我一同學說：首先，你要確定一下，什麼才是豪華車？豪華車的定義可能不僅僅是豪華汽車品牌這麼簡單，應該是要具有過硬的汽車產品質量和安全、健全的售後維保體系與服務等，只要你確定好這些條件，再來看市場的汽車品牌，那麼就一目瞭然了，因為筆者的問題並未提及全款落地新車還是二手車，故我做兩塊來回答，皆在為筆者提供參考。

凱迪拉克CT4

25萬元落地的洗浴神器，凱迪拉克CT4，目前在售的2020款28T精英型官方指導價25.97萬元，現在各4s店普遍優惠3萬元，裸車價在22.97萬元，落地約在25.36萬元。從官方給出的車輛引數來看，尺寸和動力表現都是中型車的水平，雖然價格上下探到了緊湊型轎車的附件，但從設計及用料來看，完全誠意滿滿。

根據資料顯示，當前寶馬X1的最大優惠力度為7.09萬元（合肥地區），優惠力度很大。所以我推薦購買2020款sDrive20Li 尊享型，全款購車落地費用約在25.7萬元左右，這個價格確實是非常的誘人。

在平常時，我們會覺得相同的價格，買豪華品牌的車不是級別小一級就是配置非常低，但是寶馬X1這次完全打破了這個認知。25萬元，你能買到一輛寶馬品牌，一個有著寬大的空間，以及不錯的操控體驗，但是，你需要能夠接受三缸發動機。

因為購買二手車無需繳納新車購置稅的問題，所以，如果能夠接受二手車的話，25萬元，你的選項會很多，我們來簡單看下哪款值得入手。

沃爾沃S90濃濃的北歐設計風，以簡潔著稱，S90的側面近乎於直線的腰線，十分乾練，內飾也沒有浮誇的設計，沃爾沃用非常簡單的設計，但是卻營造出了越級般的豪華感。車輛配備發動機啟停，前後駐車雷達，倒車影像，全景天窗，無鑰匙啟動，多功能方向盤，電動座椅記憶功能，大燈高度可調，自動空調等配置,現在二手車市場報價在24.5萬左右。

奧迪A4L

奧迪A4L 2019款 40 TFSI 進取型 國VI；目前二手車市場報價在24.98萬元，奧迪A4L的配置很有誠意，全系標配全液晶儀表、中控大屏、全景天窗、真皮座椅、CarPlay等，而豪華動感型/致雅型增加了前排座椅加熱、後排獨立空調、全車無鑰匙進入和車內氛圍燈等舒適性配置，車聯網系統和自動泊車入位功能也讓日常用車更加便捷，價效比很高。

伴隨著國內經濟總值的增長勢頭，很多家庭的年收入已經達到了小康水平，並且更多的人已經實現了財務自由。買小汽車現在已經不是什麼稀奇的事情，哪怕在農村，現在買小汽車的家庭也比比皆是，其主要原因是人們的收入水平大幅提高，小汽車的購買門檻的降低也是主導原因。

那麼關於樓主的問題，全款落地25能買到什麼樣的豪車，也就是豪華車型！

我們先來簡單的分個類，國內汽車主要分這樣的幾個範疇：

第一，純進口豪華車型（保時捷、賓利、BBA）

第二，合資豪華車型（BBA、凱迪拉克、凌志、林肯、沃爾沃）

第三，純進口普通車型（大眾、本田、豐田、日產、雷諾）

第四，合資普通車型（大眾、起亞、本田、豐田、馬自達）

第五，純中國產豪華車型（紅旗、領克、長城）

第六，純中國產普通車型（廣汽傳祺、榮威、寶駿、比亞迪、五菱、吉利）

OK，那麼回到樓主的問題，25落地的豪華車有哪些呢！這裡我們還是從BBA開始看，我以品牌值來計算！

第一，寶馬X1、BMW1 Series

第二，奧迪Q3、奧迪A3

第三，賓士GLA、賓士A200

第四，沃爾沃XC40

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25萬全款落地能買到哪些豪華車？

1

豪華車定義

我們常把賓士、寶馬、奧迪歸為一線豪華品牌，剩下的高階品牌歸為二線甚至三線豪華品牌；

那麼大家認可的豪華品牌有哪些呢？

一線：賓士、寶馬、奧迪

二線：雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、謳歌、英菲尼迪、林肯、DS、紅旗等等；

三線：WEY、領克

現實生活中

其實在我們的生活中，除了熟知的豪華品牌的車子以外，還有一些名氣大、實力強的車子我們也把它歸為豪華車，如：HIGHLANDER、Teramont、Touareg、昂科旗、PRADO等等；

