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1 # 高陽郡太守
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2 # 玖貳小哥
對於中國人來說,紅旗這個品牌是永遠的情懷。這幾年紅旗品牌車型逐漸放下了曾經的高姿態,開始針對家用市場開發車型,其中比較火的就是旗下的SUV車型——紅旗HS5。這款車定位於目前熱銷的中型SUV,那麼紅旗HS5到底值不值得買呢?
首先我們看一下價格,目前中國產中型SUV的平均價格在15—17萬元左右,而紅旗HS5可謂突破了這個天花板,整體售價在18.38—24.98萬元不等,整體價格在中國產SUV中屬於較高的,從價格方面來看是一款不折不扣的中國產豪華SUV。
紅旗HS5的整體設計也是偏向於豪華的,整體外形比較大氣、沉穩符合紅旗品牌的一貫定位,而且整體細節方面也是做的不錯的。同時值得注意的是它的內飾,整體做工非常考究,而且運用了像賓士一樣的雙大屏設計,科技感十足,也讓紅旗HS5顯得更加高階。
不過這些都是表象,關鍵還是要看HS5的內在。首先看下底盤,紅旗HS5的底盤來源是眾說紛紜,有的說是來自馬自達,有的說是來自大眾,其實這兩個品牌在底盤方面還是值得放心的,而且紅旗HS5的底盤結構前後均為獨立懸掛系統,而且在頂配車型推出全時四驅系統車型,總體來說看上去還是不錯的,正所謂英雄不問出處,底盤來自哪裡不重要,重要的是底盤的表現,從試駕感受來看HS5駕駛起來還是非常舒適,操控感受也很自如。
然後是空間方面,紅旗車的乘坐感一直非常舒適,所以HS5是繼承了這個優良傳統,整車尺寸為4760x1907x1700mm,軸距則為2870mm,從引數上就能看出空間感不錯,作為中型SUV來說紅旗HS5乘坐舒適度很高。
接下來看一下動力,HS5使用的是一款2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力為224匹,峰值扭矩為340牛米,總體感覺還是不錯的,而且HS5使用的是6速手自一體變速器,可靠性和平順性都是可圈可點的。
配置方面,HS5全新標配手機互聯、全車4個USB介面(並且支援無線充電)、車聯網服務、車載Wi-Fi,並支援手機App尋車、遠端控制空調、啟動/熄火、門鎖控制、車輛狀態顯示和資訊服務等功能。除低配兩驅外,其餘四款車型都配備了全景天窗、電動尾門、全景影像;同時像胎壓監測、前後駐車雷達(低中配前4後4、高配前6後4)和前後視訊影像等使用性配置都是標配,總體來說HS5的配置還是非常豐富的。
總體來說,紅旗HS5還是對得起它的價格的,屬於值得購買的一款車。關鍵就是看大家願不願意花這麼多錢買一款車。關鍵就是看大家願不願意花這麼多錢買一輛中國產SUV了,不過個人覺得衝著紅旗這個牌子,還是值得的。
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3 # 車市風向
先來優點,2.0T+6AT變速箱,資料不算漂亮,不過動力儲備充足,提速比較快,換擋邏輯也挺好,基本上沒什麼頓挫,空間大,後排可以葛優躺,後備箱空間略小,外觀比較大氣,內飾雖然跟某些品牌比較接近,但是質感挺好。
缺點也有,畢竟是新品,品控上面還是有改進的地方,反應最多的是中控異響,11月份改進過一次,不過還是會有個別情況出現,噪音控制這塊,靜態的時候它的隔音做的很棒,跑起來尤其是80KM時速以後風噪要大一些,畢竟是SUV風阻係數比轎車大,也算正常。至於油耗,這個尺寸重量,10L左右在合理範圍內,最後一個,目前紅旗4S店佈局並不算多,網點少,維修保養會稍微麻煩些,不過以後應該會越來越多的。
值不值得入手看你自己選擇吧,這個價位買合資只能買到緊湊級,尺寸空間動力都不一樣,紅旗的品牌也不算差,唯一我覺得入手前要考慮的就是網點,如果家附近就有那沒問題,如果比較遠的話,可以稍微等等,看看當地有沒有二級網點或者未來建店的可能,最起碼前6萬公里左右還是回店保養為主。雖然次數有限,但是跑起來很煩神。
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4 # 豫東鄉音
你好我是阿狸的Sunny!愛車一族!聊聊自帶中國紅的這塊紅旗HS5!
除沸騰的長春之外,對於一汽的人而言,這一天應該也是值得紀念的日子,因為紅旗品牌借參與此次馬拉松正式上市了預熱已久的全新SUV車型HS5,結合跑馬拉松的形式上市,紅旗應該是有更深層次的含義想要透露的,或許正是很多人意料的,紅旗是在表明,汽車發展是一場馬拉松式的長跑,他們能堅持到最後並且獲得勝利!
