價格方面，2019款Passat280精英版，也就是次低配，官方指導價20.69萬，優惠幅度在2.1萬左右，終端裸車成交價18.59萬左右，全部落地再加購置稅16451，車船稅360，強險950，商業險6909，上牌500，共合計21.1萬左右。配置上，天窗，前後雷達，倒車影像，前排加熱，導航，無鑰匙進入等都有配備。

Passat外觀設計大氣耐看，前臉中網經典有型，燈組閃亮精神，車身側面修長硬朗勻稱，尾部落落大方，中置字母標識凸顯檔次，整體顏值符合當下審美。動力方面，1.4t發動機，引數為110千瓦，250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績9秒左右，加速感覺還是夠用的，日常家用代步妥妥的，超車沒什麼壓力，基本能滿足需求。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格紮實穩健，支撐富有韌性，跑起來很安穩淡定，濾震整體性好，行駛質感可圈可點。

Passat1.4t最讓人關注的是它的動力，個人感覺沒什麼問題，不管是市區還是高速都能接受，並不算差。另外它的雙離合變速箱也算是靠譜，畢竟是久經沙場了，再加上這臺車的大空間和出色的底盤，綜合考慮的話，作為家用車還是適合的。

首先1.4T的Passat家用夠，1.4T+7速雙離合的動力表現已經超過了許多日系2.0L自然吸氣車型，9秒出頭的百公里加速成績在這個價位也算不上慢。但是1.4T的Passat並不值得推薦，這裡說幾點原因。如果你是單純得圖便宜，想花17、8萬落地，那只有1.4T商務版可以選。配置上它缺少了側氣簾、前雷達、倒車影像、全景天窗、前排電動座椅、前排座椅加熱、多功能方向盤等，這些都是比較實用的配置，而且也能提升一定的檔次感。1.4T商務版的配置有點低，剩下的亮點就是便宜了。但是你要知道，2.0T低功率也就是說330TSI的精英版，很多地方的裸車價也就比商務版高2-3萬，你不僅能獲得配置上的明顯提升，動力也高了一個規格。特別是在變速箱方面，1.4T配的是7速乾式雙離合，2.0T配的是7速溼式雙離合，乾式雙離合容易過熱，耐久性和可靠性都不如溼式雙離合。可能你會說，1.4T的省油，但是我想說的是，2.0T低功率還真的沒那麼費用，同樣的路況大概就比1.4T百公里多1個油。就算你一年開2萬公里，一年下來油錢也就差1500元，一個月一百多，真的不算什麼。再說了，雖然買車時，330TSI精英版比280TSI商務版貴了3萬元，但是到了賣車時，330TSI精英版也會比280TSI商務版高的。而且從容易脫手的角度來看，330TSI精英版配置更高，動力更好，溼式雙離合更穩定，在二手車買家那裡的接受度也會更高，這些都是要考慮進去的因素。

Passat330，1.8T御尊，跑了7000多公里了油耗幹倒一票日本車。動力強，配置高，大眾在中國賣的好不是沒有道理的。

怎麼說也是個B級車，怎麼淪落到這個地步了？[發怒]，再過幾年掙點錢，買個0.3 T的[發怒][發怒][發怒]

Magotan、Passat1.4T280發動機，雙離合變速箱與Lavida一摸一樣沒有任何區別！燒機油的發動機與問題不斷的大眾雙離合變速箱！

大眾Passat的定位是一款德系中級車，主打品牌影響力、保值、行駛品質以及偏商務的氣質，家用車沒有一成不變的標準，各有各的說法，Passat能夠同時滿足家用和些許的商務需求，空間上沒什麼問題，畢竟是中級車。

具體到使用環境，1.4T版本主要還是針對日常代步和對動力要求不高的消費者，中低速的動力感受絕對不弱，完全能夠滿足用車需求，優於主流的2.0L競爭對手。但是受限於基礎排量，跑高速或者中高速從容的超車，顯然是難為這款車了。另外，像夏天開空調、滿載等情況同時出現時，動力不會太好。所以說，還是要看自己的實際情況，建議還是自己親身體驗一下。

動力特性

車輛動力主要和發動機扭矩、變速器傳動比、整車質量有關，帕薩塔這款車也是標準的B級車，整車質量達到了1495kg，也算是現在標準的B級車質量，1.4T發動機最大扭矩達到了250Nm/1750~3000rpm，功率為150ps/5000rpm，乾式雙離合7DCT變速器。

在堵車的時候，雙離合變速器有一點兒不盡人意，略微的頓挫，公里數上來以後，兩三萬公里，急加速時也有些延遲。

1.4tPassat動力方面，我覺得家庭代步還是夠用的，但如果因為工作或者其它上高速比較多，一1.4t的動力配置還是差一點，而且配置一臺乾式雙離合的變速箱對這臺車本不是那麼適合，而且雙離合器變速箱維修成本又比較貴，乾式雙離合的耐久性又不是那麼完美，所以1.4t的動力呈現明顯不足，我還是比較推薦Passat2.0T。

不能買。

一，1.4T車型動力弱；

二，雙離合變速箱故障率高；

三，價格高。

價位接近，建議選擇2.0TMalibu XL或Regal，或馬自達ATENZA。

如果追求動力與舒適性，選福特Taurus。

這些車型，不是大眾Magotan、Passat所能比，無論技術還是品質。

目前Passat和Magotan採用的EA211系列，1.4T的高功率發動機，最大馬力150匹，最大扭矩：250Nm。7速雙離合變速箱沒有想象的這麼脆弱，目前大眾的乾式雙離合變速箱已經比較成熟了，故障率很低了。起步渦輪介入之前動力會悄悄肉一點。待渦輪介入後動力還是挺猛的，推背感也是有的。當然和EA888的2.0T不能相比。建議您可以到當地4S店去試駕一下，會比您想象中的要好很多。空間、動力對於家用來說已經足夠了。目前標配商務版國六排放終端優惠有3萬多元，落地價17萬多。價效比還是挺高的。