不相信是車子的問題，這種勾當，很多美華人在2009, 2010年已經玩過了，現在正在坐牢。

假設是車子的問題，賓士沒有可能隱報，隱報不是選項，因為已經高度公開，而且檢驗車子的工作是司法單位進行，不是賓士，賓士根本沾不上邊，只能根據檢驗結果做傷害性最小的反應。

無論是廠家的質量問題，還是車主的虛報假報，這件事既然已經造成了轟動效應，所以必須要有承負起責任的一方。承責內容還應包括賠償所消耗掉的各類成本！公共資源的（110和交警），高速公路方的，媒體的，包括我們吃瓜群眾的。

對故意弄虛作假有欺瞞行為者，公檢法應介入，依法懲處，懲前毖後，以儆效尤！！

大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。

賓士高速路失控，如果真的是車子的問題，賓士公司會不會選擇隱報？

——首先，有朋友已經測試，在換空檔和剎車，賓士c級的自適應巡航都會解除，假設真的是故障，技術上也應該有停車優先的設定。這裡先姑且假設是車子問題吧！

——賓士c200l以自適應巡航在高速行進時，在即將到達目的高速出口後，卻無法解除，汽車不受控制，持續以120公里時速行進，車主後來聯絡交警，並透過與4s售後聯絡，並多次嘗試後，才得以解決。

——這件事情經過這兩天的持續發酵，已經人人皆知，假設是車輛故障，而賓士又得出這個結論，從目前的情況看，絕對不會隱瞞不報。原因有幾點。第一，賓士的車主都是經濟條件較好的消費群體，在得知自己的人身安全受到重大威脅後，肯定有時間，有金錢去抱團要求賓士給予答覆。

——第二，賓士c級是全球車型，電子系統是通用的，在其他國家或地區，沒有同類事件發生的情況下，自己也會積極弄清事情的原因，尤其是在目前賓士超過寶馬奧迪，從返王者之位時，不會因為個體現象，影響和打擊自己辛苦經營的口碑，以及未來可能對自己的市場成績造成損壞。

——第三，在目前還不能確定是否是汽車本身問題，假設不是汽車本身問題，賓士的積極響應和做法，也會讓車主感到賓士的誠意，繼續增加消費者的品牌忠誠度。

求關注！

我個人覺得一定不會

其一，賓士很注重自己的品牌價值，同級別競爭對手都在看其動態，作為消費者喜愛的品牌之一，不會推自己下水成全別的品牌。

其二，社會輿論較高，很多媒體，自媒體都在持續關注，沒有得到官方給出的證據，都會不斷的猜測，所以對賓士自己也不是很有利。

其三，已經驚動了政府部門，也一定會徹查清楚，給大眾和消費者一個解釋。

其四，個人曾經和德國工程師一起工作過幾天，他們的特點就是執著，較真，所以依據個人情懷，也一定不會包庇。

個人覺得是個個別案例，賓士本身是個歷史悠久，很優秀的品牌，產品質量監督檢驗管理也很嚴格。車子出現了問題原因也可以有很多，比如氣候，車齡，車主對車的保養及愛護等等。如果是車本身的設計或製造問題，賓士應該不會隱瞞的。因為在歐美這種法律法規健全的國家這種隱瞞一旦被發現會給賓士帶來很大的影響。