土耳其的無人機技術和中國想比，就是落後20年，土耳其無人機技術，都是中國玩剩下的那種。

中國的無人機，從翼龍，彩虹那是特別牛逼，在國際出口，口碑很高，尤其在敘利亞戰場，大量的從中國採購的無人機，打敗了很多isis部隊，甚至還把以色列的無人機擊落很多。

當然中國的無人機技術，目前綜合實力，僅次於美國，比俄羅斯還強，在70年大閱兵上，展示的那幾款無人機，可以說有的已經達到了隱形作戰能力，有的速度更快，航程更遠，掛單量更高。

而土耳其的無人機，很多都是入門級的，就是那種美軍無人機中淘汰下來的無人機那種技術。

打個比方，普通武直就把那些活幹了，有武直很好就打掉那些坦克了。

現在坦克已經不行了，就是戰場活靶子。比如伊拉克戰爭，薩達姆可是有3000多輛先進坦克，結果被美軍無人機機群摧毀的不成樣子了，所以土耳其無人機在亞塞拜然軍隊大殺四方，那種無人機實力，美國在2003年的伊拉克戰爭中都大規模用了，沒啥稀奇的。

未來的無人機技術，會向隱形，核動力，航程遠，載單量大，這些方向發展。所以那時候無人機可以當戰機用了，甚至可以掛載核彈頭，做戰略轟炸機用了。

中國的攻擊無人機和土耳其的相比怎麼樣？土耳其這個國家在美中國人眼裡是又臭又硬，土耳其當局是牆上的草隨風倒，時而倒向美國、時而又倒向俄羅斯。他們是有奶便是孃的做法，誰對他有利，他就倒向誰。不過土耳其國內軍工製造業還是可以的，前段進口中國的多管火箭炮，他們在很短時間內仿製成品。不斷用在敘利亞戰場。這充分說明土耳其國內的軍工生產比印度強。

題主所問中國的攻擊機無人機和土耳其的相比怎麼樣？土耳其的軍工生產，我們可不能小看。靠自己的國內製造業製出了很多的先進武器。比如攻擊無人機就是個例子，在前段亞塞拜然與亞美尼亞軍事衝突中，土耳其出口給亞塞拜然的TB2型攻擊無人機在戰場上大顯身手，擊毀多輛亞美尼亞的坦克、裝甲車，土耳其算是露了一手。這款無人機效能還可以，並且還出口到烏克蘭等國。

但是土耳其製造的各類無人機，在各項效能上還無法與中國的無人機相比。土耳其的攻擊無人機體重只有600多公斤，彈藥只能裝載60多公斤，其導彈射程只有150公里。而中國製造的先進攻擊無人機彩虹五，飛機起飛重量超過3噸多，載重達到1000多公斤，機體一次可裝載16枚先進的制導導彈。其航程能達到5000公里左右，能有效的攻擊200公里以外的敵人目標。中國還有大量的隱身攻擊無人機，其效能土耳其更無法相比，他們永遠是我們的小兄弟，還得好好虛心向我們學習。

綜合上述是我對中國的攻擊無人機和土耳其相比怎麼樣的認識。

本次亞美尼亞和亞塞拜然的武裝衝突，阿方大量使用了土耳其援助的TB2型無人機，這些無人機表現相當出色，擊毀了不少亞美尼亞的坦克裝甲車。而在敘利亞和利比亞戰場中，土耳其的無人機也創造了輝煌的戰果，庫爾德武裝被這些無人機打得四處逃竄，甚至連俄羅斯防空導彈也沒能倖免於難。此外土耳其無人機還大量出口到卡達、突尼西亞、烏克蘭等國，訂單數量僅次於中美，可見其確實有過人之處。不過和中國相比，土耳其無人機仍舊是弟弟，畢竟我們早就將這類技術白菜化，而土耳其卻還在為提高中國產化率而苦苦掙扎。

