看你自己選擇吧！ 喜歡周邊倒短晚上回家抱媳婦孩子的，買小平板，中面，小面。嗯！要有把子力氣碰到搬運賺錢。

喜歡跑單邊長途就尾板4.2高欄，沒事就蓋蓋篷布，睡覺睡車裡。 回家？？不存在的，車在哪裡，那裡就是我家——我有個朋友就是一兩個月回一次家，專跑運滿滿。

以上的藍色牌照，c1.就能開

然後其它大車吧，黃色牌照，自己去增駕，我也不太懂。限行是肯定的。

說說在廣州吧，貨拉拉的單量比較多，整個珠三角也都比較多，基本可以做到遍地有單，隨意跑不放空。

每種車型都有一定的市場，但現在加入貨拉拉的是越來越多了，尤其是新能源車的加入，更是打破了小面和中面界限，有著中面的空間幹著小面的單。所以市場變了，現在你要做就做小面或者4.2中貨帶尾板那種吧。

現在乾貨拉拉不像以前單多車少的時候，由不得每天早出晚歸像上班一樣的去跑，現在想要跑貨掙錢，就得做有不回家睡車裡這個打算，珠三角到處跑，跑在哪裡就在哪裡接單，在哪裡困了就在哪裡休息，這樣才能搞到錢，反之每天想接個單就往家跑那樣的，搞不到錢的。

再有就是如果真加入貨執行業，就多準備幾個手機，多註冊幾個軟體，比如快狗，28，省省回頭車等等，多幾個軟體有助於在某些單少的地方提高中單率，不至於空等空跑，還有滴滴貨運慢慢開通國內一些城市了，巨頭的加入能改變一些貨運的行業規則，對司機們更有利。

最後就是談到服務了，現在的貨拉拉，包括其他的一些軟體都非常重視司機的服務評價，比如拿一些準點率，拒單率，行為分，服務分等等來考核司機的服務，這些都直接影響司機的中單率，所以非常重要。總之一句話，服務好，服務分高，就中單多。更能拉到回頭客，就是私單，對你是有好處的。

所以現在小面和中貨比較適合加入，想做就去做吧，不要看別人的，做的好的你要相信比他還好，做的不好的都是有原因的，你要相信自己。加油！！！

看你在什麼地方，想拉什麼樣的活了，貨拉拉現在車型小麵包到九米六都有，貨車四米二以上的車貨拉拉才剛開始退出，一般都是四米二箱貨平板，依維柯這樣的車型最多。現在貨拉拉不好乾了，車子太多了，建議你先了解一下。

買麵包日收入5千不是夢，買小貨車日收入8千不是夢，買4.2日收入上萬不是夢，買9.6日收入3萬不是夢。買了車進了貨拉拉天天賺錢賺到手抽筋

你得看當地情況，什麼貨源多，都說四米二吃香，我們這邊四米二幹不過大面包，在我這裡九米六的活好點。這東西也看個人，我認識兩個人一塊買的六米八的，一個車已經賣了，另一個弄個鐵關係，現在固定跑天津港，每個月都能剩三萬多。沒有做不成的事，只有做不成事的人。每個行業都有乾的好的，乾的差的，中國這麼多貨車，不信所有人都在那賠錢跑。反正我們這邊A2替班工資到五百了。

想幹這個行業，首先下決心，想清楚能不能吃苦？能不能低人一等？

想清楚了恭喜你第一部完成！

買什麼車不是在這網路上去問出來的，去各大市場轉轉，瞭解行情，瞭解市場，早上4-5點去轉，瞭解到關門回家做打算，如果你瞭解清楚了恭喜你第二部完成！

去二手車市場和四s店瞭解車，什麼品牌？多大排量？多大馬力？能裝多少？業界口碑？車主使用後口碑？價格？貸款？月供？定位長途還是市區？都瞭解了恭喜你第三部完成！

既然三部完成了車也有了，那就開始幹吧，發展自己的客戶，嘴甜一點，能幫把手就幫，不要滿嘴的牢騷！不要眼盯大錢放棄小錢，只要努力沒有不賺錢的行業！