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  • 1 # 天和Auto

    不會,特斯拉沒有長線影響BTC的實力

    特斯拉的市值是多少?

    現在的市值是8465億,不可謂不高,但特斯拉的高市值本就是存在相當的不合理性;新能源汽車的概念確實潛力無限大,可是特斯拉在這一領域裡卻不是頭部企業,在所擁有的技術專利也研發成果上都不是很搶眼,但是埃隆馬斯克本就是資本市場裡的弄潮兒,是個老掮客,如何將一個品牌依託美國這張標籤包裝出與眾不同的形象氣質,這是其拿手好戲;其次其星鏈計劃也是備受關注的概念,而正是星鏈計劃的存在令人質疑特斯拉,這個計劃的背後究竟有沒有美國政府,似乎還是令人質疑的。

    而一旦牽涉上美國政府或美國軍隊,那麼特斯拉的未來前景就有極大的不確定性,曾經與特斯拉關係密切的行業或領域,怕是更期望與特斯拉儘快的切割。

    網紅品牌特斯拉接連出過的問題,包括:

    FSD輔助駕駛系統頻繁出現問題,引發交通事故,遭至美國公路管理局數輪調查系列交通事故銷售欺詐韓潮事件車輛系統存在竊密可能性,在多國被禁止駛入公務機關單位林志穎駕駛Model X出現交通事故事件

    等。

    特斯拉所出現的問題有很多,這個美國網紅品牌的市場表現不是那麼搶眼了,即便依託滬市的“地保”,用一些集中交付的方式來刷銷量資料,想要長期的穩定銷量也是難上加難;所以特斯拉的未來前景是不令人看好的,那麼特斯拉曾經看好但後期態度發生變化的加密市場,對於特斯拉的減持也就不會有什麼壓力了。

    特斯拉前一段時間減持75%的BTC,這似乎會對加密市場帶來一定的衝擊吧。

    BTC就是比特幣,比特幣的初衷是用來應對美元加息對其他國家的收割;特斯拉持有不少比特幣,還有ETH(以太坊)和其關注的狗狗幣,這些虛擬貨幣真的受到特斯拉減持的衝擊了嗎?

    不能否認確實受到了影響,然而最多也就持續了一天。

    2020-2021年的礦潮實現了以比特幣和以太坊為首的加密貨幣全線大漲,但到了2022年還是出現了“準礦難”;比特幣從六萬多美元一路跌至現在的2.2萬美元上下(波動中),以太坊從高位的4800美元下滑到最低不足800美元,現在回升到1500美元的壓力位,近期能突破1700美元的話,下一輪的目標應當是2500美元左右。

    為何比特幣和以太坊會迎來大跌,隨後又出現了緩步反彈的趨勢呢?

    其實加密貨幣的走勢還是沒有擺脫美股的影響,美股跌則同步下跌,美國漲則同步上漲;而美股近期是註定會下跌的,因為美國連續加息,加息會將大量資金吸引到銀行,大量資金從股市抽離出來,大盤下跌也就是必然趨勢,加息必然影響美股和整個西方陣營的股市。美國加息其實就是收割其他國家,加息讓美元升值,提升的是美元的購買力;此時美國以美元從其他國家大量購入商品和能源,隨後帶來的就是其他國家的資本外流到美國,其貨幣貶值,財富被美國收割。

    然而,美國的加息操作沒有起到實質性的作用,利潤率遠遠領先的加密市場比美國銀行更有吸引力;所以即便加密市場受到美國加息的影響,即便也受到了俄烏衝突導致熱錢流向能源領域的影響,最終還是會走出一條與美股不同的線,畢竟加密貨幣講的是“去中心化”,本就需要一條自己的路線。

    其次以太坊從POW轉POS也會給加密市場帶來新的契機,預計下半年會穩步回升,第四季度有望超出去年的高點;至於特斯拉下半年會如何,對於加密市場的影響怕是微乎其微了。

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