電瓶車一直以來都是一個老大難問題，關於要不要強制上保險，目前暫無相關法律條文，以我個人來看，電瓶車應該購買保險，這是對自己負責，按照目前的情況來看，電瓶車歸類於弱勢群體，一旦出現事故，不管是不是自己的責任，首先就是你開車的應該讓著我，我弱我有理。長此以往，給大眾一個誤導，國家都是向著我們騎電瓶車的，反過來呢，開車的怨氣越來越大，每每看到騎車子不遵守規則的，就容易發生打罵現象，言歸正傳，雖然國家沒有強制電瓶車購買保險，但是某寶上有專門針對電瓶車的保險，就二三十塊錢，也影響不到生活，所以我建議騎電單車的還是對自己對家庭負責，買一份保險的好

謝邀。答案是肯定的，電瓶車是否強制保險，其實是個管理問題，現在國家對電瓶車沒有國家統一的管理標準、管理辦法，有的地方禁/限，有的地方基本沒管，同時保險公司在險種、費用制度上也沒有單獨出相關的東西，個人認為：首先是將電瓶車分級，然後針對不同的級制定不同的管理規犯，接著保險公司也要跟上出相應的險種，有條件還要在道路規劃上給出配套，但千萬不能將管理變成簡單的收費

應該。因為城區的交通事故大多與它們有關。有了強制保險，可加強電動車駕駛群體的安全意識（出事了按責理賠，有理可依，不存在訛誰）。

針對電瓶車（電動車、電摩等）是否應該強制購買保險的問題，實際上應該是一分為二的來看待。

1、屬於非機動車範疇的電瓶車。根據國家標準《電動腳踏車通用技術條件》（GB17761—1999）制定的通用標準對設計最高時速、空車質量、外形尺寸的相關規定，電動腳踏車歸屬非機動車管理範疇，應同時具備以下5個特徵：必須具備腳踏行駛功能，蓄電池只作為輔助能源；必須具備兩個車輪；設計車速不大於20公里/小時；整車重量不大於40公斤；輪胎寬度（胎內）不大於54毫米。

這種情況下理論上是屬於非機動車，可以不用購買保險。

2、屬於機動車範疇的電瓶車。

2007年2月由全國汽車標準化技術委員會電動車輛分委會，機車分委會共同組織，吸收行業相關的11家單位，歷時半年、四易其稿完成了：GB24155-2009《電動機車和電動輕便機車安全要求》，GB/T24156-2009《電動機車和電動輕便機車動力效能試驗方法》，GB/T24157-2009《電動機車和電動輕便機車能量消耗率和續駛里程試驗方法》，GB/T24158-2009《電動機車和電動輕便機車通用技術條件》四項標準的《徵求意見稿》。並在網上進行徵求意見。此標準，將最高時速大於20公里，重量大於40公斤的電動車定義為電動輕便機車。

2009年6月25日國家標準化管理委員會批准釋出，GB/T24158-2009《電動機車和電動輕便機車通用技術條件》四項標準。並將在2010年1月1日執行。

2009年12月15日，國家標準化管理委員會會同國務院有關部門和行業協會，共同研究《電動機車和電動輕便機車通用技術條件》等4項國家標準的相關問題。會後，發表了國標委工―〔2009〕98號文《關於電動機車相關標準實施事項的通知》通知對標準中涉及電動輕便機車的內容暫緩實施。

也就意味著，在GB/T24158-2009《電動機車和電動輕便機車通用技術條件》四項標準的《徵求意見稿》中，其實將目前市面上所有的電瓶車（電動腳踏車、電摩）歸入了機動車範疇，因為時速基本都超過了20公里/小時，但是因為地方的反對，最後不了了之。

那麼地方政府在沒有國標的基礎之上，鑑於因為電瓶車的引起的交通事故頻發，而強制要求上牌，併購買強制保險，我認為是合適的。

以為一方面解決了管理難題，因為買保險，就意味著必須上牌，上牌就可以比較好的解決電瓶車的管理問題。

同時，購買了保險之後也一定程度上解決了，因為交通事故引起的理賠糾紛問題，無論是電動車撞傷人，還是剮蹭等一系列的問題。