區分BMW3 Series進口和中國產的方法：

1、輪胎的品牌不同：進口採用了普利司通泰然者，中國產採用了倍耐力的P7輪胎。

2、零配件不同：進口的車燈來自奧地利，節氣門感應器來自德國，中國產的配件都來自國內。

總體來說購買BMW3 Series進口版價效比更高，質量更好，更值得購買

主要從車身長度辨別，中中國產後的寶馬加長，進口的寶馬是標準軸距。因為國內對車的實用性比較看重，中中國產加長後，後排的空間、實用性大大提升。

車身長度：（中中國產進口車身寬度一樣）

進口寶馬車身 長/高/軸距分別為4915/1487/2968

中中國產寶馬車身 長/高/軸距分別為5055/1491/3108

2.車輛尾標：

進口寶馬尾標是 520i

中中國產寶馬尾標是 華晨寶馬 520Li

所有中中國產後的寶馬在命名方面都加了L，意思就是加長的意思。內飾方面沒有什麼區別。主要配置方面，根據各個車型不一樣的配置，進口和中中國產的配置也不一樣

目前國內在售的華晨寶馬車型有：X1、1系、2系旅行版、3系、5系、X1新能源、5系新能源

中中國產寶馬車型就那幾款，1系，2系旅行，3系，5系，x1和x3,除了這幾款車之外的7系，x4,x5,x6,gt等都是原裝進口。中中國產寶馬屁股後都會有華晨寶馬四個大字，如虎有這幾個字那肯定是中中國產無疑，如果沒有那也不一定都是進口，因為很多人都會把字摳掉。

我們拿銷量最大的3系和5系來說:

5系

中中國產5系全部為長軸版，屁股上會有li標識，進口5系都是標軸版，只有i標識，如530li就是中中國產，530i就是進口。中中國產5系尺寸為5087×1868×1500，軸距3108。進口5系尺寸為4954×1868×1489，軸距2975。中中國產5系明顯大一圈，標識可以改但軸距沒法改。

3系

中中國產3繫有加長版li和標軸版i，進口3系目前在售的3系主要是旅行版，也只有340i是三箱版，340i最大的外部特點就是雙邊雙出，一眼就能看出來。

x1

中中國產x1和進口x1最大的區別也是在車身尺寸上，中中國產尺寸為4565×1821×1624mm,軸距為2780mm,進口x1也是4341×1765×1468mm,軸距2690mm。兩車在長度上相差了224mm，這個也是判斷進口中中國產的最主要方法。

總結

像判斷一輛寶馬是進口還是中中國產其實最主要的還是透過軸距來看，中中國產都喜歡加長，進口都是標軸。另外就是看車身上是否有華晨寶馬標識。這是最主要的兩個方法，單純透過外部造型是很難區分的。不過現在大街上跑的3系和5系百分之95以上都是中中國產的。

華晨寶馬和進口寶馬誰更靠譜？難道進口的就一定好？

導讀：最近在後臺收到了一位粉絲的留言，說自己打算購買一臺寶馬轎車，糾結的地方就在於很多的朋友都說進口的車型要比我們中中國產的華晨寶馬更好一些，這句話其實，只是說對了一部分，並不能說它全對，因為寶馬汽車的生產工藝在全球都是統一的，那麼我們今天也來聊一聊，華晨寶馬和進口寶馬相比，誰的品質更好一些呢？有沒有什麼共同點呢？

零部件用料不同

華晨寶馬

進口寶馬

華晨寶馬的生產工廠是瀋陽的鐵西工廠，這個工廠的整體生產工藝標準還是非常不錯的，只不過說在整體的零部件用料方面和進口寶馬不同而已，比如說生產車輛的鋼板就不會從國外進口，除此之外比如說供應的皮質座椅，一些車內的零部件油箱等等，都是我們國內採購的，因為相對來說成本更低一些，這也是為什麼華晨寶馬要比進口寶馬便宜的原因，是並不能一定說進口寶馬在一些零部件的使用方面就比中中國產好，

適應國內市場

我們可以看到，其實寶馬汽車的長軸距版本基本上都是在國內進行銷售的，但是，一般來說，長軸距版本的設計還是在德國總部進行的，我們大家都知道，寶馬汽車的操控表現確實非常的不錯，但是，如果是長軸距的版本調教方面則是不如進口的標準軸距的，這一點是毋庸置疑的，畢竟在長軸距研發設計的時候，要考慮到底盤的整體性，那麼調校方面以及前後比重方面，都要重新設計。

相同點

進口寶馬和華晨寶馬也有很多的相似點，比如說發動機的研發，以及新車型的研發，都是在德國總部進行的，變速箱都是從國外進行採購的，然後到鐵西工廠再進行組裝，提到鐵西工廠之後，有一點需要和大家說一下，就是德國總部對全球的寶馬生產工廠進行過一個排名，柏林工廠是排在第1位的，我們國內的鐵西工廠是排到了第2位，這就能夠說明其是國內鐵西工廠的生產標準，是非常不錯的。

總結：總的來說，華晨寶馬和進口寶馬其實在一些主要的零部件，三大件上面使用的都是相同的東西，只不過在某些細節方面可能有所差異，所以說有很多的人會覺得進口車型出現小毛病的機率少一點，但是考慮到，中中國產汽車其實成本更低，價格更便宜，所以說買華晨寶馬，也是一個很好的選擇。

華晨寶馬就是中中國產的 類似於5系，525i 530i 540i就是進口 525Li 530Li 就是華晨 。汽車之家首頁搜尋寶馬 下面會有詳細介紹

進口車和中中國產車，是有區別的，相同的進口車比中中國產車質量技術好多了，差距不可怕，可怕的是認識不到差距!

