哈弗H9和日產途達，如果不是對合資品牌有特殊情結的話，建議首選哈弗H9，動力更強勁，價效比更好，品質感更強，選材用料方面也佔據上風，更重要的是H9已經經過了比較充分的市場檢驗，消費者比較認可，以往自主品牌的最大劣勢在H9上並無體現，長城的品控也是國內廠商中領先的。至於日產途達，真正具備越野效能的只有頂配和次頂配，全系2.5L自吸發動機算是缺點。

哈弗H9的級別定位大一號，屬於是中大型越野車，採用了典型的非承載式車身結構，全系搭載四驅系統，動力上除了常見的2.0T汽油機之外，還搭載一臺代號為GW4D20T的2.0T柴油發動機，最大功率分別為252馬力、190馬力，峰值扭矩分別為355牛米、420牛米，選擇空間大。在越野方面，採用中央多片離合器式限滑差速器結構，博格華納適時四驅系統，帶電子限滑輔助和低速四驅（扭矩放大2.48倍），後橋中間配有伊頓電子限滑差速器可以鎖止後橋，整體搭配起來要比普通的適時四驅強得多。

日產途達上市以來一直不溫不火，其實途達的定位更像是一款合資入門級的中型越野車，合資品牌身份是賣點，全系搭載一臺2.5L自吸發動機，匹配6速手動和7AT變速箱，最大功率184馬力，峰值扭矩251牛米，動力表現較為一般，驅動形式上分為前置後驅和前置四驅，不過真正具備越野能力的只有頂配和次頂配。越野配置方面，途達在四驅結構上採用了相對比較簡單直接的分時四驅，低速四驅狀態扭矩能放大2.7倍，後橋帶有牙嵌式差速鎖，輪間有電子限滑。

綜上：以上就是哈弗H9和日產途達大概的賬面資料，綜合考量的話建議首選哈弗H9，而且是稍微等一等最新的2019款車型，已經在前些天的上海車展亮相，大概將於6月或者7月份正式上市，哈弗H9是這個價位的首選車型，題主可以到店裡看看實車並試駕。

途達填補patrol空白，佔領中型中產SUV市場，而H9鍾情追趕霸道，分割更多中大型SUV市場份額

日產途達17-25萬的市場售價，主要為了填補patrol60萬左右的空白，佔領市場上中型SUV市場，同時招募一批熱衷於越野的中產潛在客群；而哈弗H9目前穩居中國產中大型SUV“霸主”的王座，相比途達來說，H9更加鍾情於追趕豐田霸道，撼動霸道在國內甚至國際的地位，從而分割更多市場上中大型SUV份額，致勝法寶就是價格。換言之，H9尚未將途達作為“對手”，或者說，兩者還不在同一擂臺上。

車輛配置和調校來看，途達面對的群體趨於年輕化，而H9卻剛進雄渾，照顧各個群體需求

動力方面，途達雖有全系6種車型所選，但均為2.5L直列四缸自吸發動機，變速箱有6MT和7AT兩種選擇。最大輸出功率為135Kw，最大馬力184匹，扭矩則為

251N.m

。2.0T渦輪增壓發動機作為哈弗H9全系車型標配，搭載8AT變速箱，輸出最大功率為185kW和

355N.m

的扭矩。全系適時四驅系統，前雙叉臂獨立懸掛，後整體橋非獨立懸掛。有五座和七座可選。相比途達4882x1850x1835mm的整體尺寸，哈弗H9的尺寸4856x1926x1900更寬更高。21-26萬的市場售價對得起這身配置。途達還需要更多的市場洗禮和使用磨練。

途達&H9怎麼選，還是要看需求，無所謂正確，重點是合適

途達和H9該如何選擇，棟哥認為還是要看個人的需求，雖然兩者同為越野車，但H9畢竟更早上市，經歷了國內和國際市場的洗禮和磨練。經歷過幾代的更新迭代，更加具備中大型SUV的基因和特性；而途達作為行業“新人”，除了過硬的“真功夫”之外，還需要更多的時日，去磨練去洗禮從而獲得客戶與市場的認可。棟哥曰：年輕追求時尚新鮮可選途達，注重品牌價效比選擇哈弗H9，關鍵是喜歡與合適最重要。

第一30萬買個2.5自吸的。第二30萬買個全車塑料內飾的。第三30萬買個全車寒酸配置的。第四30萬買個鼓剎的，自己決定吧兄弟

途達2.5，200多扭矩，關鍵還是後鼓剎。動力暫且不談，前碟後鼓懂不？麵包車就用的這個。對於長途穿越跑幾百公里，我保證你剎車一腳踩下去的空的。需要第二三腳才有。對於老司機不是問題，沒得經驗的就是找死

對於這個問題，我比較有發言權，我在政府開了10年車，尼桑絕對沒有問題，途達構造簡單，絕對耐用省心，要是越野玩車的途達首選，要是考慮舒適性偶爾玩玩小越野哈佛也行！

當然選擇H九了長途駕駛舒適性好，穩定性好。而途達長途，駕駛太難受了，一點都不舒服。越野性也差不多，所以當然選H九了。

純粹的越野，一定是途達，H9用渦輪增壓是自吸發動機技術不過關的一個折中方法。

越野得自吸發動機，用渦輪增壓必然一個天然缺陷，就是塌陷路給自己刨坑，讓車輪陷更深。

長城H9, 更適合他們宣傳拔河表演，網路廠託太多了，秒天秒地，沒有良心的誤導式宣傳。

在著，H9 四驅系統是器不是鎖，並不能完全鎖止。

途達越野一定比不上H9，公路行駛更沒法與H9相比，兩種車根本不是一個檔次的。請不要迷信分時四驅了，分時四驅的特點就是簡單、便宜、好維護，但牽引力分配上太愣，沒法與全地形越野系統比。買途達還不如買柴油帶鎖的H5。

我是H9的使用者，柴油，已2萬5千公里，H9是長城很用心做的一款車，只有你開上他翻上越嶺你才知道它的好。另外，發動機很重要，長城的發動機做的很好，但一個好車不只是發動機好就行了，任何小問題都會把你撂在路上，誰那麼肯定途達就一定比H9質量好呢？？？不是車主的人的評價是最不靠譜的。

儘管長城有的地方不如鬼子貨，但他是我們自己的！！！沒有中國產車，也許我們現在還在開著二十多萬的桑塔納Jetta！正如自己的孩子，他儘管不十分優秀，難道你就可以不愛他不呵護他嗎？！！何況他正在努力！