開了十幾年的老出租了，奉勸你，能找個差不多收入繳保險金的工作還是不要來開，還有就是家裡窮想靠計程車翻身的也別開，不是前幾年了，搞不好命都送這上面，不是危言聳聽，可以去當地打聽打聽，別光看著計程車司機比工人多賺那點錢，沒社保沒休假的，生了病去掛水還要自己兜裡掏租金出來，中午得過了飯點吃飯，形形色色的人渣拿你打岔，街邊隨便一個混混都敢朝你出手，一旦犯了丁點的錯公司和運管就合起夥來坑你，保重吧。

首先對加入計程車行業的年輕人表示歡迎，新人的加入也是行業健康發展的需要，要做一個合格的計程車司機，其實和各個行業一樣要有愛崗敬業的精神。計程車行業在我們國家從無到有發展到今天總的來說具有了較完備的法律法規和行業規範的管理制度，在行業裡雖然有害群之馬，而且常被別有用心之人用來貶低計程車行業，所以作為行業新人應該向有社會責任感，有集體榮譽感和行業自豪感的師傅們學習，在每天平凡的工作中服務好每個乘客，用實際行動來證明我們計程車司機是最專業和最棒的，作為職業駕駛員應該嚴格遵守交通法規，嚴格按照服務規範要求執行，總之最後給你一句話安全了，乘客滿意了，效益才是你自己的。

想加入出租汽車司機行列，首先你要作好吃苦耐勞的思想，忍氣吞聲學習雷峰的精神，出租司機不像某些人想像的牛逼，每天工作十幾個小時也不一定能賺到錢，看乘客的臉，受公司、客運處的氣，在路上誰都想罵你兩句，碰到路怒族還要踹你兩腳，權益受損時誰也不管，交警、城市綜合執法大隊誰都找你麻煩，就是一孫子樣的活。

首選我奉勸所有的年輕人，不要做出租車司機，做個一兩年可以過度一下，不能當成職業～沒有養老，沒有醫療，～等你老了跑不動了啥都沒有，只有腰間盤突出，脊椎病，前列腺炎，胃病～搞不好都是癌症～天天計程車服務不好～全民素質都這樣你能好起來嗎？每每都把計程車推到風口浪尖～都是說出車怎麼怎麼了～記住計程車是自負盈虧，全民素質就這樣，

能有別的工作就千萬別幹這個。危險係數高還落下一身職業病。付出和收入不成正比，雨雪天氣危險係數和油耗時間是平時的幾倍，但是份錢不分不少，車費一分不能多收，否則運管部門會對司機進行處罰的，雨雪天氣和節假日不會對他們的工資收入有一點影響，他們也不是從的哥的姐的工作崗位上走上來的，所以不會真心的解決司機的問題。想想那個被運管部門解僱的不拉抱著骨灰盒的乘客那個的哥，運管人員要是開出租車的他就拉嗎？

我從事這個職業已十多年了，經歷了太多太多的坎呵，做為老司機真心希望我們的行業注入點新鮮血液，畢竟我們的老司機在這個崗位上工作了十幾二十幾年了，我們已老了許多，城市在發展，國民素質在提高，我們的服務水平也不段地接受挑戰，應該接受點新生力量，讓他們在運營中能夠把握自已，做好這張城市的名片！我們每一個從業者都是張名片，代表的是這個社會，這所城市的整體素質與文化修養，所以我們要以飽滿的熱情歡迎新人入行，讓這個行業充滿希望，充滿正能量！

