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1 # 山城姑娘小楊
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2 # 栗子
1、不要低頭換擋,一旦你低頭換擋了那麼你就可以補考了,這個是非常嚴重的,所以對檔位一定要掌握熟悉。
2、對離合、剎車、油門三個腳上操控的踏板一定要熟練,提速的時候先踩哪個再踩哪個,減速的時候先踩哪個再踩哪個,順序一定不要錯誤,並且掛擋的時候一定記得要將離合器踩到底,如果不踩到底就掛擋車輛會出現嘎吱嘎吱的響聲。
3、車輛加速的時候一定不要慌張,記得逐級加擋就行了,每一個擋位都要和離合器相互配合,做到無縫連線操作。
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3 # 獨一無二的福至心玲
要想順利完成加減檔操作,就必須協調好變速器操縱桿、加速踏板、離合器踏板等三個操作機件。
加減檔的基本原則為:增檔先增速、減檔先減速、檔位車速要匹配。
一、油離配合
踏離合器要一腳到底,加速踏板要輕踏緩抬。在車輛行駛中,增檔時先增速,然後右腳鬆開油門,左腳再踏離合器,進行增檔操作,增檔完成,慢抬離合,完全抬起後,再加油門;減檔時先鬆開加速踏板,輕點剎車,然後左腳踏離合,進行減檔操作,減檔完成,慢抬離合,完全抬起後,再加油門。
二、變速器操縱桿的操作方法
掌心貼住球頭,五指自然握住球頭,不要握太緊。掛擋時以手腕和手臂關節的力量為主,肩關節為輔掛檔和摘檔,掛檔時避免低頭看檔和強拉硬推。1檔增2檔,向左輕推直接向後拉即可;2檔增3檔,先摘2檔,空檔一停頓,然後向前輕推進3檔;3檔增4檔,輕握球頭向後直拉即可;4檔增5檔,摘檔後向右輕推,然後向前推,進5檔。
加減檔操作過程中的扣分原因分析及注意事項
考試時要求,1檔車速不可高於20km/h;2檔車速不可高於30km/h;3檔的車速不可低於20km/h,不可高於40km/h;4檔車速不可低於30km/h;5檔車速不可低於40km/h。這就需要學員能夠及時得根據車速來增進擋位。
(1)1、2檔的車速過高及使用不當:
在起步時,往往由於緊張或右腳過重,在加速時,用力過猛造成車速過高,就容易被扣10分;1、2檔的行駛距離分別不能超過100米及200米,只要車速跟上,要及時增進高檔,一旦超過規定距離,就會被扣檔位使用不當。
(2)3、4、5車速過低,造成車輛抖動:
3檔的車速不可低於20km/h,不可高於40km/h;4檔車速不可低於30km/h;5檔車速不可低於40km/h,其中最常出現的扣分點為3檔車速過低,造成車輛抖動。
左轉彎、右轉彎、掉頭等專案,均涉及3檔減為2檔,在減檔之前,只顧減速,不及時換為2檔,容易造成3檔車速過低扣10分;專案完成後,2檔必須要增3檔,不能及時增速而直接增為3檔,同樣容易造成3檔車速過低扣10分;5檔減3檔時,如離合器抬的過快,車速沒有低於30km/h時,只要車輛發生抖動,也會被扣掉10分。
特別強調在減檔的操作時,離合器一定要慢慢抬起;變更車道時,只顧觀察與轉向燈而忽略車速,同樣容易造成3檔車速過低扣10分。5檔車速過底,是在加減檔完成後,踩剎車減速,不能及時減為3檔,會出現5檔車速過低扣10分。
(3)行駛中空檔滑行:在車輛行駛過程中,加減檔操作時踏離合器超過5秒,即判為空檔滑行,扣100分;增減檔完成後,雖然讓慢抬離合器,但也要做到及時慢抬。
(4)不能根據道路情況合理選擇車速:
在整個考試過程中,要求必須使用5檔,車速在40km/h以上,持續時間10秒以上,注意這裡有三個要求:5檔、40km/h以上的車速、10秒,只有同時滿足這三個要求,才能合格。
這裡還需要注意一個常見的扣分項:制動、加速踏板使用不當(扣100分),雖然這個扣分項不屬於加減檔操作,但卻是由於加減檔操作不當造成的,加減檔結束時,需要5檔減3檔,有不少考生會將檔位減進1檔,一旦掛進1檔,只要鬆開離合器,發動機轉速會突然增高,考試系統將會評判為制動、加速踏板使用不當,扣100分。
5減3時,要特別注意變速器操縱桿不可握的太緊,摘5檔時只需4指並列,輕輕向後一拉,變速器操縱桿即自動回到空檔位置,此時可以不握球頭,用手心輕輕向前一推,即可掛入3檔,順利避免掛入1檔。
即便是熟練了油離配合,加減檔操作也很流暢,但在考試過程中,依然要保持一個良好的心態,不可過度緊張,在今天的科三考試中有一考生兩把機會都掛在加減檔操作上,起步後掛上2檔就開始提速到35km/h,然後準備直線行駛,結果被扣掉一個2檔車速過高和一個2檔使用不當,而且兩把考試均未使用3檔,同樣的錯誤,同樣的扣分項,這也許不是操作問題,而是心態問題了吧!
回覆列表
加檔:當速度達到15公里每小時時離合器踩到底,先退空檔,再加到二檔。速度25公里/小時同樣方法加到三檔。速度35公里/小時換四檔。
減檔:輕踩制動踏板,速度降到30公里/小時離合器踩到底換三檔,20公里每小時時換二檔。
完成加減檔時要看道路上有無距離很近前車和後車。觀察道路長度是否支援完成加減檔。