心留意，提高自己的技術才是根本喲。

360度全景影像最大的優點在於幫助我們瞭解自己車的走向、判斷車輛的位置、以及車周遭的環境如何沒特別是對於盲區有很大的作用，比如看不見的兒童或者行人，對於我們提升安全駕駛有著十分重要的意義。比起普通的倒車影像和倒車雷達來說，能做到無死角，在現實生活中提別有幫助，360度全景是高科技裝備裡非常實用且使用率非常之高的配置了。360度全景影像絕對算是最值得投資的一個科技配置了。