這是由於柴油機燃燒室內燃氣下竄量變大,導致曲軸箱內壓力變大,呼吸器來不及將所有油氣進行分離,最終導致機油從出氣口噴出.解決方法,更換四配套.

首先廢氣管出口處輕微有油是正常的。廢氣管嚴重滴油是不正常的，廢氣管一般都連線在曲軸箱或者氣門室蓋上，如果發動機內部活塞元件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁下竄會引起發動機曲軸箱內壓力變大，變大的氣壓透過廢氣管向外排時會帶著機油排出。 再者，略質機油在溫度變高後也會引起發動機曲軸箱壓力變大。還有就是有些發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油，再就是有些發動機在廢氣管於發動機介面內部有些格擋，如果格擋破壞了也會引起的。拓展資料：如果機油沒有明顯的減少就沒有多大問題，機油明顯的減少的話，活塞環早期磨損或者對口的的可能性非常大。

出現進氣管有機油的故障一定渦輪增壓發動機！這個故障有兩個原因會引起，一，增壓機軸封過度磨損滲漏，機油透過中冷竄入吸氣總管。二，是空氣濾芯髒堵，空濾髒堵時增壓器吸氣腔負壓與機油道壓差增大，使軸封滲漏加重，導致較大量的機油竄入增壓器吸氣端同時排至中冷器進而進入進氣總管，嚴重時中冷器有大量機油堵塞，會造成發動機動力下降。

四缸柴油機排氣管冒機油主要有以下原因，可採取相應辦解決。

第一，發動機缸蓋墊損壞。缸墊機油道與缸筒相連，從排氣門直接進入排氣管。可更換缸蓋墊解決。

第二，氣門油封損壞，導管與氣門間隙過大。可直接更換。

第三，活塞與缸筒間隙過大，活塞環損壞。需大修處理。