古代牙轎：王世襄先生在《明式傢俱研究》第359頁對牙轎式做註解：“牙轎：牙即牙門，通稱衙門。條中有宦家字樣，可知牙轎即官署用轎”。我們能從360頁看到牙轎式明轎的草圖。其上部與圈椅相同，有靠背、椅圈、扶手及鵝脖等重要構件。只是椅盤下有了不同於普通坐具的轎槓等構件。
故宮博物院收藏一款皇家肩輿。黃花梨肩輿橫64釐米；縱58釐米；高107.5釐米。此肩輿從形制上看，似一款帶底座圈椅。靠背、鵝脖、扶手皆飾有夔紋角牙，靠背板下有云紋亮腳。 與圈椅不同的是，圈椅椅盤下出束腰，而肩輿卻在椅盤上，以便抬杆正好可以嵌夾進去。椅盤下的腿足間的券口極為窄細，除穩固架構外，還柔和了椅盤下的曲線。肩輿四足納入臺座面上，臺座面在椅盤下為藤屜，腳踏為硬屜。肩輿整體素雅，卻不乏裝飾，在座面、束腰、及臺座的四邊均嵌有銅鍍金包角。此肩輿是考證皇家高位者在宮內走動的代步工具，也有著身份和地位的象徵，在政治歷史價值和藝術價值上更顯珍貴。
除被用在帝王家，肩輿是也是古代貴人代步的工具，通常為二人抬槓。明代紅漆雕花肩輿。看此肩輿前，我被它的靠背板吸引了。
此肩輿的靠背板分做三段，邊框做“劍脊稜”線腳，打槽裝板的上段設開光，中段透雕圓形纏枝蓮紋，下段設曲邊亮腳。纏枝蓮紋刀工犀利流轉，線腳及線條凸顯犀利且流暢，極具明式傢俱風韻。
纏枝蓮紋是一種源於漢代，盛行於南北朝，之後隋唐、宋元明清皆頗受古人喜愛的吉祥紋飾。它極富有動感，又優美生動，多用於瓷器及衣飾等。它的圖案以蓮花組成，又名“萬壽藤”婉轉曲折，勾勾轉轉，寓意連綿不絕，又象徵生生不息。
紅漆雕花肩輿搭腦分三段，成梯形切角相結，扶手與鵝脖皆用圓材。椅盤下四周加橫棖，棖間施兩根矮老，中間嵌夾“魚門洞”開光絛環板，肩輿本身並無束腰此種裝置卻形似傢俱中高束腰部分。橫棖下券口為壼門式，此處的壼門輪廓及沿邊線所起的陽線與靠背板開光、亮腳及腳踏下的壼門線腳相應和，犀利卻流暢，富有明式傢俱線腳婉轉流暢之韻。肩輿側邊的腿柱上下裝有銅鼻，以便抬槓所用。漆色以紅罩黑，材質為柴木，無論從樣式還是裝飾上皆精緻所長，是難得一見的行走在戶外的坐具，它的歷史價值及藝術價值都值得人們細細研究
普通轎子：1.轎子是中國古代常用的交通工具，通常由轎子的肩膀和駱駝或騾子攜帶。從平民到大富人家的轎子，除了馬車，大多數人都依靠它旅行。轎子在中國有4000多年的歷史。據說大禹在治水時乘坐了四年，即最初形式的轎子。根據轎子的數量，兩人轎子是最常見的，四人轎子，八人轎子等等。還有一輛用來迎接婚禮的快樂轎子，也被稱為轎子。
2.歷代統治者都非常重視轎子的使用。轎子就像現在的豪華車一樣，被稱為身份和地位的象徵。在轎子的大小、窗簾的質地和轎子的數量等關鍵點設定平民與大富人的轎子不同的使用標準。皇帝用的轎子是最珍貴的，是金頂轎子，被稱為輿論，因為它注重排場，通常有16個轎子可以抬起，作為祭祀等盛大場合使用。
3.在當今的社會背景下，轎子已經是一種非常古老的交通工具，但它不再是高貴的象徵。平民與大富人家早已不再使用轎子，貴族旅行早已改為豪華車接送，人力驅動的交通工具越來越少。然而，值得一提的是，在登山道上隨處可見的滑桿是轎子最常見的應用，滑桿是用兩根結實的長竹竿綁成擔架的。
4.轎子在宋朝之前，是中國古代一種獨特的交通工具，輿論的本義是指車廂。顧名思義，肩輿論是指攜帶在人們肩上的車廂。這個名字準確地表明瞭轎子的特點，也表明了轎子與其他交通工具的根本區別。古代人從自然物體的滾動中得到啟發：圓形物體在平面上移動得比其他形狀的物體快得多，這證明了河南等地新石器時代的早期遺址。以上就是對轎子由哪些部分組成，平民的轎子與大富人家的轎子有什麼不同這個問題的解答。
