雖然吉利很早就佈局三缸發動機，但就三缸發動機的技術而言，其實吉利並不成熟。要知道三缸發動機相比四缸發動機不僅僅是少了一缸那麼簡單，發動機缸數的減少使得車子的排量小，為了保持動力，不得不直接拉昇發動機的工作負荷來彌補。另外，因為三缸發動機天生抖動，動力輸出不平順的問題，因此在超車和急加速的時候，對車子的舒適性有很大的影響。而且這些問題在吉利其他的三缸車型上已經出現過，所以個人覺得，只要三缸發動機的缺陷沒有徹底解決，那麼吉利星越也同樣會出現這些問題，反正我對星越的未來不怎麼看好。

沒有太大問題。三缸發動機經過廠家的不斷升級改進，技術進步比較快，跑長途問題不大，消費者在使用三缸發動機跑高速時需要做好準備，檢查好汽車的效能，避免出現故障。

附：三缸發動機的優勢：

1、油耗低：

三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗方面有比較出色的表現，發動機的體積較小，但功率密度更大，發動機熱效率更高，氣泵工作時損失較低，油耗較低，如果消費者在買車時比較注重汽車油耗時，可以瞭解一些三缸發動機。

2、動力強勁：

在一些小排量的發動機中，同排量下三缸發動機的單缸容積更大，發動機低轉速時的動力更加充足，由於氣缸數減少，也減少了汽車的機械摩擦，一些小排量的發動機相比四缸發動機有更快的動力響應和更強的動力效能。

3、渦輪遲滯低：

三缸發動機和四缸發動機相比，有更小的排氣干擾，將渦輪增壓技術和三缸發動機相結合，三缸發動機相比於四缸發動機會有更好的低轉扭矩和更小的渦輪遲滯，在汽車的動力方面有更好的表現。

三缸說是為了降低油耗和適應國家節能減排的政策，但實際上就是為了降低生產成本。眾所周知，三缸發動機的油耗其實相比四缸發動機並沒有省多少，但是三缸發動機的抖動是四缸發動機所不具有的。我一直有點兒不明白，吉利為什麼一個勁兒的死磕三缸發動機，對自己的三缸發動機技術就那麼自信嗎？

怎麼說呢，現在的三缸技術相比之前確實有了長足的發展，但畢竟也只是在一定程度上改善和緩解了抖動的問題，並沒有徹底解決，另外三缸發動機在做工上比四缸少一缸，像星越這車百公里加速6.8S，絕對是過分壓榨了這款車的發動機，因此發動機後期絕對有很多毛病。

三缸機的發展到如今已經有了很多年的歷史，在過去，我們熟知的寶馬、通用等汽車品上都有車型有應用。

最近幾年隨著三缸發動機的技術進步，其劣勢越來越小，比如像我們之前印象中的發動機抖動等現象，這幾年技術進步很明顯，已經很少能聽到相關車主聽過抖動很嚴重的問題。

這幾年發展中，吉利在很多主力車型上應用的都是三缸機，比如博瑞、星越、博越等，市場反響的都不錯，所以作為吉利的旗艦車型，星越用的三缸發動機，也不足為奇其。

現在來回答題主的問題，三缸機現在是比較靠譜的，吉利在收購沃爾沃之後，有沃爾沃支援技術發展的前提下，發動機技術發展已經有了質的突破，比如透過採用摩擦式減振器、偏心質量飛輪、平衡塊、平衡軸等方式減少三缸振動帶來的負面影響，可能直到你買車換新車，發動機都不會有嚴重的抖動情況發生，再者說三缸機的優點就是省油，日常消耗的東西，時間長了就能看的出差距。

而且星越在配置上也是比較走心，2.0T最高輸出馬力238，這個動力在同等價格的車型裡都算是比較良心的了。再加上12.3英寸的中控，智慧語音輸入、360度全景影像、前後雷達等各種走心的科技配置，選擇星越應該是靠譜的。

說起三缸機，我們就要說下，三缸機的構成，相比四缸發動機，三缸發動機因缺少一個缸，結構佔的比較小，材料用的就少，佔用的空間就小，，也降低了車輛整備質量。同時，在相同排量下，能量損失小，單個缸能效大。這是基本的結構構成。

星越是吉利旗下的旗艦品牌車型。最近幾年，吉利的三缸發動機技術已經有了長足的技術進步。而且在吉利的其他車型上應用的也比較好，並沒有發現太多抖動的問題，如果題主是害怕會有抖動，我覺得可以放心，購買。

三缸機在前幾年還是令人比較詬病的是它的穩定性，當時許多車主會說三缸機會比較容易抖動會產生噪音。而現如今隨著三缸的技術的研發和技術的突破，三缸機已經在吉利的幾乎所有車型上安裝使用的發動機選擇。相比較早使用安裝的博瑞的2016款的車型，時至今日，也有四到五年的時間，並沒有發現太多吐槽抖動發動機聲音有噪音的事情。

所以有時候誤解不一定是真理，真理需要時間去檢驗。如果題主想要購買星越不妨前去店裡自己試駕，自己的體驗才更具有說服力。