土耳其目前在世界各大戰場最為活躍的是TB2型中型無人機，這款無人機取得的戰績不少，但實際上就是個入門款察打一體機。TB2最大起飛重量只有630公斤，能夠攜帶的武器重量也不到60公斤，所以最多掛載兩枚土耳其中國產的小型鐳射制導炸彈執行作戰任務，由於偵查手段不足，往往還無功而返。TB2內部燃油量非常少，續航水平超級低，這款無人機的最大航程只有150公里，基本上只有在臨近前線的機場才能起飛作戰，而且必須經常性的降落加油，正是因為這一缺陷，TB2無人機被利比亞國民軍的翼龍2無人機在機場伏擊，一次性團滅了14架。

為了彌補TB2無人機的缺陷，土耳其又在2018年正式列裝了安卡S大型長航時察打一體無人機。安卡S無人機採用了雙渦槳發動機動力，最大起飛重量大幅提升到3.5噸，武器載荷接近300公斤，並且還能夠安裝各類合成孔徑雷達和衛星通訊技術，打擊精度和操作靈活性也有了質的飛躍。安卡S在戰鬥中通常能夠攜帶6枚土中國產的MAM-L /C型小型鐳射制導炸彈進行戰鬥，由於安卡S的升限達到9000米，一般的單兵防空導彈也很難將其擊落。這款無人機的總體效能已經和中國的彩虹4B以及美國的捕食者非常接近，算是土耳其目前能夠拿出手的最強無人機。

不過安卡S要和彩虹5以及大量出口的翼龍2相比，差距還是非常明顯的。彩虹5無人機起飛重量超過3.3噸，有效載荷達到1噸，翼下可安裝6個複合掛架，能同時掛載16枚精確制導彈藥。由於採用了中國產航空重油發動機和優秀氣動佈局，彩虹5的航程達到5000千米以上，配合衛星資料鏈系統的使用，能夠直接攻擊2000千米以外的敵軍目標。而翼龍2的引數雖然要低一些，起飛重量也達到4.2噸，掛載重量達到480公斤，仍然不是安卡S能夠相比的。

事實上這種傳統長航時察打一體無人機早就已經被我們白菜化，並不屬於什麼高階的產品。而在中東地區能夠生產傳統察打一體無人機的國家也並不罕見，沙特已經引進了我們的彩虹4無人機生產線，以色列的蒼鷺系列無人機九十年代就已經賣到了印度，而伊朗近些年來通過不斷仿製美中國產品，無人機研製水平也突飛猛進，並不比土耳其差。之所以在中東戰場上見不到伊朗無人機，主要是因為聯合國的武器禁令還未到期，否則伊土兩國無人機相互纏鬥的畫面一定會上演。

Mohajer-6察打一體無人機

安卡S這種傳統氣動佈局的無人機在中東這類低烈度戰場上之所以能取得不錯的戰績，主要還是因為對手的防空力量太過於薄弱，沒有什麼有效的應對手段，而且其通常都是拿來轟炸一些諸如庫爾德武裝之類的游擊隊和沒有空中掩護的裝甲坦克叢集。事實證明，安卡S在應對準備充分的敘利亞政府軍時都有些吃力，已經不止一架被擊落，而TB2無人機在各種戰場的損失更是數不勝數。這類傳統察打一體無人機缺陷非常明顯，速度慢、沒有隱身設計、智慧化程度低，不可能應對高烈度的正規化戰爭，所以高速隱身智慧化無人機已經慢慢成為了未來軍用無人機的主流，目前土耳其在這方面並沒有什麼進展。

中國在2019年國慶大閱兵中一次性展示了多款效能突出的無人機，其中就包括採用飛翼佈局和S型進氣道的攻擊11隱身無人機，還有三角翼佈局、火箭發動機動力的超音速無偵8無人機，這兩種無人機不僅具備高速隱身效能，很可能還搭載了智慧化的作業系統，能夠在沒有後臺干預的情況下進行自主化的對地和對空作戰，它們才是代表了當今無人機領域的最高水準。

除了固定翼無人機之外，我們還研製了彩虹10傾轉旋翼無人機以及AR-500無人直升機等多種不同型別的作戰無人機，在幾乎所有領域都實現了多點開花，而土耳其幾乎完全沒有涉足這些領域。最關鍵的是這些無人機的中國產化率幾乎都達到了100%，所有核心部件都實現了自主研製生產，反觀土耳其無人機的中國產化率就比較感人。