紅旗的榮耀紅旗汽車一直都是飽受爭議的,在乘用車領域,紅旗應該是“中國第一”,並且這個品牌承載了中中國人的很多希望,也都知道它是中國人曾經的驕傲,在1960年的時候CA72紅旗轎車還被送到萊比錫國際博覽會參展,《世界汽車年鑑》從此有了中國的身影,這些都是屬於紅旗帶給我們的榮耀,不過,因為一開始的定位就很高,所以紅旗汽車一直都屬於高高在上的存在,原本一直作為國事用車的紅旗在經過停產再復產這一系列的事情之後,終於在1993年正式進入了尋常百姓家,不過即使開啟了民用之路,也因為定位的原因在市場經濟的體制下一直沒有很大的市場份額,同時其車型的定價還是很高。
從紅旗H7到紅旗H5,這算是紅旗汽車的進步,更加親民的定位也為這個品牌的銷量帶來了不錯的提升,為整個紅旗品牌注入了一定的活力,但是很明顯,僅靠一款H5,紅旗想要奪得更多市場份額還是很艱難。
車身的側面,整體是前低後高的走向 ,俯衝感清晰,一種昂首向前的姿態,這也是紅旗含想要表達的深刻意義,車身的線條鋒利可見,配合曲面在光影照射下的圓潤之後,車側極富衝擊感且凹凸有致,車尾層次分明,但是不失飽滿,整體上既立體也很性感,且作為一個最能代表中國自主汽車的品牌,紅旗在外觀的設計上融入了很多東方的元素,以車尾後包圍上的鍍鉻裝飾條為例,就是中式屋簷的運用。
怎麼選的抉擇全系2.0T渦輪增壓的發動機,車身尺寸長寬高為4760*1907*1700毫米,軸距長達2870毫米,同時,它有兩款車型搭載了四驅系統,頂配與次頂配搭載了接近L2級別的智慧駕駛輔助系統,對於一款中型SUV而言,再結合紅旗的品牌定位,18.38-24.98萬元的價格實際上是紅旗又一次放低身價進一步接近消費者了。
這兩個配置適合兩類人,首先一種是偏於儒雅安靜性格的購車人群,平常用車幾乎全部屬於上下班以及遠方走個親戚,這樣的情況下,綜合來講幾乎是純市區或者說鋪裝道路用車,那麼智聯旗享版已經完全足夠,2.0T渦輪增壓的發動機,最大馬力224匹,最大扭矩340牛米,動力完全足夠,小坑小溝的不在話下,並且配置上來講也都已經基本齊全,與智聯旗享四驅版相比,它只多了一個四驅系統和後排隱私玻璃,但是價格卻貴了1.4萬元,購車時總價貴的就不僅僅是這1.4萬元了,因為不同基數下的購置稅是不同的,這一點需要注意,若是貸款的話,利息還要更高,因此若無野外“撒歡兒”的興趣,無需考慮四驅版本。
與比較喜歡安穩的人相反的是有一些冒險精神的都市精英,閒暇時期喜歡小小的冒險之旅,那麼此時的四驅系統就很有必要了,因此智聯旗享四驅版要更加適合,配置方面該有的也都有,不買頂配的原因在於與價格相差3.6萬元,但是實用性的配置相差不大,價效比不高。
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5 # 全民加油惠
下面小編詳細的回答一下紅旗HS5怎麼樣?值不值得買?
