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  • 1 # 使用者62001428672

    外星飛船的種類繁多,各種形狀的都有,但是功能都要求能星際航行!星際航行面臨的挑戰太多,銀河系直徑十萬光年,所以就算飛船達到光速也是達不到實用價值!所以面臨的問題就必須突破時空,進行空間跨越,可是按照目前人類的科學技術,另外空間這種說法還是某些別有用心的人刻意批判打擊的物件,特別是華人,從小就被灌輸絕對化的教條主義,不容許科學走向所謂的偽科學,這種大棒子打起人來可是要命的,因為一旦承認另外空間,就得承認另外空間的生命體,另外空間的層次研究越深,就得承認高階生命 ---神的存在,這是絕不能容許的,因為政治高於一切嘛!

    儘管很多人提出用旋轉的強磁場產生磁暴,在我們這個時空炸出來一個通往另外空間的入口,但是依然不敢公開研究,因為需要蠢點的平民方便精神麻痺。

  • 2 # 風飄飄4783832

    每種艦船的設計,首先當然是為了滿足它的使用環境的需求,其次是安全性和結構設計,然後還要考慮機動性和動力系統的安排。

    星艦這種現階段遠遠超出人類能力的東西,首先要解決的是動力問題。有句名言:有什麼發動機,就能造出什麼飛機。而當動力足夠的時候,空氣動力學就不再重要。所以星航的設計,一切以適宜人類生活,和戰鬥為主。形態也不再是流線形。

  • 3 # 蒜蓉小龍蝦

    首先問題1.星際航行2.迴圈系統3時間

    先講1.首先進行星際航行的資本就是速度,速度不能太低,同時也不能太高。當然光速是無法達到也無法超過的,他是宇宙中堅如磐石的真理(至少愛因斯坦宇宙,和人類已知領域中的真理)首先不能低於第三宇宙速度,當然也不能過高,否則人體無法承受過大的過載,其次是推進方式,宇宙航行傳統的工質推進是不行的,就像弓箭你怎麼改良也不會有原子彈威力大,並且根據質能公式,你不能無限的新增燃料,燃料本身也是有重量的.

    2.一個長久且穩定的迴圈裝置是航行的基礎,不然人類沒有辦法在飛船上待十幾幾十年。

    3.在我們沒有辦法進行非常規的驅動的情況下,時間是太空旅行的最大敵人,所以必須要麼延長人的壽命、要麼減緩衰老。那麼我們只可能選後者,進行低溫休眠。

    所以飛船的設計思路並不是以防禦力和攻擊力強弱來設計,個人認為是按以上三點設計,因為宇宙中最有效最強的作戰和防禦就是速度,空間與時間。

    至於非常規航行比如說利用空間曲翹來進行曲率航行。再或者NB點的直接量子糾纏也行

  • 4 # 河神3000

    額,什麼反重力反引力的,都被誤導了,我們只是被現在的科學技術所限制了。類似這種在未來宇宙船塢中製造的星際飛船,所有動力均來自“磁場控制器”,這種裝置可以改變自身磁場效應時間,來輕易抵消行星表面的重力,小中大型天體的引力,實現航行的穩定。

    1.磁場效應時間。根據天體重力計算出所用脫離重力時間用來離開星球,來自於星球重力為0,則脫離重力結束,或直接切換磁場折越位面,行星內部後推進技術不能應用到宇宙飛船上,只有行星內部使用飛行器或往來地面與本星空間站使用,純外層飛船不使用後推進。(推不起,飛不起,且打屁股秒死)

    2.根據空間折越距離(單位為:AU),提高自身磁場為所在空間磁場的13倍,達到磁場折越位面,載入閃推力為1AU=0.13,即到達目標安全燈塔區域。(燈塔區域等於宇宙停機坪,各類空間站,星門等標配)

    3.宇宙飛船的運動方式不能是走,推和飛,這是重力環境下行星運輸裝置的專屬方式。宇宙中你試試,傳統後推進的飛航模式去比鄰星系就需要上百上千AU。

    說這麼多就是告訴大家一個道理:香港走著去北京上班,一天之內不可能到吧,那好,坐飛機可以,那從太陽系到開普勒星系呢?飛嗎?同樣一天不可能到吧?那你說怎麼去?只能是空間折越,也必須是這種非後推進運動方式!

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