2

25萬全款落地豪華車

指導價21.18-29.98萬元；終端優惠3萬左右；

25萬落地中配沒問題；

指導價19.32-23.46萬元，終端優惠5萬元左右；

25萬可以落地頂配車型；

指導價23.97-25.97萬元，終端優惠3.5萬左右；

25萬落地沒有問題；

指導價19.88-26.38萬元，終端優惠5萬元；

25萬落地頂配沒有問題；

指導價21.88-26.85萬元，終端優惠4.8萬左右；

25萬落地頂配沒有問題；

指導價21.50-28.20萬元，沒有優惠；

25萬落地低配車型沒有問題；

指導價23.98-33.18萬元，終端優惠4.5萬左右；

25萬可以落地中配車型；

指導價22.78-35.68萬元，終端優惠2萬元左右；

25萬可以落地低配版；

指導價27.88-33.98萬元，終端優惠6萬元左右；

25萬勉強可以落地低配車型；

3

中國產豪華

25萬左右的價格能夠選擇到的車型還是比較多的，這個價位很有意思，它剛好在合資品牌的頂端價位，又恰好囊括了豪華品牌的入門級車型。因此，很多選擇這個價位車型的人很容易迷茫，究竟是選擇普通品牌的頂尖車型，還是選擇豪華品牌的入門級車型。畢竟豪華品牌的認可度更高，選擇豪華品牌可能就會成為比較主流的選擇。那麼，這個價位能選擇到哪些豪華品牌車型呢？我們來盤點下。

轎車：奧迪A4L

奧迪A4L的售價區間是28.68-40.18萬，入門級車型的官方指導價是28.68萬，市場終端的優惠力度是6萬左右，裸車價格在22.68萬，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在2.5萬左右，車輛上路價格大概在25.18萬左右。

奧迪A4L是一款典型的豪華品牌中型車，市場銷量龐大，消費者認可度非常高，無論是家用領域還是偶爾的商務用途，都能應對得來。奧迪屬於一線豪華品牌，影響力較大，車型用途又比較全面，選擇的人不在少數。外觀設計加入更多年輕時尚元素，也吸引不少年輕家用群體的青睞。車型的穩定性表現理想，機械效能也比較出眾，在同級別車型中的競爭力比較強。

SUV：凱迪拉克XT4

凱迪拉克XT4的售價區間是25.97-39.17萬，入門級車型的官方指導價是25.97萬，市場終端的遊湖力度是3.5萬左右，裸車價格在22.47萬，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在2.6萬左右，車輛上路價格大概在25.07萬左右。

凱迪拉克XT4是一款中型SUV，車型上市時間並不久，採用凱迪拉克最新家族化設計風格，鑽石切割面設計讓其具備非常年輕時尚的氣質，更貼近年輕消費者的選車標準。基於新車的優勢，在科技配置方面優勢相當明顯，大量使用的科技配置，能夠幫助車主更好的操作車輛功能，體驗感大幅增加。這款車型目前的優勢力度還是比較到位的，在同級別車型的價效比非常高。