AR-500C高原無人直升機

安卡S無人機目前仍然採用的是烏克蘭的AI-450T渦輪軸發動機，這種發動機的技術含量並不高，但是土耳其至今還沒有完全攻克。而無人機所使用的各類感測器和幾乎都是從西方國家進口，從2017年起，土耳其從加拿大進口了約16億人民幣的光電感測器，主要就是用於其無人機的製造。除此之外，土耳其自身沒有衛星定位導航系統，無人機的飛行和衛星制導彈藥也嚴重依賴美國的GPS系統，一旦西方強力制裁，後果不堪設想。總的來講，土耳其無人機總體水平雖遠遠不如中國，但是矮子裡面挑高個，在中東北非一眾菜雞國中也算是出類拔萃了。

中美在無人機上屬於第一梯隊，具備完整獨立的無人機設計和製造技術，英國以色列屬於第二梯隊，具備有限的無人機技術，剩下國家的都是組裝產品，土耳其屬於第三類。目前為止，中國的無人機在自動控制、超音速飛行、隱形等效能上領先美國，美國無人機優勢在於發動機、資料鏈傳輸上，但是自從攻擊11、無偵8服役後，中國在無人機上已經處於領先，美國同類產品研發已經終止或延後。

土耳其航空工業近些年的進步神速，能自行生產F-16戰鬥機，武裝直升機，大型長航時無人機，中型通用直升機，自行研製第五代隱身戰鬥機等等。不過，戰場是檢測武器裝備效能最好的場所，無論平常如何吹噓，拉到戰場上能夠給出什麼樣的表現才是硬道理。如果一款武器在戰場上大放異彩，能夠在儲存自己的前提下給對方造成嚴重損失，那麼其能夠大賣是可以理解的。然而，土耳其的一款無人機，出現在新聞上的最多情況，是被地面擊落，但這款總是被擊落的無人機，卻迎來了自己的出口訂單。

從技術上說，土耳其的“貝拉克塔-TB2”無人機，其實和美國陸軍的“影子-200”類似。為減輕重量和成本，其機身由碳纖維、凱夫拉材料和複合材料製造，只有部分關鍵的連線部件使用鋁製產品。這種無人機採用一臺100馬力的活塞發動機，長6.5米，翼展12米，最大起飛重量630千克，最大載荷55千克。作為一款戰術無人機，“貝拉克塔-TB2”航程約為150千米，最高速度不過130千米/小時，續航時間大於20小時。

土耳其無人機，在敘利亞風頭出盡。但與中國的相比，還差一大截。我們的翼龍系列攻擊無人機，可以連續巡航四十多個小時，掛載小型導彈多達八顆，還可以蜂群協同作戰。我們的最先進型號與美國同步。

中國無人機，可分大中小三個類別，型號種類上千個，真的是上千個！在網上都可以搜到型號列表。

每年的中國無人機大會，各種無人機能擺滿幾萬平米展覽館，而且每年至少換一半產品。最重要的是，這種無人機展覽，中國有好幾處。

換到土耳其來說，這幾年的產品只夠放一個展臺的。

土耳其目前主要的軍用無人機，就是“安卡-S”和TB-2，都具備察打一體的能力，作為中等國家來說，能夠自行研製和生產就已經不錯了。但這兩款無人機的載荷都比較小，速度慢（最大為200公里/小時），續航時間雖然不短（最長可達24小時），但操作半徑不大（只有150-200公里），配套觀瞄裝置和武器都比較原始，只能攜帶兩枚37.5公斤的導彈。

總體來說，土耳其最先進的“安卡-S”無人機，也只相當於中國十年前的產品。但是，這些無人機用於對付土耳其周邊的小國，比如希臘、敘利亞還有利比亞，就顯得“高大上”了。

相比之下，中國軍隊有攻擊-11、無偵-8這樣的大型軍用無人機，講究高空、高速、隱身和超遠端的飛行半徑，可攻擊和偵察幾千公里外的目標。這是土耳其200公里的操作半徑沒法比的。

