正常作業時，TY20型推土機液壓系統的油溫應在油溫表的綠色區（溫度在90℃左右）；如果發現指標指向紅色區，說明液壓系統的油溫過高。液壓系統溫升快是推土機工作時較常見的一種故障，這種故障的症狀大體是：冷機時機器一切正常，工作大約30-40min後就出現油溫高且溫升急劇加快，推土力逐漸不足，直至最後機器走不動，休息片刻後推土機又可以行走，但工作時間不長。檢查、診斷此故障一般可從液壓油供給系統（包括油箱、油路、濾油器、泵等）變矩器系統，以及變速器系統等3個方面入手。
1、液壓油供給系統的診斷與處理將變速操縱桿置於空擋位置，分別測量怠速和全速時的變速壓力值（含冷機和熱機），如果測得怠速和全速時壓力值符合標準（實際上，對於使用過的推土機其壓力比標準值有所下降也屬正常），且熱機時壓力比冷機時略有下降，說明液壓油供給系統正常。如果怠速時壓力低而全速時壓力高，且壓力隨發動機轉速的升高而升高，說明液壓油供給系統有故障，重點應對齒輪泵、濾油器等部位進行檢查，並逐一進行排除。如果測量時壓力波動較大，說明液壓油供給系統有問題，也應逐一進行排查，具體檢查專案有：後橋殼內的油量是否不足，不足會造成吸空氣；油管、管接頭緊韌體、介面襯墊等是否緊固，緊固不良會產生漏氣、漏油；精濾器和粗濾器上蓋的O形圈是否老化等。
2、變矩器系統的診斷與處理分別測量冷機和熱機時變矩器的進油壓力和出油壓力。如果冷機時壓力正常而熱機時壓力低，說明變矩器內部有洩油現象存在。如檢測一臺TY220推土機，該機冷機時變矩器的進油壓力為0.55MPa(標準值為0.89MPa）；而該機溫度升高後出現進油壓力幾乎為零的現象，這時推土機推土無力，油溫急劇升高，調整進油壓力閥無效，這就說明變矩器存在問題。經拆檢發現，是泵輪支承軸承，泵輪軸承座孔磨損嚴重，驅動齒輪和密封環接合部位磨成溝槽，泵輪在旋轉時擺動嚴重，使變矩器進油口密封環的洩油加劇，造成熱機時變矩器進油壓力為零，繼而導致變矩器迴圈圓內液壓油流量不足，散熱不良，溫升過快。後經更換泵輪支承軸承、驅動齒輪和密封環，故障才得以排除。
3、變速器系統的診斷與處理TY220型推土機在使用過程中，因變速器有故障而造成油溫升高的機率是較高的。尤其是變速器處於I擋位置時，在使用過程中尤其是作業時，I擋是常用擋，故I擋工作的好壞對推土機起著舉足輕重的作用。一次，在檢修TY220型推土機的變速器時，發現變速器各擋活塞的密封環裝反，該機使用的是L形密封圈，稍不注意極易裝錯，（正確的裝配方法是，L形口朝向液壓缸的進油方向），裝錯後就會使活塞密封失效而造成洩油，從而影響變速器的工作，這點在修理時應引起高度重視。又一次，檢修TY220型推土機時，測試了其變速器的進油壓力，發現：低溫時各擋壓力正常，大約15min後I擋變速壓力開始下降且壓力波動，隨著時間的推移油溫逐漸升高，壓力錶指標的波動幅度越來越大，推土機推土越來越沒勁，而II、III擋的壓力正常；當油溫表指標越過紅區不久，推土機就出現不行瞳的故障，經拆檢發現，I擋進油密封環（銅質）的側面磨損嚴重，且磨成一道道溝槽和臺階；支承輸出軸的軸承其徑向間隙偏大；前進擋的主、從動離合器片存在嚴重的燒蝕現象（這種現象是由於推土機無力，出現離合器片打滑而造成的），後經更換I擋進油密封環、套環、輸出軸及其軸承，以及直接擋的主、從動片、油溫高的故障被排