豪華車25萬沒有能落地的車型，但25萬內落地的豪華品牌車型倒是有一些，寶馬X1，寶馬X2，定位入門級緊湊型SUV，優惠後標配車型的價格都在21萬左右，25萬內可落地上路，BMW1 Series，寶馬2系旅行版，定位緊湊型型轎車，這兩款BMW1 Series官方指導價格19-26萬，但優惠力度很大，優惠15-20萬左右，25萬落地頂配綽綽有餘，寶馬2系旅行版可落地低中配車型。賓士可以關注一下入門級緊湊型SUV車型賓士GLA，現在優惠後起步21萬左右，25萬也足夠了，還有賓士A CLASSA180，優惠後19萬左右起步價格，25萬也足以落地，賓士除了北京賓士兩款車型，還有進口的CLA標配車型A180和賓士B Class的B180、B200，25都足夠落牌上路。奧迪系列車型這個價位裡可以看一下入門級緊湊型轎車奧迪A3和小型SUV車型奧迪Q2，（緊湊型SUV全新款2020款Q3目前是辦不到了，所以也不多說）。25萬落地車型一線豪華品牌賓士和寶馬可選車型倒是有一些，但目前奧迪只有這兩款可以觸及。現在說說二線豪華品牌25萬可觸及的車型；沃爾沃S60中型B級，25萬可關注標配車型（在去年2019款S60標配只要19萬左右，今年2020款升級價格優惠較少，但25萬還是可以關注一下標配車型），沃爾沃緊湊型SUV車型XC40，25萬可觸及兩款配置車型。凱迪拉克可觸及CT4中型B級全系，CT5中型B級標配車型，緊湊型SUV車型XT4這款25萬落地可選車型配置較多一些，可關注一下。英菲尼迪可觸及進口緊湊型SUV車型QX30（這款車型和賓士GLA共享技術，動力總成是一樣的），英菲尼迪合資中型B級轎車Q50L，25萬標配車型綽綽有餘，該車配置很高，即使低配配置也高於BBA中高配。謳歌中型B級轎車TLX-L，緊湊型SUV車型CDX………這個價格你還可以關注一下奇瑞路虎捷豹XEL（如果在去年2019款路虎的中型SUV也觸及了路虎的Discovery Sport去年裸車22萬左右，但今年該車停產了，不知道現在4S店還有沒有在售了。現在取代的Discovery Sport的是發現運動價格已經30來萬了）……關於25萬能觸及的豪華品牌車型就這些了，不知能否幫助到你，在這個價位裡推薦你關注一下英菲尼迪和謳歌這兩款豪華日系品牌。

25萬想買豪華車，還得是全款落地，可以看看以下這三款車。

一、賓士CLA

賓士絕對的豪華車代表，開賓士出門，確實有面子，而賓士CLA為全系進口，質量要比北京賓士好很多，賓士CLA號稱小一號的CLS，轎跑風格、溜背造型，又是全新換代車型，賓士S Class的同款內飾，豪華氛圍極佳，開賓士CLA上街，你絕對是全街最“騷包”的仔。

25萬的價位可以買到入門版的CLA，1.6T渦輪增壓對於一臺緊湊型車絕對夠用，這輛車主打顏值，缺點就是底盤過硬，後排頭部空間不夠寬敞，其它的都很好。

二、寶馬MINI

寶馬mini小姐姐的標配，直男的撩妹利器，小眾的選擇，開mini上街，就代表著潮流與時尚與個性，同樣mini也屬於絕對的豪華品牌，25萬落地的價位可以買到1.5T經典五門版車型，1.5T的動力絕對夠用，後備箱也有一定量的載物能力，操控極佳，缺點就是，底盤硬，轉向沉，但這些缺點在mini的顏值面前都不值得一提。

三、凱迪拉克CT4

凱迪拉克美系豪華品牌，CT4剛剛完成大換代，顏值更加的好看，25萬落地價可以買到頂配車型，2.0T+8AT+237最大馬力+後驅，凱迪拉克CT4可以說是同級別唯一一款大馬力的後驅車了，可玩性極高，配置又高，唯一不足就是保值率了吧。

沃爾沃S60L、雷克薩斯ES、英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATS-L怎麼選？

沃爾沃S60L、雷克薩斯ES、英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATS-L怎麼選？

我個人偏向選擇雷克薩斯ES250。作為家裡有2輛04年LS430（一輛我爸的，一輛我老丈人的）、15年LX400、和即將要買的ES300h，你可以看出我們整個家對於雷克薩斯的喜愛，這不是偏激，而是多年用來下的真是感受。我簡單說幾點:

當初家裡買的04年LS430，那會那個年代同價位的車沒有幾個可選，無非就是BMW和賓士（其他小眾沒考慮），但是第一次進到LS430裡面，那個內飾，那個感覺是其餘2個牌子都沒有的，內飾不得不攢，確實好。

5年或者10萬公里免費保養，這個優惠是雷克薩斯的傳統專案，這麼多年一直沒有停止過，在今年更升級到了6年或者15萬公里免費保養，你去哪裡找？

已有的車，一直沒有出過大毛病，基本不存在，各項功能都正常，開著非常舒服。

油耗上，我覺得差不多吧，可能是錯覺，但是我總覺得ES比其他省一點。（LS430，V84.3排量，油耗11，最近2年因為車齡問題，提高了整體耗油量。可以比較一下同期BMW和賓士車型的耗油量）