支援中中國產車，提高質量是根本，質量和技術差不可怕，只要售後的服務能跟上，讓老百姓沒有後顧之憂，一切問題都能解決!

區別肯定是有的，但是中中國產也不差，寶馬的部分高階車型之所以會採取進口的方式，也主要是為了維持它的產品溢價。

最大的區別可能是在在配件方面，很多人也是衝著這點更願意買進口的寶馬，因為中中國產的配件的供應商基本是在本地，而進口的配件則會更多地採用德國的零部件，不過質量方面還是沒有太大差別的，主要還是心理作用，所以有很多買了中中國產寶馬的車主都會將車尾的字標去掉，偽裝成進口寶馬的樣子。

不過就算你是買的進口的寶馬，它也不一定是從德國進口而來的，可能是非洲或者其他生產基地。

進口寶馬與中中國產寶馬差距最大在軸距加長上，很多專業的車主會說操控有一定的差距，然後其他方面的差距非常小。遠遠不如進口賓士和中中國產賓士的質量差距大。

在材料方面,不管是進口的寶馬還是中中國產的寶馬,其材料都是一樣的,現在任何一個大型工業產品的生產都是全球橫向合作的,因此不管是進口的還是中中國產的,其材料都是來自全世界的供貨商,材料是一模一樣的。在製造工藝方面,華晨寶馬的汽車工廠早在好幾年前就是寶馬在全球的工廠中最先進的一個了,廠內的自動化程度極高,機器人、機械臂都是非常多的,因此可以說中中國產的寶馬甚至要更好一些.

作為此次推薦的三款車中唯一一名轎車，也是寶馬品牌的中堅力量，BMW5 Series不僅擁有出色的造車品質，同時優秀的操控基因也是讓其備受青睞的重要因素，以至於它的三年保值率要比上面GLC高上一點，達到了74.28%。

從車型來看，寶馬經典的雙腎格柵配上炯炯有神的兩個大眼，顯得十分的年輕，流線型身材，肌肉感比較強，凸顯該車的運動風格。而坐進車內，寬大的座椅，包裹感十足，能夠像做老闆椅一樣舒服，3108mm的軸距讓後排空間有著舒服的乘坐體驗，而且後排座椅有電動調節很貼心的配備。

在配置上，全液晶儀表搭配10.5英寸中控屏，再加上“雞腿”電子擋把，塑造出該車濃郁的科技氛圍。可分割槽控制的前後排空調、第二排座椅靠背調節、全景天窗，前：雙叉臂/後：多連桿式雙獨立懸架，為出行提供舒適的駕乘享受。

動力層面，2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kW，峰值扭矩350牛·米，當發動機轉速達到1450轉時便可爆發最大扭矩，可以說充沛的低扭表現，讓這款車更符合寶馬的運動精神。變速箱採用採埃孚的8AT變速箱，除了換擋邏輯以及平順性都沒有什麼可挑剔的毛病之外，穩定性更是久經市場考驗。

中中國產寶馬和進口寶馬的區別

簡單明瞭

中中國產寶馬和進口寶馬在外觀上也是有一定區別的，其中最大的一個特點就是加長。中中國產的車型中，3系、5系、X1都進行了加長，大約加長了110毫米左右，在尾標上加了一個“L”作為區別。所以，只要看到尾標中有“L”的，一定是華晨寶馬生產的。還有就是中中國產加長版的C柱部分有一條延長裝飾條，進口標軸版的就沒有,因為有很多工廠都是設在中國。

主要還是歷史遺留問題，很多人都是覺得國外的東西就是好，國外的技術就是高，雖然事實上在很多方面確實如此，但是在汽車領域，寶馬的進口和中中國產的差別其實是很小的，老司機都明白，其實這兩者之間是沒有什麼不同的.

首先我們要知道寶馬集團在中國其實是有兩家公司的，一家叫做寶馬中國，這家公司就是專門做進口寶馬生意的，另外一家就是寶馬集團與中國的華晨汽車合資的華晨寶馬了，這家汽車企業就是專門在國內生產面向中國消費者的寶馬的，也就是中中國產寶馬了。那我們先來說一說區別吧。其實進口寶馬和中中國產寶馬的區別真不大，要是非要說的話，中中國產的寶馬在汽車的長度上可能要比進口的寶馬更長一些。這第一是因為中國消費者對於汽車的審美就是要夠長，夠扁平，汽車的長度到了才會有一種豪車的感覺，所以為了照顧中國消費者的審美習慣，中中國產寶馬在設計的時候車豪車那個幾乎都是比國外的原車長一些，這第二個原因就是中國的家庭人員比較多，更長的車身會有更大的車內空間。

在材料方面，不管是進口的寶馬還是中中國產的寶馬，其材料都是一樣的，現在任何一個大型工業產品的生產都是全球橫向合作的，因此不管是進口的還是中中國產的，其材料都是來自全世界的供貨商，材料是一模一樣的。在製造工藝方面，華晨寶馬的汽車工廠早在好幾年前就是寶馬在全球的工廠中最先進的一個了，廠內的自動化程度極高，機器人、機械臂都是非常多的，因此可以說中中國產的寶馬甚至要更好一些。

再者,可能由於風氣的原因,都說國外產的好,所以大部分人會覺得國內的要比外國拉,在製造業結合歷史原因,老外的發展也比我們更長遠些,所以就有很多方面的問題,對於懂車和不懂車的就是兩個區別啦.主要是看個人.