在職這麼多年，也談不上經驗豐富，也就是經歷多了點，什麼人，什麼事遇上的多點，最重要的是吃苦耐勞忘我精神，這一行沒有節假日，沒有工休，沒有一家人的團聚，睜開眼就是份子錢，油錢，研究的是怎麼把今天的任務完成，怎麼才能有所收入，越是節假日我們越忙，越是天氣不好，我們也越是瘋狂，總之反正是不容易，有了這種思想準備你才能涉足這個行業，還有一點在年令段上，希望年輕人有更好的謀求發展，入這行很容易把大好青春珉滅了，過早步入這行容易積累職業病，再說年輕氣盛，容易遇事不冷靜，也容易犯規，想進入的話三十五歲以後可考慮，那時性格脾氣勵練好了，什麼樣的乘客都能沉著應對，不至於出現司乘之間的矛盾衝突，再一個就是遵守國家的法律法規，沉著應對突發事件，確保司乘及人民群眾的生命安全，首為重要，做到小事不計較，大事求平安，安安全全運送每一位乘客，最後提醒新人:每一次的運營，都肩負著一種責任，有時侯也要分辨真假乘客，安全放在第一位，時刻警惕著那些披著乘客外衣的壞人，利用大額利益誘惑使自己上當受騙，現在是人鬼難辯，所以說處處小心，切實保證自己的安全，一般我們是掙好人的錢，忍著為上策，該不計較的就不要認真，運營時間長了，我們也就有經驗了，時間長了，我們就會明白這個世界還是好人多，不知對新人有沒有幫助，希望新人能給我們的行業代來好運，也希望社會及管理層對我們的工作給予認可，同時也呼籲我們的社會及管理層不要把我們變成被社會遺忘的群體，我們是張名片，希望它成為正能量的名片，也歡迎新朋友加入到我們的行列，共同學習，共同進步！為社會和諧和發展做出貢獻！

我從業此行十年了，現在我的經驗是，白班早點出車，到7點半到八點半不跑，過早去，夜班下午5點到7點把車停著休息，因為這幾個時間段都是，為人民服務，吃力不討好的。選乘客要有眼力，比如公交車站同時幾個人招手，跳的越高越急的人不要停它跟前，要停在想招又不想招的人跟前，有講究的，因為跳的高的人十有八九很近，第二種絕對近不了，因為錢的問題，他在想太遠是乘出租還是公交有點猶豫。還有拉箱包的，大箱包小箱包兩人同時攔車應載小箱包，因為小箱包很有可能機場高鐵，大箱包汽車站火車站。都是一樣箱包就要看還有其它東西了，比喻礦泉水，零食，泡麵。就不要載帶這些東西的應停在沒這些的乘客跟前錯不了。帶小孩和不帶小孩的，應停在不帶小孩的，因為帶小孩的大部分要送到小區裡面她樓梯口，現在小區車多路窄。還有身體雕龍畫鳳和戴眼鏡的應載雕龍畫鳳的，因為前者都很爽直接了當，怎麼好走怎麼快怎麼走遠點沒關係，眼鏡就恰恰相反不管堵不堵。還有很土所為鄉下人和很光鮮的所為城裡人應載鄉下人，因為鄉下人和雕龍畫鳳的哥們一樣都很爽。還有很多很多沒時間了老婆喊我吃飯了，有機會再說。

我是女計程車司機，你加入出租行業，首先的吃苦耐勞，有時你拉個客人不經意靠邊，妨礙其他車他會上你前面別你下。還有特別是小青年你拉他七八十快錢，他說錢不夠回家拿錢，一去不復返，還有用微信，你看著他掃了車上的二微碼，但他還是沒給你打上，一定上他掃手機。還有很多事一時半會說不完.....

我不是的哥，但曾經有幾年天天打車，我覺得的哥最牛的經驗是知道哪裡有活兒，儘量減少放空里程。

曾經和一個的哥聊過，他每天早上從自己住的小區送一位鄰居到上班地點，上班地點附近1公里的另外一個小區拉另一位熟客到他的上班地點，有這兩個活打底上午就不會白乾，然後沿街掃一掃。下午主要是拉熟悉的酒店的客人，要是有機場就拉一個，順便機場排隊再往回拉一個（排隊也是休息的功夫），回城裡後再去酒店。一天下來700至800元的收入不成問題。所以有自己熟客和固定熟悉的拉活地點比較關鍵。

第三，好多正規出租的司機師傅都說過，滴滴只能起到輔助作用，實在沒活兒了，會看看那裡面的機會，因為排程車輛使得放空距離過長，同時乘客爽約和乘客讓司機等待的情況比較多。

小夥子勸你還是別幹出租車司機這一行，路堵、客少、油價貴，沒有國定假日、份子錢高、保險得自己買，發生違章時罰款成本高，起碼要幹18個小時以上才能賺點錢，還有會落下頸錐、肩周炎、胃病，吃飯還得由政府部門規定的時間內，否則就罰200元。(午飯11:30~13:30，晚飯19:30~21:30早一分鐘都不行，這是上海的就餐時間)總之，累而賺錢少且風險大，弄不好會搭上性命，這行業社會地位底且無人關心而風險大，應三思入這一行，本人是計程車司機深有體會。