-
1 # 知足的大衛
-
2 # 孫齊信
這是風馬牛不相及的事，新國標是什麼樣子？不知道！人們是根據自己的經濟狀況工作情況及其它因素來確定自己用什麼代步工具，並不是因制定了新的電動車管理制度而改變其出行方式。新的國標是為了更好的維護交通安全，人身安全，公共秩序而設定。與提高汽車消費無關，不排除極個別人因此而買汽車。所以別認為加強電動車的管理就能帶動汽車的銷售量，絕大部分騎電動車的人是視其為出入方便，環保節能，成本低效益高，存放簡潔，只要大家共同按照制度，法規，法紀去辦，電動車還真是一個討人喜歡的代步工具。
-
3 # 等149941207
為什麼國家，這國標電動車根本就滿足不了百姓需求，老百大眾而不顧，偏偏聽無道專家了？電動車為老百姓排憂解難，為什麼就不讓老百姓騎了，種地根本就離不開電動車，考慮過老百姓沒有？國家為什麼不為老百姓考慮一下了！這國標電動車能拉化肥嗎？能拉蔬菜嗎？去地裡能走的動嗎？
-
4 # 雁落秦淮
一些磚家己經建議電動車主，在新國標實行以後電動車腿短了，勁小了，滿足不了需要了，可以買一臺電動汽車。這正是一部分汽車行業磚家參與新國標制定的真實目的。帶著這種行業私心的磚家怎麼可能提出真正利國利民的好政策來呢？為汽車行業著想也可以，問題是提出的建議真的不靠譜啊！其結果必然是給國家，企業，和老百姓造成數以億計的經濟損失，無法挽回。引起了廣大騎車老百姓的恐慌和不滿，增加了新的收費專案，最後也提振不了低端的汽車行業，解決不了交通擁堵的交通亂象。反而是用一個新的亂象覆蓋了一箇舊的亂象。新國標是必要的，但應該是漸進的，因為電動車亂象不是一曰形成的。只有漸進式整改即能避免和減少經濟損失又不致於引起不必要的恐慌，欲速則不達。就是這個道理。
-
5 # 哈哈214406534
不會，要麼國家免費送電動汽車，要麼免費上牌，免考駕照，免保險，因為這些消費是老百姓不能接受的，所以新國標出來也不會改變電動汽車的消費
-
6 # 中小學英語精修
聽說燃油汽車整體已經有八個月以上滯銷了吧，其實也不是說燃油汽車不受歡迎啦，而是要買的基本上都買完了。經濟比較好的人，他肯定是第一時間入手，買自己心儀的好車。那這一批人基本上都已經買到自己喜歡的車啦，剩下來的人是正在矛盾之中，想買又不想買的。那如果經濟條件是一般的話，可能很多人都會猶豫不決。看到現在這個情況可能覺得還是先擱置一下計劃吧，畢竟現在公共交通還是很發達的。也不需要急於一時。
至於電動腳踏車的新國標出臺，對整個社會有什麼影響？其實嚴格來說，從開始到現在，也沒有哪一個標準的電動腳踏車是合法合規的。電動腳踏車一向都處於一個三不管的邊界。一個半預設的狀態。只要不出什麼大事情的話，很多人開著超標的電動車，能躲就躲。也沒有人去追他們，罰他們。除非明目張膽的在警察面前開過，就算現在新國標出來了，其實真正影響也不大。因為大城市本來就是禁止這種超標的腳踏車。而靜止了超標的電動車，我想也不會說有很多人會買車。小城市小地方是不會影響的，那大城市大地方，你想買一個小貨車，真的那麼容易嗎？可能很多人會寧願去租一些現成的小貨車，就是多出一點錢而已。他們總會找到生存之道的。
-
7 # 馳騁天下18550
首先得弄清楚使用電動車的都是哪些群體。大部分買電動車的一般都是種種原因買不了汽車的，所以才會選擇電動車，他們也想高調，可現實不容許啊。甚至好多已經擁有汽車的人，也購買了電動車 ，因為雖然有汽車，但去附近買個東西，接個孩子，開車也不方便，停車位那麼少，找個車位都煩心。還有的人汽車平時也不敢多用，費用太高，最後還是覺得電動車實用。那些以為限制了電動車，就能帶動汽車消費的磚家，只不過是自以為是罷了。老百姓的生存空間是有限的，選擇權也是有限的，非要去剝奪，那對社會的發展有多大好處呢？。
-
8 # 祖瑪6
能用電動車並不代表都能買的起車，所以別幻想了，專家想叫窮人買汽車也不知道收了多少錢？我訹騎電動車上下班，不讓騎那咱就放棄電動車路權。改騎腳踏車這還能管不？花了一萬多大洋買了輛捷安特腳踏車，騎著很給力，周圍同事都去買了輛。能買汽車我也不會買的，出遠門座火車飛機。還得謝謝專家，要不是禁電我們這些人還不會買腳踏車。組隊騎腳踏車郊遊，鍛鍊身體還能吃好，還有對我們這個小團隊增加了不少關護，工作中也互相幫助。為了環保有幾位同事把汽車都買了改騎腳踏車，問他們為什麼賣？他們說操心而且再也不擔心被交警抓酒駕了。所以汽車還是哪涼快到哪涼著去。西安賓士就給他們上了堂教育課。現在交通工具什麼都有何必買車？
-
9 # 城中村2018
你到任意一個城市看看吧，一二線也好，三四線也好，全都車滿為患！全國三億多輛汽車，平均3一4人一輛。
前二十年靠房地產拉動GDP增長，這幾年房地產不行了，又依靠汽車，
城市汽車飽和了，現在又忽悠農民買汽車，甚至使出打壓電動車的卑鄙手段。那隻能是這些禍國殃民的專家及利益集團一廂情願而已。
中國仍是一個農業為主體的國家，而且是一個動能資源相對貧乏的國家。如果廣大農村也象城市一樣，大街小巷到處擠滿了汽車，而別的產業沒大的發展，那可真就是這個國家的悲哀了。
-
10 # 寶寶虎5
☞磚家組☜腦子想的太簡單了！簡直就腦殘！超標電動車也應該有它生存權！有路權！致予☞磚家組☜出臺☞新國標☜限制超標電動車2、3、4輪！要求人放棄超標電動車2、3、4輪！建議人去買新能源汽車！這個想法是好的！但也不能強制扣超標電動車！要給它一個真正的3-5緩衝期讓其自然報廢！該買新能源汽車的、你不建議它買、它該買還是買的！沒有錢買或者根本就不想買☞新能源汽車☜的！你打死它也沒有用！要順其自然！不要行政干預市場！政府最好是提出指導建議！
-
11 # 直爽風趣鯨魚
看情況吧，再過兩年電瓶車真沒法用了，沒錢就便宜的二手車買一輛。有錢就買好點的，量力而行。本來有車，很少用，放著白白掉價，在杭州沒有浙A，也沒有地方停車，出掉了。我也想開車啊，但是情況不允許
回覆列表
首先要搞清楚，龐大的騎電動車人群，基本上是普通的上班族學生農民送外賣的小哥主要交通工具，他們一般是沒有能力消費汽車的，就是不要錢送他一輛車，他們也養不起。買一輛汽車一年的費用（油費，保險費，停車費，保養費等）最少要15,000元。一般普通打工者的月收入也不過4一5千元。所以說新國標電動車帶動不了汽車的消費。