較高的黏溫性 即在低溫時黏度不要太大，高溫時黏度又不能太小，以提高傳動效率。
◆ 較高的氧化穩定性 自動變速器在工作中其執行元件（如離合器）的溫度高達130~150℃，油液在外界空氣作用下會生成一種膠質而附著於閥體及各運動零件上，影響其正常工作，因此要求ATF 應有較高的氧化穩定性。
◆ 抗磨性 即保持在運動件表面的油膜，防止金屬相對接觸面磨損的能力。ATF與普通潤滑油的區別在於，潤滑油要求在零件表面形成油膜，以最大限度地降低摩擦係數，而ATF要求油膜能隔開兩個運動元件，摩擦係數不能太小，否則，將影響離合器的接合。
◆ 剪下穩定性 在液力變矩器中，ATF受到很大的剪下力，因此具有較高的剪下穩定性，否則會使液力變矩器打滑，降低傳動效率。
◆ 良好的抗泡沫性 ATF在工作中，若混入空氣，則在激烈的攪動中就會產生泡沫，這將會影響變速器的正常工作，如使離合器不能完全分離或接合、油液不能正常迴圈等。因此，ATF應有良好的抗泡沫性。
◆ 良好的防鏽效能 在自動變速器中含有防鏽蝕劑，以防止金屬零件生鏽或腐蝕。
◆ 良好的摩擦特性 自動變速器油的良好摩擦特性要求動摩擦係數儘可能大，靜摩擦係數與動摩擦係數之比要小於1.0，在工作溫度範圍內摩擦特性保持不變。動摩擦係數對轉矩的傳遞和換擋時間有明顯影響，動摩擦係數過小會影響傳遞功率和使離合器打滑，並使換擋時間延長；靜摩擦係數過大，會使換擋後期轉矩急劇增大，發出異響，使換擋過程惡化。自動變速器油的摩擦特性在很大程度上是由被稱作摩擦改進劑的新增劑所決定的。
ATF 的品質是指高溫下的穩定性，即抗氧化能力強，改變酸性的機會少，有利於防止油泥和油膜氧化物的產生，避免液力變矩器和離合器打滑，延長ATF 的使用壽命（這是因為自動變速器的大部分工作時間都是在高溫狀態下）；同時，在低溫狀態下有良好的流動性，保證冷車啟動的有效潤滑，降低磨損的可能性。黏度控制在一個合理的工作範圍，及時有效地傳遞轉矩，良好的流動性從而保持了自動變速器正常的工作溫度，潤滑和清潔變速器的各個部件。
02
自動變速器油的型別
不同的汽車廠家及石油公司生產的ATF 存在不同。根據各種ATF 的使用情況可把ATF大體分為兩種：通用型和專用型。兩種型別的ATF的主要區別在各種新增劑的比例上，一般情況下通用型ATF的顏色都是紅色，而大多專用型ATF的顏色都是黃色，當然也有紅色（比如大眾Touareg和Sagitar轎車等）。當ATF完全變質後，其顏色馬上會變為紅褐色或黑色，同時會發出焦煳的臭味。
Dexron Ⅵ是美國通用公司於2006年公佈的最新型ATF，主要應用於6、7速的電控自動變速器。在中國市場上所見到的各種品牌的ATF，如美孚、殼牌、埃索、加士多、BP、AC-Delco等基本都屬於Dexron Ⅱ/Ⅲ這一型別。
同一型號的變速器配置在不同的車型上，其轉矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用ATF （或供貨商）。例如大眾4速變速器就是使用專用型摩擦係數較高的ATF。
ACDelco和美孚ATF顏色都是紅色。
較高的黏溫性 即在低溫時黏度不要太大，高溫時黏度又不能太小，以提高傳動效率。
◆ 較高的氧化穩定性 自動變速器在工作中其執行元件（如離合器）的溫度高達130~150℃，油液在外界空氣作用下會生成一種膠質而附著於閥體及各運動零件上，影響其正常工作，因此要求ATF 應有較高的氧化穩定性。
◆ 抗磨性 即保持在運動件表面的油膜，防止金屬相對接觸面磨損的能力。ATF與普通潤滑油的區別在於，潤滑油要求在零件表面形成油膜，以最大限度地降低摩擦係數，而ATF要求油膜能隔開兩個運動元件，摩擦係數不能太小，否則，將影響離合器的接合。
◆ 剪下穩定性 在液力變矩器中，ATF受到很大的剪下力，因此具有較高的剪下穩定性，否則會使液力變矩器打滑，降低傳動效率。
◆ 良好的抗泡沫性 ATF在工作中，若混入空氣，則在激烈的攪動中就會產生泡沫，這將會影響變速器的正常工作，如使離合器不能完全分離或接合、油液不能正常迴圈等。因此，ATF應有良好的抗泡沫性。
◆ 良好的防鏽效能 在自動變速器中含有防鏽蝕劑，以防止金屬零件生鏽或腐蝕。
◆ 良好的摩擦特性 自動變速器油的良好摩擦特性要求動摩擦係數儘可能大，靜摩擦係數與動摩擦係數之比要小於1.0，在工作溫度範圍內摩擦特性保持不變。動摩擦係數對轉矩的傳遞和換擋時間有明顯影響，動摩擦係數過小會影響傳遞功率和使離合器打滑，並使換擋時間延長；靜摩擦係數過大，會使換擋後期轉矩急劇增大，發出異響，使換擋過程惡化。自動變速器油的摩擦特性在很大程度上是由被稱作摩擦改進劑的新增劑所決定的。
ATF 的品質是指高溫下的穩定性，即抗氧化能力強，改變酸性的機會少，有利於防止油泥和油膜氧化物的產生，避免液力變矩器和離合器打滑，延長ATF 的使用壽命（這是因為自動變速器的大部分工作時間都是在高溫狀態下）；同時，在低溫狀態下有良好的流動性，保證冷車啟動的有效潤滑，降低磨損的可能性。黏度控制在一個合理的工作範圍，及時有效地傳遞轉矩，良好的流動性從而保持了自動變速器正常的工作溫度，潤滑和清潔變速器的各個部件。
02
自動變速器油的型別
不同的汽車廠家及石油公司生產的ATF 存在不同。根據各種ATF 的使用情況可把ATF大體分為兩種：通用型和專用型。兩種型別的ATF的主要區別在各種新增劑的比例上，一般情況下通用型ATF的顏色都是紅色，而大多專用型ATF的顏色都是黃色，當然也有紅色（比如大眾Touareg和Sagitar轎車等）。當ATF完全變質後，其顏色馬上會變為紅褐色或黑色，同時會發出焦煳的臭味。
Dexron Ⅵ是美國通用公司於2006年公佈的最新型ATF，主要應用於6、7速的電控自動變速器。在中國市場上所見到的各種品牌的ATF，如美孚、殼牌、埃索、加士多、BP、AC-Delco等基本都屬於Dexron Ⅱ/Ⅲ這一型別。
同一型號的變速器配置在不同的車型上，其轉矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用ATF （或供貨商）。例如大眾4速變速器就是使用專用型摩擦係數較高的ATF。
ACDelco和美孚ATF顏色都是紅色。