古代牙轎：王世襄先生在《明式傢俱研究》第359頁對牙轎式做註解：“牙轎：牙即牙門，通稱衙門。條中有宦家字樣，可知牙轎即官署用轎”。我們能從360頁看到牙轎式明轎的草圖。其上部與圈椅相同，有靠背、椅圈、扶手及鵝脖等重要構件。只是椅盤下有了不同於普通坐具的轎槓等構件。
故宮博物院收藏一款皇家肩輿。黃花梨肩輿橫64釐米；縱58釐米；高107.5釐米。此肩輿從形制上看，似一款帶底座圈椅。靠背、鵝脖、扶手皆飾有夔紋角牙，靠背板下有云紋亮腳。 與圈椅不同的是，圈椅椅盤下出束腰，而肩輿卻在椅盤上，以便抬杆正好可以嵌夾進去。椅盤下的腿足間的券口極為窄細，除穩固架構外，還柔和了椅盤下的曲線。肩輿四足納入臺座面上，臺座面在椅盤下為藤屜，腳踏為硬屜。肩輿整體素雅，卻不乏裝飾，在座面、束腰、及臺座的四邊均嵌有銅鍍金包角。此肩輿是考證皇家高位者在宮內走動的代步工具，也有著身份和地位的象徵，在政治歷史價值和藝術價值上更顯珍貴。
除被用在帝王家，肩輿是也是古代貴人代步的工具，通常為二人抬槓。明代紅漆雕花肩輿。看此肩輿前，我被它的靠背板吸引了。
此肩輿的靠背板分做三段，邊框做“劍脊稜”線腳，打槽裝板的上段設開光，中段透雕圓形纏枝蓮紋，下段設曲邊亮腳。纏枝蓮紋刀工犀利流轉，線腳及線條凸顯犀利且流暢，極具明式傢俱風韻。
纏枝蓮紋是一種源於漢代，盛行於南北朝，之後隋唐、宋元明清皆頗受古人喜愛的吉祥紋飾。它極富有動感，又優美生動，多用於瓷器及衣飾等。它的圖案以蓮花組成，又名“萬壽藤”婉轉曲折，勾勾轉轉，寓意連綿不絕，又象徵生生不息。
紅漆雕花肩輿搭腦分三段，成梯形切角相結，扶手與鵝脖皆用圓材。椅盤下四周加橫棖，棖間施兩根矮老，中間嵌夾“魚門洞”開光絛環板，肩輿本身並無束腰此種裝置卻形似傢俱中高束腰部分。橫棖下券口為壼門式，此處的壼門輪廓及沿邊線所起的陽線與靠背板開光、亮腳及腳踏下的壼門線腳相應和，犀利卻流暢，富有明式傢俱線腳婉轉流暢之韻。肩輿側邊的腿柱上下裝有銅鼻，以便抬槓所用。漆色以紅罩黑，材質為柴木，無論從樣式還是裝飾上皆精緻所長，是難得一見的行走在戶外的坐具，它的歷史價值及藝術價值都值得人們細細研究
普通轎子：1.轎子是中國古代常用的交通工具，通常由轎子的肩膀和駱駝或騾子攜帶。從平民到大富人家的轎子，除了馬車，大多數人都依靠它旅行。轎子在中國有4000多年的歷史。據說大禹在治水時乘坐了四年，即最初形式的轎子。根據轎子的數量，兩人轎子是最常見的，四人轎子，八人轎子等等。還有一輛用來迎接婚禮的快樂轎子，也被稱為轎子。
2.歷代統治者都非常重視轎子的使用。轎子就像現在的豪華車一樣，被稱為身份和地位的象徵。在轎子的大小、窗簾的質地和轎子的數量等關鍵點設定平民與大富人的轎子不同的使用標準。皇帝用的轎子是最珍貴的，是金頂轎子，被稱為輿論，因為它注重排場，通常有16個轎子可以抬起，作為祭祀等盛大場合使用。
3.在當今的社會背景下，轎子已經是一種非常古老的交通工具，但它不再是高貴的象徵。平民與大富人家早已不再使用轎子，貴族旅行早已改為豪華車接送，人力驅動的交通工具越來越少。然而，值得一提的是，在登山道上隨處可見的滑桿是轎子最常見的應用，滑桿是用兩根結實的長竹竿綁成擔架的。
4.轎子在宋朝之前，是中國古代一種獨特的交通工具，輿論的本義是指車廂。顧名思義，肩輿論是指攜帶在人們肩上的車廂。這個名字準確地表明瞭轎子的特點，也表明了轎子與其他交通工具的根本區別。古代人從自然物體的滾動中得到啟發：圓形物體在平面上移動得比其他形狀的物體快得多，這證明了河南等地新石器時代的早期遺址。以上就是對轎子由哪些部分組成，平民的轎子與大富人家的轎子有什麼不同這個問題的解答。