也就是說，中國用於出口的“彩虹”、“翼龍”系列都遠勝土耳其產品，自用無人機更是不在一個維度上。

這還不是中國無人機的全部，以土耳其目前的現狀來對比，中國的攻擊無人機當之無愧是全球第一梯隊的，土耳其進不了第一梯隊。中國的察打一體無人機是高大上的，可以碾壓土耳其矮頓挫的無人機。

中國的察打一體無人機在作戰半徑、滯空時間、載彈量、以及航電系統等方面全面領先土耳其！土耳其軍工技術絕大多數都是仿冒山寨其他航空大國的技術，並且其仿製工藝也很粗糙！

前段時間，土耳其的無人機確實引起了較高的關注度，因為土耳其頻頻派出無人機對俄敘聯軍進行襲擾，自身有多架被擊落，但也摧毀了不少敵軍的地面目標，包括坦克、火炮、“鎧甲S-1”、“山毛櫸”防空系統等，某種程度上，土耳其的無人機戰損比還算可以。

土耳其安卡-S無人機

不過，安卡-S裝備數量還很有限，從2018年才開始服役。

攻擊-11無人機

“翼龍”無人機

某種程度上，土耳其無人機是依葫蘆畫瓢，土耳其軍工生產能力較強，但缺乏自主創新，無人機遠端操控能力也很有限，小不點TB-2根本打不動重型目標，較強的安卡-S在敘利亞損失多架後，土耳其的存貨已很有限，不得不派出F-16穩住場子。

被擊落的土耳其TB-2和安卡-S無人機

雖然常說中低端的無人機是消耗品，但這種東西也不是任何人能隨意把弄、大量消耗的。

最近一個星期，土耳其製造的TB–2型無人機在亞塞拜然與亞美尼亞的衝突當中大出風頭，根據亞塞拜然方面提供的戰果，共使用無人機擊毀了亞美尼亞軍隊200輛以上的坦克裝甲車輛、數十門火炮、十幾座地空導彈發射器…這其中TB–2無人機佔到擊毀數量的一大半。

總之，無人機早已經是高科技裝備了，誰的航空工業強，誰就能製造出來更先進的“察/打一體機”，但這也只是無人機的本身，無人機的遠端通訊/大頻寬影象察傳輸/地面指揮控制；還有適合無人機使用的各種精確制導彈藥…都需要非常先進的配套技術才能完善無人機的效能，而土耳其在這些方面剛起步，還有很大的差距，不能與世界無人機制造強國同日而語。

答案非常明顯，中國的攻擊無人機要遠遠超過土耳其的無人機。很多分析都提到了這一點，那就是中國的軍用無人機技術是非常先進的，比土耳其的無人機要領先不少。但是也有人覺得這種差距不是特別大，這是因為他們只看到了技術層面這一個方面，沒有從總體上進行比較。下面，將從無人機技術和型別、生產和研發能力、操作員綜合素質和人才培養等三個方面，進行綜合而全面的分析。

通過上述幾個方面的分析，就能夠得出一個確切的結論，那就是中國的無人機，無論是技術還是生產能力，還是操作人員的素質，均具有很大優勢，土耳其基本上處於全面落後狀態。

無人機是一種由動力驅動且不需要人工駕駛、可重複使用的航空器。從 1917 年第一架無人機誕生至今。無人機已經廣泛運用於戰場偵察、通訊中繼、電子對抗、空中打擊等諸多軍事行動。進入新世紀以來，無人機的發展非常迅速，目前全世界已有 50 多個國家的軍隊裝備了無人機，無人機總量已經超過 17000 架。

美國是最早研製無人機的國家之一，也是無人機使用頻率最高的國家。美國的微型無人機翼展不足 15cm，比昆蟲大不了多少。如美軍的“機器蒼蠅”、“微型蝙蝠”、“蜂鳥”等型號的微型無人機，集多種功能於一體，可在遠距離對敵進行干擾、誘騙，執行戰略偵察、監視、探測、指揮、控制、通訊等任務。

