現在物流公司競爭非常激烈，所以好多物流公司放出來很多優惠條件來招聘司機，還要帶車，可是好多司機不願意去物流公司上班，首先加班加點，路上還不能超速，少為不注意都被罰款，在加上油費過路費，還有好多雜七雜八里事，所以好多司機不願意去跑物流。

現在物流快遞公司，幾乎在每個城市每個角落都在"誠聘“招收帶車快遞員什麼的……並許諾種種優惠條件，比如"五險一金"什麼的，當然並不是去了就給你兌現，得先試用1一3個月，確能完成月送任務和沒有收到客戶投訴案例的，才會正式納入旗下，正式簽訂勞保合同等等。除了《中國郵政》沒有向社會這樣公開招收"帶車快遞司機"外，其他所有的快遞公司，包括享譽全球的"德邦"物流快遞，都曾發放過類似相同的"招聘"公告。

那麼，物流公司為什麼常年在招聘？

一，工作時間長、待遇低。在物流公司開車，多數不會給你付加班費。分配你走哪條線路，前提是你完成任務付你薪水。每月四千到八千不等。這要看你開什麼車，走那條線。同在一個公司上班，工資區別蠻大，但總體上不高。另外，因為等待貨物或者車子壞在半路，哪怕半夜收工，你也是沒有加班費的。公司食堂的伙食只能用充飢來形容，節假日補助和年終獎，別的公司可能有，但至少小編我沒有遇上。

二，車況參差不齊，安全問題嚴重。一個稍微上規模的物流公司，長短線車子從1.5噸小貨車到貨櫃長掛車，林林總總能有幾十臺。這些車子因為勞動強度大，磨損高，所以老化得奇快。物流公司大多有自己的維修車間。幾個維修人員的工資也不高，這難免就有人消極怠工。除了剎車片，氣泵，油泵等等這些必須要修理的，那些小問題的話無論修理員、公司和司機，都較漠視問題的存在。所以你在路上跑，那些效益好待遇高的公司，車況都不錯，能一眼看出來。剛進一家公司時，我對帶我熟悉線路的老司機說，咱這車十來米了，後面一個倒車燈壞了咋不換新的？老司機對我說，這不還有個是亮的嘛！報修上去好久了，主管不安排車間維修，我有辦法？知足吧，有一次車子的剎車有異常，跟車隊長反映，他說沒關係，我們的車大多在高速上跑，用到剎車的時間也不多……唉！反正車子四個輪子能轉動就行了，領導們才不管我們的生死！一番話聽得我背脊發涼。

三， 人員流動頻繁還有個原因是，在物流公司開車很多是要求司機協助上下貨物的。跑短途要求你多拉快跑；跑長途的時間長，還有個“限時必達”，司機師傅確實辛苦。所以，年輕的司機不太願意在物流公司上班，年長的往往又感覺體力不支，無法勝任工作。所以在這裡幹活，張三走了，李四跳槽了這類話題每天都在司機們嘴上掛著，大家見慣不怪。

當然是坑了，以前是自己的車，自己的司機。給司機夠保險，車油費等等。

現在相當於承包出去。

減少了很多風險。

他不一定有那麼多貨給你，物流企業就是一個貨也是需要跑一趟的。就算他有貨給你拉，賬期呢？

為什麼現在的物流公司都急招司機，其實它背後的原因是令人想不到的。

俗話說三十六行行行出狀元，而司機這個行業也是一個比較特殊的行業。以前持a2駕照的司機非常非常的少。而現在就截然不同了，現在只有a2駕照的司機是越來越多，但是很多物流公司卻說司機很難招了，即使月工資上萬也很難找到a2駕照的司機，這其中是有很大的原因。首先我們要說的是物流公司為了追求的呢，實效性啊，給司機配備的車輛，嗯，大多數都是新車啊，尤其是專線自備車輛，從保養，維修做的也非常好，另外還對駕駛員的經驗和體力有很高的要求，因為現在的司機不光是司機，他也承擔著上貨下貨的事情。而且現在的大車司機一般都很年輕，物流公司基本上不敢用，主要是經驗不足，害怕增加事故率。所以說能滿足物流公司條件的司機真的是很少很少。

再有物流公司，為了追求它的時效，也就是說能夠準時準點到達目的地，這樣對司機的要求就非常的嚴格，比如說晚點了就要發錢，甚至有的物流公司甚至是晚一分鐘要罰多少錢。所以說有的司機為了準時準點到達目的地，更為了確保不被可扣工錢，基本上都是犧牲休息的時間，拼命的趕時間，這就造成了有的司機是疲勞駕駛。這也就增加了事故率的發生。而我們也都知道，司機長時間的開車很容易造成身體各個疾病的出現，比如說是腰間盤突出，頸椎病等。

這就造成司機不敢偷懶，不敢生病，一年四季常年在外面跑。由於更多原因，很多物流公司的司機辭職不幹了，這就影響了物流公司的運輸進度，這也就是說為什麼物流公司總招司機的原因。