還是要說內飾，我覺得我有資格在這裡說。同等價位差不多的車，沒有一款車的內飾可以同雷克薩斯媲美，對，就是這麼肯定，因為不同款的車都比較長時間的開過，所以有點發言權吧。

對於您詢問的，多出來的9萬值不值去買？需要您簡單換算一下就可以了，你在意的其餘車輛，詢問他們保養一次需要多少錢，多長的週期；保養小保養等等等都包括進去，價格往上浮動10-15%左右，然後乘以6年時間，看看多少錢，做到心裡有數。

最後給答主一個直觀的答案：

凱迪拉克ATS-L---朋友開，自己也試駕過，內飾差（風格也不是我喜歡的），動力是不錯，後排小，外形挺好，40%推薦吧（還是個人審美問題）

英菲尼迪Q50L---NO!NO!NO!我有點偏激，但是我非常不喜歡英菲尼迪這個牌子，虛豪。0%推薦

沃爾沃S60L---同樣大愛沃爾沃，我覺得是一個非常好的牌子，車好開，外形穩重，內飾樸素有特點，動力絕對夠用；尤其是今年沃爾沃大換代後，走在路上都不禁多看幾眼，做的太漂亮了，不張揚不誇張，穩紮穩打。但是身邊沒人開過，也沒自己試駕過，沒有話語權，但是僅憑個人審美，我給60%推薦（我丈母孃開的S80L，04年買的，到現在沒有一點問題，車況非常好，在她口中，也是讚美有加）

雷克薩斯ES---不說了，100%推薦

回來補充一下，可能你聽到朋友或者網上說ES就是個高配CAMRY或者和豐田一樣，就是內飾好一點等等等等話語，那些人我敢肯定，一、自己開的車子不怎麼樣二、沒開過好車三、不止對車抱怨，更會抱怨社會的。我自己已經聽過無數人說雷克薩斯怎麼樣怎麼樣的，和豐田一樣怎麼樣怎麼樣的，看他們開的車子普遍是7W-20W的車子（這裡沒有歧視，請不要誤會），我之所以這樣說，是因為他們腦海中沒有對車有更高的要求，代步就好，對於好車的概念也只有錢多與錢少的區別，僅此而已。品牌線的高階就是高階，如果與自家豐田沒區別，他們才不會傻到欺騙消費者。全美連續數年銷量NO.1的豐田，冠以這個名號靠的不是抖機靈，貪小便宜，而是實實在在的踏踏實實的專專心心的做好汽車，好服務，好保障。都是常年積累下來的使用者口碑起來的，這一點，不是靠噱頭哄能哄上來的。對嗎？：）

我又來了，剛看到你下面的問題，我多說兩句哈，哈哈，就是喜歡幫助人

併線輔助、車道偏移預警、自適應巡航等高科技裝備的必須性有多高？是否該為此或類似功能而增加選裝配額乃至提高預算升級車型？

其實這些功能是錦上添花，並不像當年車載GPS的雪中送炭來的實在，併線輔助我個人覺得是目前加分功能中比較實用的，畢竟減少扭脖子這個動作了....車道偏倚我覺得在國內這種路況下還是沒什麼用的，自適應巡航也沒啥用。我覺得這些都沒有鎖車自動收反光鏡這個功能好用！另一個角度，除非個人喜好原因，每款車的乞丐版是價效比最高的（考慮以後換車的時候轉賣）

陸續看車途中亂入吉利博瑞，車展上也看過坐過（未試駕），如此車（1.8T）和列表車型對比，價效比的優勢是否足以被列入待選範圍？

我個人對於中國產車還是處於觀望狀態，要是自己開的話還是不會入手，畢竟相差還挺懸殊的，但對於這2年中國產汽車品牌的迅速崛起，我非常開心！期待越來越好，畢竟汽車這個行業需要沉澱的嘛。個人對長城、BYD這2個品牌非常看好，希望出好車！

另外！我都忘記了！為什麼不考慮ATENZA！這款車頂配全下來24萬，還有各種優惠，雖然內飾的螢幕不咋地，但是內飾還算中規中矩，外形沒的說啊！動力也足夠，還特別省油！你可以去看看（我不會告訴你我當時在4S店和發春一樣的看著它的）

25萬落地的豪華品牌B級車，一線豪華品牌就不要想了，最便宜的A4L 35TFSI落地都得超過25萬。二線豪華品牌的產品較多，在經銷商不強制加裝潢的情況之下，可以買到的有捷豹XEL、林肯MKZ、英菲尼迪Q50L等，但基本上都只能買到最低配車型。