在近日圍繞納卡地區發生的亞美尼亞和亞塞拜然武裝衝突中，亞塞拜然利用地基援助的TB2型無人機，在戰鬥中摧毀了多輛亞美尼亞坦克等作戰目標，表現極為顯眼。這是不是意味著，土耳其在無人機領域已經走在了世界的前列呢？

TB2型無人機別名“安卡”，是土耳其在2010 年12 月自主研製的中空長航時無人機。該機由土耳其航宇工業公司研製，可全天候執行情報、偵察與監視，動/靜目標跟蹤，訊號情報以及通訊中繼等任務，還可執行打擊任務。

土耳其的無人機專案始於2004年。航宇工業公司在當年獲得了土耳其國防工業部發布的無人機專案，負責研製 3 架原型機及相關地面系統。2009 年中期，航宇工業公司原型機研製成功；2010 年 12 月，首架無人機在土耳其錫夫裡希薩爾空軍基地成功首飛。這款無人機代號安卡-A，並在2012 年中期完成一系列試飛實驗。

2013 年 1 月，安卡-A 完成驗收試驗。該機至此配備了含有鐳射指示/鐳射測距的光電/紅外載荷、合成孔徑雷達、衛星通訊和加密資料鏈。該機機體採用石墨環氧全複合材料，裝有各式複雜的子系統，包括航電系統、電氣系統、環控系統、防/除冰裝置、照明系統以及燃油系統等。

安卡-A 採用推進式活塞螺旋槳動力系統，通過把飛控計算機作為主控核心，使飛控系統成為航電系統密不可分的一部分，並使飛機的綜合管理延伸到機電系統。

客觀的說，安卡無人機在國際市場上可與美國、以色列的無人機展開競爭。但是，安卡無人機面臨中國產子系統和國外元件的技術與質量挑戰，如果核心元件出現問題，將會對整個無人機專案產生重大影響。因此，安卡無人機在利比亞戰場上表現不佳，有著被利比亞游擊隊利用原始的火箭筒擊落的不光彩紀錄。

中國的軍用無人機的研製雖然起步晚, 但發展速度卻很快。

上世紀 80 年代末，中國從以色列購買一批“先鋒”無人機，用於防空系統的靶機和干擾誘餌等用途。這種無人偵察機活動時間較短、飛行速度低，無法滿足我軍的需要，因此，完成無人機的自主研製和生產，成為當時中國科技工作者的重要任務。

21 世紀以來，世界戰機技術由機械化邁向電子化，中國的無人機研製方向也朝實戰轉型，加大了對隱身技術、躲避地空導彈襲擊的能力的研製。

中國自主研發的“ 翔龍”無人機，採用了當今空氣動力研究前沿領域的科技， 有大展弦比、高升阻比的機翼，其航程高達 7500km, 最大飛行高度可達 20000m；而中國另一款“暗劍”無人機，是中國自主研發的一款隱身無人戰鬥/ 偵察機。它採用鴨式氣動佈局、大後掠角三角形翼身融合體機身、V 字形垂尾以及特殊的進氣道構形，更貼近實戰要求，具有超音速、超高機動能力和低空探測性，同時兼具隱身能力，可以較好地躲避雷達,，在對空作戰中具有極強的優勢。

近年來，中國又自主研發了“刀鋒”、“W J-600”、“夜鷹”等多種型號的無人機。其中“W J-600”無人機速度可達 200m/ s， 飛行高度可達萬米，可以裝載光電偵察、合成孔徑雷達、電子偵察等任務裝置，具有反應速度快、突防能力強的特點, 能夠全天時全天候執行偵察和毀傷效果評估等任務，也可以裝載其他型別的任務裝置實現對地攻擊、電子戰、資訊中繼和靶標模擬等軍事任務。