紅旗汽車應該是中中國人的驕傲,承載了中中國人的很多希望,不管是從支援中國產車的角度,還是從紅旗品牌在中國人心中的地位,它的影響力都不亞於現在的賓士、寶馬、奧迪。
外觀設計,紅旗HS5前臉部分進氣格柵採用的是直瀑式設計語言,紅旗用一根根垂直而下的鍍鉻裝飾條表明中流砥柱的內涵,全新車標則有氣貫長虹之意,整個前臉大氣凌厲,同時也內涵豐富。
尺寸方面,長寬高分別為4760/1907/1700mm,軸距2870mm。可以說,產品直接對標的就是這些國外的豪華品牌車型。
內飾部分,紅旗HS5則是採用了紅旗家族全新的設計理念,整個內飾給人一種輕奢的感覺,看起來很豪華。12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏連為一體,整體看起來科技感滿滿,終於不再是此前紅旗老掉牙的內飾搭配。
車身側面,車側極富衝擊感且凹凸有致,車尾層次分明,但是不失飽滿,整體上既立體也很性感,且作為一個最能代表中國自主汽車的品牌,以車尾後包圍上的鍍鉻裝飾條為例,就是中式屋簷的運用。
座椅部分,全系標配的是Alcantara和皮質的面料,舒適性和質感都相當不錯,再加上菱形格的縫線工藝處理,顯的很高階。紅旗HS5把中國產車的豪華標準,又提升到了一個新的檔次。
配置方面,標配8個安全氣囊、胎壓顯示、前後探測雷達、倒車影像、定速巡航,部分車型還提供了360°全景影像功能。此外,頂配車型還配備了懸架軟硬調節功能,為乘坐的舒適性創造了更好的硬體條件。
動力部分,全系標配一臺2.0T發動機,最大輸出功率224馬力,峰值輸出扭矩340N·m。傳動系統,匹配的是6AT變速器。底盤部分,採用的是四輪獨立懸架,部分車型還配備了適時四驅系統。
油耗方面,油耗平均資料達到了10.9L。高速9.1L,街市道路的實質油耗是14.2L,相對於1805KG的車身重量來說,紅旗HS5油耗的經濟性還有待提升。
落地價格,裸車價199800元,購置稅17077元,上牌費500,交強險950元,車船稅480元,商業保險6900元,總計225707元。
紅旗HS5兩款車的配置引數如下:
總結:紅旗雖然是中國產車型,可紅旗這個牌子可是中國最早的車企,綜合各項硬性指標來看紅旗HS5直接可以和奧迪Q5L相媲美的,而且背後的一體式雙大屏比一向注重內飾科技感的奧迪還要搶眼,所以紅旗HS5還是值得購買的。
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6 # 車鈦
紅旗汽車是國家品牌,在老百姓的心裡的比重很大,都希望紅旗生產的車型可以暢銷國內外,但希望越大失望越大,早期的紅旗的車型都是外形品控上屢敗屢戰,導致市場口碑下降,銷量不佳。
動力配置:HS5全系搭載的只有一款動力,2.0T渦輪增壓發動機,最大224匹馬力,扭矩340牛米。這臺2.0T的發動機,是一汽自主研發的產品,從資料來看是比較不錯的,但是在穩定性上還是要打個問號,匹配的是愛信的6擋AT變速箱。
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7 # 水金304
紅旗HS5汽車,不僅外觀漂亮,內在質量也好,值得購買。我如果有錢,也想擁有一輛紅旗HS5,圓了自己的汽車夢。
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8 # 車叫獸Pro
同級別中,銷量比它好的有很多,但紅旗畢竟是一箇中國產豪華品牌,在話題度和知名度上要明顯領先,但從素質上來說,不如同價位合資車。
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9 # 小馬侃車車
買車之前幾乎落地25萬左右的車型都看了。首先看的最熱門的大眾,TiguanL和TAYRON雖然很火爆,我也說不出這兩款車有什麼大毛病,但是總感覺這兩款車給人的感覺很廉價,內飾都硬邦邦的,配置也不算高,一點興趣都提不起來。之後又看了日產的Murano,感覺這款車還挺有味道的,但是配置相對較低,技術也比較落後,而且我去4s店的時候,說想看看Murano,竟然沒有銷售來給我介紹,難道賣這款車不掙錢嗎?
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10 # 色彩車圈
總結:紅旗HS5整體品牌力和產品力很強,在同級別車型中有不錯的競爭力,車型的價格水平不高,價效比很突出,還是很值得選擇的
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無論是買車,還是買房買衣服,一句話,蘿蔔青菜各有所愛!現在買車不是上個世紀,選擇空間不多,餘地不大,尤其是中國產品牌幾乎沒有多大競爭力,但是時至今日,無論進口,無論合資,無論純中國產,差距還有,但是至少在三大件上區別不是很大。
對於紅旗HS5,我個人感受,一是親身體驗了,二是也對比了,從基本同等價格的本田皓影,大眾Tharu,還有豐田RV4,到幾乎算同等配置競爭的AVANCIER,還有HIGHLANDER和圖昂X,再到價格高一等的奧迪Q5L,寶馬X3,賓士GLC Coupe還有英菲尼迪Q5X,感覺下來同等價格的沒有紅旗HS5配置好,配置好品牌好的又價格高很多,可以說紅旗HS5剛剛好各取所長恰恰在中間,是當仁不讓的價效比最好的。
諮詢過幾個業內人士,開修理廠的朋友說只要售後有保障,就看價效比;保險公司朋友說紅旗銷量差還是小眾車;老司機說關鍵看自己的喜好和價效比,中國產和合資相差不大。
所以說,無論買什麼,要只買對的,不買貴的。另外還要根據自己的實力,尤其是經濟實力,純要面子為牌子,建議還是首選賓士GLC Coupe,如果就是為了合適和享受,就考慮Tharu和RV4,如果真的是考慮價效比與車的特性,紅旗HS5是首選。
走自己的路讓別人說去吧,選自己喜歡的讓別人吐槽去吧!