其實我們可以看一下市場上那些二手車價值非常高的，普遍都是滿足了消費者某種程度上的需要，才能夠保證這臺車的價值不被拉低，二手車價值始終居高不下。而雷克薩斯ls無論是從外觀設計還是後期的，用車放心程度等方面，都充分迎合了消費者的需求，因此在二手車殘值率方面始終有一個較為突出的表現，但決算不上保值率非常高。

雷克薩斯是豐田旗下衍生出來的高階子品牌，雷克薩斯LS這款車對標的是寶馬的7系和奧迪A8以及賓士的s級，雖然在我們國內品牌方面比德系的BBA稍微差些，屬於二線豪華品牌，但是二手車的保值率相對於BBA還是高一些的，像10年左右的奧迪或者是寶馬發動機漏油是普遍的現象，甚至要維修，但是雷克薩斯10年的車子機艙裡面可是相當乾淨，發動機和變速箱耐久性是普遍被認可的，雷克薩斯LS這款車相對來說比較少，而且喜歡這種車的客戶南方稍微多些，特別是廣東地區，得益於沿海地區的發展，早期主要進口的日系品牌的車子，本田、豐田、日產都積累了很好的口碑，他們對日系車是情有獨鍾，早期雷克薩斯的名字叫凌志，現在很多廣東人還這麼叫，目前雷克薩斯走量的車型還是es系列，四s店加價是常事，這樣還是有很多嗯購買，主要還是耐用耐造啊，客戶喜歡。

小結，雷克薩斯二手車貴些很簡單的原因，就是耐造，只要政策允許它可以開到你不能開車為止，很大可能比你的壽命還長，就是品質好。

2010款雷克薩斯ls460二手為啥價格那麼貴？

雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合,當年指導價參考價格為（人民幣） ￥149萬---￥1.79.8.萬元。

為什麼他的二手價格那麼貴？答案是品質。

先來看一下這一臺

雷克薩斯車系向來以寧靜示人，從啟動的瞬間就能感覺它在靜音和平穩方面的功力，雙層玻璃及遍佈全車的隔音工程會讓人產生置於室內的錯覺。

以當年的最低配來算149萬，落地估計是165萬左右了。第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間這個價格簡單來算的話，

車身149

第一年折舊率約為15%+後8年*8=64%折舊總共是%79.

9年車差不多是32萬.市場也大多是這個價格上下，所以來講並不高。

如果再算上里程，保養程度，也許還會再高點。

坐過了開過了，才知道什麼是D級車。

LS460本來市場保有量就不大。當年花150萬買這臺車的人，基本上都是比較惜車的，車況好的佔多數。而且日系車配件好找，也不貴，追求享受的懂車人，花30萬左右，可以買到當年的百萬豪車，可以放心享受N年。