目前中國最優秀的無人機是“翼龍1型”無人機。從起飛重量、起降距離、最大飛行高度、最大時速、巡航時速、續航時間和最遠航程等重要引數上，已經接近或者達到了美國“捕食者”無人機的水平。要知道，美國“食者”無人機可是在科索沃、阿富汗、伊拉克等戰場接受過全方位實戰考驗的成熟機型，是美國“死神無人機攻擊中隊”的鎮隊之寶，也是公認世界上最先進的無人機。咱們的“翼龍1型”無人機目前和“捕食者”雖然還有些許差距，但這個差距是很小的，而且咱們正在研發的“翼龍2型”無人機一旦通過測試，其效能將超過“捕食者”，這遠不是土耳其“安卡-A”所能比擬的。

謝謝邀請！可能大家都知道中國的大疆無人機在世界是NO1，卻不瞭解中國的攻擊無人機戰力如何？其實他也是毫不遜色於美、俄等發達國家，土耳其跟咱們根本不是一個層次的。

近期在阿亞戰爭中，土耳其的無人機戰績非常耀眼，在佔領制空權的情況下，亞塞拜然的無人機簡直是如入無人之境。

隨意鎖定目標進行打擊。

兩國交戰沒幾天，亞塞拜然通過土耳其的無人機已經造成了亞美尼亞至少2500人傷亡，並用無人機、火箭彈、重型武器讓亞美尼亞付出了沉重代價。

中國的攻擊無人機知名的主要以下八種：有翼龍-II無人機、翔龍無人機、神鵰無人機、暗劍無人機、彩虹系列無人機、雲影無人機。

目前中東市場上土豪國購買最多的是中國與巴基斯坦聯合研製的翼龍II察打一體無人機（縮寫WL II ）與彩虹系列無人機。

翼龍II無人機①總負載最高可達480kg，②最多能攜帶12枚導彈和炸彈，③它可以通過衛星來控制，④飛行距離上限可達1500KM，極限高度9000M。⑤價格大概200萬美元。在現實交戰中常見的戰術是使用翼龍II掛載藍箭-7空地導彈，發現目標鎖定後直接轟炸。

彩虹系列無人機比翼龍II更先進一點，但是目前尚無出口並參戰的訊息。具體引數也就無從知曉。

相對中國的翼龍II與彩虹系列無人機而言，土耳其的無人機則相對落後一些，在阿亞戰爭中使用的軍旗TB2輕型攻擊無人機戰績顯赫，但是與中國的相比很LOW，主要在①無法直接通過衛星進行操控，必須經過中繼站或者中繼基地來實現操控功能。②它無法直接偵察獲取情報，必須依靠如鳳凰無人偵察機獲取實時情報。③軍旗TB2無人機的雷達散射截面積是都小於1平方米。④土耳其在無人機的研發能力上本身就無法跟中國相提並論，外加上自身設計的無人機零部件無法自主研發，靠進口其他國家的，這個可以想象的到，外國會把先進的裝置出口他國使用嗎？肯定不會。⑤但是它的價格不便宜，一般達到400萬美元。

對此，大家怎麼看呢？

這個問題沒有任何可比性。

世界上只有美國和中國真正玩得起無人機，真正偵查攻擊大型無人機只有美國和中國可以製造和使用，俄羅斯因為科技和經濟實力無人機無法與中國美國抗衡，更不要說弱小國家土耳其了，中國無人機可以甩開土耳其幾代的距離。

無人機就是過去戰鬥機的改革，具有隱蔽性，低空性，突然性的特點，這次亞塞拜然軍隊大量使用土耳其的無人機效果不錯，容易讓人誤解土耳其無人機水平高了，實際上土耳其無人機水平很低。

世界上無人機分大型無人機和小型無人機，大型無人機科技水平高，造價很貴，美國殺死伊朗將軍蘇萊曼使用的死神無人機造價是6500萬美元，加上地獄火導彈價格更高了，中國無人機造價和效果與美國相當。土耳其攻擊無人機造價才50萬美元！造價差100多倍，效果得差幾百倍，只能低空帶一枚廉價小反坦克導彈。

