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動態定價允許企業根據實時需求為商品或服務設定靈活的價格。價格將根據供需變化,競爭對手的價格以及其他市場情況進行調整。
引入動態定價有時會產生一些爭議。如果企業濫用動態定價,可能會損害品牌。
動態定價具有許多同義詞,包括激增定價,需求定價,智慧定價,實時定價或基於時間的定價。從廣義上講,動態定價是定價智慧化體系裡的一部分:企業透過收集和處理資料以調整定價策略並增加利潤。
在需求過量而供給不足的時期,當乘客的數量遠超司機的數量時,Uber會根據司機的稀缺程度在標準票價的基礎上成倍的增加。這種所謂的動態定價就是利用微觀經濟學來為乘客和司機計算市場價格。動態定價策略的目的是在司機滿足乘客的需求和乘客的等待時間最小化之間找到所謂的均衡價格。研究表明動態定價策略能夠實現這個設計的初衷:提高線上司機數量,並且分配乘客給那些更滿足他們需求的司機。
然而動態定價有一個重要的形象問題。幾乎沒有人認同它,甚至有很多人認為是在哄抬物價。這給Uber帶來了很大的麻煩。它和哄抬物價的的不同點關鍵在於其適應性和它帶給給乘客的便利,而動態定價是帶來這些便利的必須途徑。
動態定價的障礙在於它的構成方式以及如何向乘客解釋的問題上。這些因素直接導致乘客的不滿和大量惡意的壓力。但是解決這些困難並不是不可能的,Uber可以採取接下來的四種行為來解決動態定價帶來的困難。
1、給動態定價機制設定一個合理的上限,並且把這個上限明確的傳達給乘客。Uber的定價機制核心是動態的倍增器,而這是個黑盒子。除了Uber自己之外,沒有人知道它的計算模式和增加上限是什麼。當系統計算出來價格的超過原來5倍時,乘客就會為必須支付如此高昂的價格表示憤怒。一家來自瑞典的媒體報道Uber已經開始測試高達50倍的倍增係數。
對Uber公司來說,不對倍增機制的上限加以限制話會起到相反的效果。主要有兩個原因:首先,它給乘客留下一種不好的印象,那就是Uber公司從乘客身上榨取每一分錢來剝削乘客;其次,這種無限性會產生不確定性。即使Uber公司已經通知乘客什麼時候動態定價機制會生效以及動態定價的上調程度,但是動態定價沒有上限的事實依舊是一個公關難題和客戶關係問題。甚至有些司機都對巨大的價格上調感到不好意思
解決辦法很簡單。Uber應該選擇一個合理的上限,比如說5倍(有證據顯示,當超過五倍時乘客開始感到不安),並且明確表示上漲的價格超過這個上限。這個辦法將會對減輕乘客的擔心和媒體的詬病有很大幫助。
2、減少價格的波動性。乘客對動態價格在短時間內波動之大十分抱怨。僅僅耽誤五分鐘,導致的結果可能是乘客需要支付原來兩倍的價格,也可能是隻需要支付原來價格的幾分之一。一項調查顯示,動態的價格每三到五分鐘改變一次。還有一些乘客指出動態價格對地點具有高度的依賴性。僅僅隔了幾條街,兩個地點的價格可能有數倍的差別。當價格具有如此大的不確定性時,許多乘客就會對Uber公司失去信任,因為他們不知道什麼時候訂車合適或者說他們不知道自己是不是正在挨宰。
要解決這個問題,Uber需要降低價格改變的頻率。減小价格波動並且增加價格改變的可預測性將會使乘客的乘車經歷是更加可預知的,這將會使乘客感到更加安心舒適。比如說在上下班高峰時期和週末晚上提高價格而在每天的其餘時刻恢復正常。
3、向乘客宣傳動態定價策略的好處。許多乘客僅僅注意到他們支付了高昂的價格,但忽略了他們因此而得到的顯著的實惠。要解決乘客在決策分析時只關注價格的問題,聰明的營銷人員會把乘客因高價格而得到的好處明確的傳達給乘客。
以大型連鎖超市Kroger為例,在顧客的收據上,他們會把該顧客因為廠家優惠券或者店內促銷或者客戶忠誠計劃而節省的費用明細打印出來。“您今天節省了X元”會讓顧客在購物時不再抱怨。
這種說明在價格上調時就顯得更為重要。選擇一條路程較遠但是時間較短的路線,並且在收據中這樣解釋將很有幫助:“因為動態定價,您今晚節省了30分鐘的等待時間”、“您今天如果打的需要45分鐘,我們讓您只花費了20分鐘就到達了”。 向乘客闡明動態定價的價值並且改變乘客對動態定價策略的看法。
4、重新定義一下“動態定價”這個概念。雖然“動態定價”這個名稱是描述性的並且也很精確,但是它來源於經濟思維而不是營銷人員的想象。韋氏詞典中“surge”定義為“突然增加到一個異乎尋常的高水平” 。就乘客而言,不管價格多少都不是最好的價格。大多數人都把動態定價和哄抬物價聯絡起來,是不是很驚訝?
一個可能的解決辦法是放棄“動態定價”這個名字。動態定價需要被另一個詞彙取代,這個詞彙應該用來形容定價方法對乘客帶來的好處而不是價格的上漲速度。對這種定價方法來說,像“便利性定價(畢竟節省了顧客的等待時間)”、“確定性定價(提供了乘客獲得服務和應付價格的確定性)”、“優先順序定價(優先考慮更需要服務的乘客)”這類標籤全都是更加準確並且以客戶為中心的名稱。“surge”這個標籤應該去掉。
Uber的動態定價就如何結合科技和經濟學來創造一個更加精細的定價策略提供了一個好的例子,但是這個方法沒有把乘客適當的考慮進去。畢竟,體驗服務並支付要價的是那些放棄計程車或公共汽車選擇Uber的乘客,所以把乘客對這個定價方法的評估考慮進去是至關重要的。 僅僅因為現在的科技允許,就選擇將價格快速而連續的改變不是最好的辦法。