正常作業時，TY20型推土機液壓系統的油溫應在油溫表的綠色區（溫度在90℃左右）；如果發現指標指向紅色區，說明液壓系統的油溫過高。液壓系統溫升快是推土機工作時較常見的一種故障，這種故障的症狀大體是：冷機時機器一切正常，工作大約30-40min後就出現油溫高且溫升急劇加快，推土力逐漸不足，直至最後機器走不動，休息片刻後推土機又可以行走，但工作時間不長。檢查、診斷此故障一般可從液壓油供給系統（包括油箱、油路、濾油器、泵等）變矩器系統，以及變速器系統等3個方面入手。
1、液壓油供給系統的診斷與處理將變速操縱桿置於空擋位置，分別測量怠速和全速時的變速壓力值（含冷機和熱機），如果測得怠速和全速時壓力值符合標準（實際上，對於使用過的推土機其壓力比標準值有所下降也屬正常），且熱機時壓力比冷機時略有下降，說明液壓油供給系統正常。如果怠速時壓力低而全速時壓力高，且壓力隨發動機轉速的升高而升高，說明液壓油供給系統有故障，重點應對齒輪泵、濾油器等部位進行檢查，並逐一進行排除。如果測量時壓力波動較大，說明液壓油供給系統有問題，也應逐一進行排查，具體檢查專案有：後橋殼內的油量是否不足，不足會造成吸空氣；油管、管接頭緊韌體、介面襯墊等是否緊固，緊固不良會產生漏氣、漏油；精濾器和粗濾器上蓋的O形圈是否老化等。
2、變矩器系統的診斷與處理分別測量冷機和熱機時變矩器的進油壓力和出油壓力。如果冷機時壓力正常而熱機時壓力低，說明變矩器內部有洩油現象存在。如檢測一臺TY220推土機，該機冷機時變矩器的進油壓力為0.55MPa(標準值為0.89MPa）；而該機溫度升高後出現進油壓力幾乎為零的現象，這時推土機推土無力，油溫急劇升高，調整進油壓力閥無效，這就說明變矩器存在問題。經拆檢發現，是泵輪支承軸承，泵輪軸承座孔磨損嚴重，驅動齒輪和密封環接合部位磨成溝槽，泵輪在旋轉時擺動嚴重，使變矩器進油口密封環的洩油加劇，造成熱機時變矩器進油壓力為零，繼而導致變矩器迴圈圓內液壓油流量不足，散熱不良，溫升過快。後經更換泵輪支承軸承、驅動齒輪和密封環，故障才得以排除。
3、變速器系統的診斷與處理TY220型推土機在使用過程中，因變速器有故障而造成油溫升高的機率是較高的。尤其是變速器處於I擋位置時，在使用過程中尤其是作業時，I擋是常用擋，故I擋工作的好壞對推土機起著舉足輕重的作用。一次，在檢修TY220型推土機的變速器時，發現變速器各擋活塞的密封環裝反，該機使用的是L形密封圈，稍不注意極易裝錯，（正確的裝配方法是，L形口朝向液壓缸的進油方向），裝錯後就會使活塞密封失效而造成洩油，從而影響變速器的工作，這點在修理時應引起高度重視。又一次，檢修TY220型推土機時，測試了其變速器的進油壓力，發現：低溫時各擋壓力正常，大約15min後I擋變速壓力開始下降且壓力波動，隨著時間的推移油溫逐漸升高，壓力錶指標的波動幅度越來越大，推土機推土越來越沒勁，而II、III擋的壓力正常；當油溫表指標越過紅區不久，推土機就出現不行瞳的故障，經拆檢發現，I擋進油密封環（銅質）的側面磨損嚴重，且磨成一道道溝槽和臺階；支承輸出軸的軸承其徑向間隙偏大；前進擋的主、從動離合器片存在嚴重的燒蝕現象（這種現象是由於推土機無力，出現離合器片打滑而造成的），後經更換I擋進油密封環、套環、輸出軸及其軸承，以及直接擋的主、從動片、油溫高的故障被排