假設土耳其與中國進行無人機戰爭，中國可以碾壓土耳其的，中國不必進攻就可以輕鬆打敗他的無人機，

一是調整防空雷達設施，配合衛星定位，利用廉價小導彈，消滅它。

二是利用強大電子干擾，俘獲無人機。

三是衛星定位，用短程導了直接把無人機的發射基地設施滅了，無人機就成了瞎子了。

說說土耳其的TB2攻擊型無人機，土耳其的無人機技術是引進了以色列與德國的無人機技術，再組合拼湊出來的混血兒，從這兩個國家進口過來的原裝部件有80%，據說售後服務也做的不錯。自從該機在土耳其軍方入役後，先後在打擊庫爾德武裝和利比亞，以及敘利亞的衝突中，可以說沒有攔住敘軍的機動，也沒有攔阻敘軍的反擊，土耳其確實通過TB2攻擊型無人機的攻擊，毀傷了一些重灌備，但是也逐漸暴露出其有效載荷小，續航力不足等缺點。

而且沒有安裝可供超視距控制的衛通天線，需要地面引導站使用微波訊號進行遙測引導作業，這不僅大大限制了無人機的實用作戰半徑，還使得其遙測訊號更容易遭到干擾、甚至引導站本身也過分靠近前線，對於手無縛雞之力的無人機引導員來說無疑相當危險。

在與利比亞衝突中，由於TB2無人機的對抗電子干擾、續航力問題，而且其所攜帶的空地打擊武器的載荷攜帶量都相當有限。而利比亞的“翼龍2”無人機就可以利用大航程的優勢，可以長時間埋伏在TB2無人機返場的上空中，等待併發起攻擊。TB2無人機堪稱毫無還手之力，在很短時間內就先後被毀傷了二十架左右。

而在亞塞拜然與亞美尼亞之間發生的戰鬥中，由於亞美尼亞缺乏專門反制無人機的專用技術裝備，包括探測無人機和攻擊無人機的專用裝備，而讓用於對付戰鬥機的防空系統去對付小型低速的無人機的效果不佳，而且成本上也划不來。所以才讓土耳其的TB2攻擊型無人機有了可乘之機。

但是土耳其軍方和無人機公司部門曾私下表示，中國外銷的同類產品“效能低下”“都是次品”，根本不好用，“是對外中國產品的一些簡單而不成熟的仿製品”。其內部信心滿滿地認為，完全可以拿下孟加拉的無人機大單，“把中中國人的產品擠出市場”。其最終的目標是稱霸無人機市場，拿下“十個國家的訂單”。

而實戰最多的長航時無人機，滯空時間超過30小時，投入到利比亞戰場完成了多次擊殺任務，乃至一枚BA-7導彈一次性就報銷了28個人、炸傷了23個人，創下了無人機作戰的世界紀錄的“翼龍-2”型無人機呵呵一笑而過。

最近以來土耳其經常生產一些先進的武器，不過實際情況是土耳其在組裝這些武器，比如最近在納卡衝突中比較搶風頭的Bayraktar TB2無人機，居然遭到了加拿大的斷供；如果沒有加拿大提供的關鍵零部件，土耳其的TB2無人機就會變成睜眼瞎，而土耳其中國產的同類產品效能根本就不行。

加拿大外交部長弗朗索瓦·菲利普 香檳明確表示，加拿大將會停止向土耳其出口無人機技術，這次主要是停止向土耳其出口無人機光學和鐳射定位系統，這些部件的技術難度都非常高，而土爾其所製造的同類產品，根本不能和加拿大相比。

加拿大軍控組織“犁頭計劃”指出，根據亞塞拜然公佈的空襲視訊，這些無人機配有L3Harris Wescam公司生產的成像及瞄準系統。也就是說光電塔這種產品土耳其是製造不出來的。由此可以看出，土耳其基本上就是一個組裝無人機的國家，並不能生產關鍵性無人機技術產品。

因此沒有必要把土耳其無人機的具體效能和中國的無人機相比，因為中國的無人機大部分都是獨立生產的，有自己的一套穩定系統，不受西方國家的制約。

值得注意的是，在納卡戰爭如火如荼的時候，北約祕書長明確表示，土耳其必須停止購買俄羅斯的S-400防空系統，這直接給土耳其總統埃爾多安潑了一頭冷水。在這個關鍵時刻，北約居然在敲打土耳其，很顯然北約方面更支援法國和希臘。