我個人覺得，這裡不能說絕對有坑，但是，縱觀以往的社會百態，以及騙局的五花八門，這裡有坑的可能性是極大的。

首先，物流公司急招司機，確實與他的業務訂單特多，公司內部車輛有限，貨物運進運出週轉不開，所以急需招大量司機，而前提是司機自己有車，這樣就可以緩解物流公司的運輸壓力！

其二，這裡的坑，十有八九就是司機自己帶的車，因為你有車，不一定就直接給貨你拉，或者多少錢一趟，運一趟給一趟錢。絕對不會是這麼簡單！

如果你去應聘，也帶上你自己的貨車，必須先要掛靠在他的名下，你的招牌是物流公司運輸車輛，還要繳納比較高的押金。而你每次運輸的價格，物流公司會從中提成，也就是每天賺的錢不是純錢。

而且，一旦你不幹了，你想脫離物流公司，就沒有那麼簡單，你的車離開公司肯定是要費用的！

還有一點，你去應聘，帶上你的車，他可能會說你的車不達標，可能有些運輸地段限行。必須買不限行的達標車，還必須透過他們來買達標車，什麼掛牌，其他費用，一切都要經過他們的手來辦理！

最後你加入物流公司後，也相當於投入了不少的資金，一旦不想幹了，撤出來就更加麻煩！

所以說，你想應聘他們的司機，要了解清楚，慎重考慮，防止掉入坑裡！

社會在進步，網購己成了代名詞，貨源渠道就是物流，也是不爭的事實，物流司機更是難求，多方面因素導致稀缺，但是，最大難點不在這，只因為錢少活不好乾，才是主導因素。

原因主要有以下幾點：

1.物流公司為了降低成本，避免重資產，轉移運輸風險，會外包給一些做以租代購的貨車平臺公司，招司機，自帶車的模式來跑運輸

2.如果物流公司自有車，司機的流動性大，因為太辛苦，很多人做不久，司機離職率高，不像以租代購的模式捆綁住司機了

看到這個問題大家都想知道司機現在這麼吃香嗎？那小編告訴你目前這個行業特別短缺，隨著駕駛證政策的改變，越來越多的駕駛證按照時間登記進行逐步升級，導致一大部分人很難打拿到A照或B照，目前一個持有A照的司機一個月工資在1萬左右而且包吃住，甚至有的公司抽菸也包，但是想幹的人多，沒有駕駛證那隻能看著別人開，假如我持有A證，我開個兩年車然後把積蓄拿出來買一輛車，我自己跑是不是賺的更多，然後如果跑長途了，我在請個司機和自己一起跑，物流公司急招司機，是目前司機這塊非常缺人，司機不好找，物料公司給司機的工資及福利沒有足夠的誘惑，那更多的司機就會選擇自己買車幹或者跟著朋友一起幹，大家身邊這些持有A證的年齡應該在40歲以上了吧，在年輕一點的人是不是很少，現在的年輕人認為有個C證就可以了，又不開大車，而且大車危險程度非常高，物流公司急招司機主要是司機難找，現在動不動買東西在網上，不出門就能拿到想要的東西，物流市場越來越大，司機又短缺，在不急著招，有車也是浪費。

運輸壓力大，司機的流失率高，從凌晨四點多開始上班一直到下午5點多還不算加班，又需要開車換作你你能堅持多久呢？

如今社會發展迅速，中國網購行業的興起帶動了很多行業的，物流公司就是其中一個。整個社會，大到傢俱，小到剪刀，都可以透過網購獲得，在追求方便的同時，也越來越追求送貨的速度。這也就推動了物流公司的發展。那麼，為什麼現在物流公司都急招司機？

1、可供給司機不多。、

據我瞭解，物流公司但凡是要送貨送出省的，基本上都需要B2以上駕照，大部分要A2。現在有這樣駕照，也願意幹這行的人很少。一旦開始工作，至少都是要開24小時以上的車，環境惡劣點，有時候連基本的一日三餐都沒辦法保障。開車有多累想必大家都知道，反正我前幾個月學C1駕照的時候，每天練兩個小時車，回到家就腰痠背痛。大家對比一下。

2、市場需求量大。

網購的迅速興起，同時也推動了物流行業的發展。如今物流行業的駕駛員可以說是供不應求，市場需求量如此之大，符合要求的駕駛員又那麼少，供不應求的市場環境還會繼續持續下去嗎？

3、物流公司駕駛員工作環境惡劣

現在的人都越來越注意養生，大家都逐漸明白“身體是生命的本錢”。如果只顧著賺錢，賠上了自己的健康，無疑是一種不理智的行為。而物流公司駕駛員的工作是非常累的，他們常常一送貨就要好幾天，這樣的生活確實是沒辦法保持一個健康的身體。

物流公司司機這份工作不是一份簡單的工作，如果你也有家人在做著這份工作，請給他們多一些理解，多一份微笑。