以上幾款車型之中，林肯MKZ於2014年在國內上市，已經臨近生命末期，日前林肯官方也確認了MKZ今年停產的訊息。所以，從產品力來看，林肯MKZ的競爭力稍差，比如同級車型幾乎都是後驅佈局，但MKZ是前驅。並且，福特及林肯現在的產品都用上了8AT變速箱，但MKZ採用的還是6AT變速箱。因此，MKZ不太建議選擇。

捷豹XEL和英菲尼迪Q50L的產品取向不太一樣。雖然捷豹XEL中國產後不那麼“暴躁”了，但還是保留了一定的運動基因，操控體驗仍然是同級車型之中表現較好的車型。同時，從乘坐體驗來看，捷豹XEL的舒適性更好了，質感有所提升。

英菲尼迪Q50L則是偏向於家用化的調校，換擋平順、轉向輕柔、底盤也很舒適，開起來並不像它看起來那麼運動。

從配置來看，捷豹XEL的配置要高很多，雖然是低配車型，但車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車影像、液晶儀表、LED大燈、氛圍燈等配置都沒有缺席，優勢比較明顯。

綜上，25萬落地的豪華品牌B級車，更推薦在捷豹XEL和英菲尼迪Q50L之間選擇，運動一點就選XEL，舒適一點就選Q50L。

如果25萬元落地，那麼裸車的價格就要在22萬或者是23萬元左右，那麼在這個價位，賓士寶馬奧迪可以選哪些車型呢？二線豪華品牌又可以選哪些車型呢？所以本篇文章就給他。推薦一些不錯的車。

1. 如果是您的第一款車，25萬落地的豪華品牌，BBA中，可以選的車型是奧迪A3，BMW1 Series，賓士A CLASS。其實這三款就是針對年輕消費者推出的，採用的平臺比較低。比如奧迪A3其實就是換殼的Golf。BMW1 Series和賓士A CLASS也都換成了前驅平臺。因此價效比都不高。而且尺寸不大，不太適合家用，就是賣的品牌。但如果是您的第二輛車，只是需要一個豪華品牌當做代步，那麼上面3個都是可以選的。

2. 在BBA裡，其實奧迪A4L這款車是唯一可以選的了，而1.4T的動力版本配置不高，動力也一般，因此選擇2.0T的版本更合適。現在2.0T的進取型，也就是最低配的車型，現在優惠比較大，25萬差不多能落地。奧迪A4L起碼是MLB平臺的產品。銷量，保值率綜合實力都很好的，適合家用。

而25萬元落地，BMW3 Series，賓士C Class都是買不了的。

3. 二線豪華品牌，可以選的其實不多，比如近期因為國五，國六政策，銷量有所提高的凱迪拉克ATS-L，這款車效能很強，但是空間小，其實不太適合家用了。沃爾沃S60L也馬上換代了，全新換代的車型會使用SPA平臺。英菲尼迪Q50L也是一款即將走到產品生命末期的車型。但是上面說的這三款車型都是原價很高，現在優惠很大的，25萬元以內就可以買一輛，甚至配置還不低呢。

4. 二線豪華品牌中，我推薦凱迪拉克XTS，大氣穩重商務，雖然它也是要停產的車型了，不過它是C級車的定位，現在只需要20萬出頭，價效比很強大，2.0T的發動機，在動力方面也很強，只是搭載了6AT變速箱不算先進，而且油耗比較大。 這款車其實特別適合中小企事業單位用於商務接待來使用，氣勢上一點兒也不輸給奧迪A6L。

5. 當然最後我還是想說，如果是要家用，我建議不要買豪華品牌，在我看來，30萬元以上的豪華品牌汽車，才值得買。25萬落地的豪華品牌，要麼是價效比不高，要麼是要換代的車型。而25萬落地，如果買CAMRY，Accord這些車型的話，可以買到很高的配置，並且後續的維修保養也都很便宜。

新車的話:

奧迪A3，寶馬X1，

二手車就多更多了:

比如:19年的奧迪A4L、15年的奧迪A6L、11年的A8L、19年的3系、15年的賓士E260L等等，

25萬豪華車，中國產車能買到很多，不過大部分都是內飾配置比較豪華

如果真要買逼格高的，可以看下眾泰汽車