彩虹5無人機能夠掛載16枚對地攻擊導彈，總體作戰效能遠遠強於土耳其的無人機。土耳其的這種無人機其實技術含量是非常低的，只不過是亞美尼亞這個國家太弱而已。不僅如此，土耳其在敘利亞也曾使用無人機。可見，土耳其使用這些無人機只是去對付那些沒有防空力量的國家，或者防控力量極為薄弱的國家而已。

現在世界大國的無人機都是三角翼無人機，固定翼無人機已經退出作戰序列，就像土耳其這樣的無人機，已經被美國淘汰了；美國用這種無人機搞偵查，真正作戰的無人機是三角翼無人機。

可以說這種無人機已經具備了6代戰機的一些基礎特性，領先土耳其無人機整整一個時代。也就是說土耳其並不算是一個無人機強國，世界上無人機最強的國家是美國，第2名是以色列，中國也能排進前5名。

把我們的攻擊無人機和土耳其的攻擊無人機放在一起比較完全就是在貶低我們自己，為什麼這樣說呢？是我自己飄了嗎？其實不然，從最近的一些報道中我們可以瞭解到，土耳其的TB2型攻擊無人機在阿亞衝突中發揮了非常重要的作用，阿方用它擊毀了不少亞方的坦克裝甲車，但是這能說明土耳其的TB2型攻擊無人機很厲害嗎？我個人並不會這麼覺得。

再從土耳其TB2型攻擊無人機的買主也可以看出一些端倪，通過一些資料顯示，土耳其的TB2型攻擊無人機卡達、突尼西亞、烏克蘭這些國家，它們整體的軍力較為一般，沒有一個西方大國採購過這款攻擊無人機，就足以說明這款武器的效能相對落後，不能適應其他大規模的戰爭，只能欺負欺負一些小國而已。

按照一般的觀點來說，土耳其的TB2型攻擊無人機屬於最基礎的察打一體無人機，最大航程僅為150公里，什麼一個概念呢？也就差不多隻能在臨近前線的機場起飛，而它最大的起飛重量僅為630公斤，只可攜帶60公斤的武器彈藥，這個量實在是太小了，差不多是兩枚鐳射制導炸彈的重量，你說能用它完成多少的任務，所以這種攻擊無人機的作戰任務有限。

那麼土耳其有稍微拿得出手的攻擊無人機嗎？其實也是有的，也就是安卡S大型長航時察打一體無人機，將攻擊無人機的航程和載彈量增加了一些，但是提升是很有限的，它將起飛重量提升到3.5噸，載彈量提升到300公斤，能夠搭載6枚土中國產的MAM-L /C型小型鐳射制導炸彈，和前作相比確實有進步，但是拿中國的翼龍2和彩虹5比較，就像遇到了哥哥一般。

end.

土耳其和中國攻擊無人機不在一個等級

無人機誕生雖然已經有幾十年的時間，但是真正讓無人機開始展露頭角的戰爭還是利比亞戰爭、敘利亞戰爭以及目前的納卡地區衝突，戰爭雙方通過無人機摧毀了對方大量的地面裝甲目標和有生目標，一時間在敘利亞和利比亞上空充斥著多款型號的無人機。

比如土耳其TB-2無人機和中國“翼龍”無人機就不是一個級別的無人機，TB-2屬於一款中小型無人機，它的載荷只有50公斤，這意味著TB-2無人機一次出動攜帶的彈藥有限和航程有限，比如只能攜帶兩枚25公斤級別的對地攻擊導彈和精確制導炸彈，威力非常有限，從利比亞和納卡地區衝突的作戰視訊來看，往往命中目標卻不能完全摧毀目標。

扯據題外話，大疆現在主攻民用領域，等哪一天開始做軍用了，估計中國的戰鬥力能提升一大截。。。

其實從近期的亞美尼亞和亞塞拜然衝突中能夠看出來，無人機是未來戰爭的新形勢。

按照中國的製造能力，想象一下幾萬臺無人機像蝗蟲一樣飛入敵軍~~~