動力電池故障燈亮怎麼解決
動力電池故障燈亮是怎麼回事？當車打著後或行駛中該燈仍亮著，則表明發電機發電電壓低於電瓶電壓、發電機不工作或是供電線路故障，此時車輛行駛是電瓶在供電，應儘快到修理廠檢修發電機及充電線路.
與所有蓄電池一樣，如果不充電，汽車的12伏蓄電池最終會沒電，因此汽車有內建充電系統。大多數汽車都有交流發電機和電壓調節器，用於在發動機運轉時為蓄電池充電以及為汽車供電。一般交流發電機在需要時可輸出500-1000瓦之間的電能。
由於汽車非常依賴蓄電池，因而所有汽車的儀表板上都有一個蓄電池指示燈，用於在充電系統出現故障的時發出警示。汽車上有一個簡單電路，用於監測交流發電機產生的電壓。如果電壓較低，則開啟蓄電池指示燈。蓄電池指示燈亮起表示蓄電池充電有問題。 如果在您駕車時蓄電池指示燈亮起並始終不滅，最常見的原因是交流發電機皮帶斷裂，另一種可能是交流發動機出現嚴重故障。
汽車在蓄電池指示燈亮起時仍可正常操作，其原因是：汽車可以繼續使用蓄電池中儲存的電能，直至蓄電池中的電用完。用完後，汽車中的任何部分都將無法工作。當蓄電池指示燈亮起時，仍可以將汽車開到車庫，這不會使任何部件受損。但您必須在蓄電池的電用完及汽車熄火之前趕到車庫。
動力電池七大常見故障及處理方法
一、電壓類故障
1、電池電壓高：滿電靜置後，電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。
故障原因：①採集誤差 ； ②LMU均衡功能差或失效；③電芯容量低，充電時電壓上升較快。
處理方法：①單體電壓顯示值較其餘單體偏高，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值低，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行放電均衡。②檢查電壓取樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU。
2、電池電壓低：滿電靜置後，電池單隻或幾隻單體電壓明顯偏低，其它單體正常。
故障原因：①採集誤差 ；②LMU均衡功能差或失效；③電芯自放電率大；④電芯容量低，放電時電壓下降較快。
處理方法：①單體電壓顯示值較其餘單體偏低，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行充電均衡。②檢查電壓取樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU；④對故障電池包進行更換。
3、壓差：動態壓差/靜態壓差。充電時單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍；踩油門時，單體電壓比其它串下降迅速；踩剎車時，單體電壓比其它串上升迅速。
故障原因：①連線電池銅牌緊固螺母鬆動；②連接面有汙物；③電芯自放電率大；④電芯焊接連線銅牌開焊（造成該串單體容量低）；⑤個別單體電芯漏液。
處理方法：①對螺母進行緊固；②清除連接面異物；③對單串電池進行充/放電均衡；④對問題電池包進行更換。
4、電壓跳變：車輛執行或充電時，單體電壓跳變。
故障原因：①電壓採集線連線點鬆動；②LUM故障。
處理方法：①對連線點進行緊固；②更換LMU。
動力電池故障燈亮怎麼解決
動力電池故障燈亮是怎麼回事？當車打著後或行駛中該燈仍亮著，則表明發電機發電電壓低於電瓶電壓、發電機不工作或是供電線路故障，此時車輛行駛是電瓶在供電，應儘快到修理廠檢修發電機及充電線路.
與所有蓄電池一樣，如果不充電，汽車的12伏蓄電池最終會沒電，因此汽車有內建充電系統。大多數汽車都有交流發電機和電壓調節器，用於在發動機運轉時為蓄電池充電以及為汽車供電。一般交流發電機在需要時可輸出500-1000瓦之間的電能。
由於汽車非常依賴蓄電池，因而所有汽車的儀表板上都有一個蓄電池指示燈，用於在充電系統出現故障的時發出警示。汽車上有一個簡單電路，用於監測交流發電機產生的電壓。如果電壓較低，則開啟蓄電池指示燈。蓄電池指示燈亮起表示蓄電池充電有問題。 如果在您駕車時蓄電池指示燈亮起並始終不滅，最常見的原因是交流發電機皮帶斷裂，另一種可能是交流發動機出現嚴重故障。
汽車在蓄電池指示燈亮起時仍可正常操作，其原因是：汽車可以繼續使用蓄電池中儲存的電能，直至蓄電池中的電用完。用完後，汽車中的任何部分都將無法工作。當蓄電池指示燈亮起時，仍可以將汽車開到車庫，這不會使任何部件受損。但您必須在蓄電池的電用完及汽車熄火之前趕到車庫。
動力電池七大常見故障及處理方法
一、電壓類故障
1、電池電壓高：滿電靜置後，電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。
故障原因：①採集誤差 ； ②LMU均衡功能差或失效；③電芯容量低，充電時電壓上升較快。
處理方法：①單體電壓顯示值較其餘單體偏高，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值低，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行放電均衡。②檢查電壓取樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU。
2、電池電壓低：滿電靜置後，電池單隻或幾隻單體電壓明顯偏低，其它單體正常。
故障原因：①採集誤差 ；②LMU均衡功能差或失效；③電芯自放電率大；④電芯容量低，放電時電壓下降較快。
處理方法：①單體電壓顯示值較其餘單體偏低，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行充電均衡。②檢查電壓取樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU；④對故障電池包進行更換。
3、壓差：動態壓差/靜態壓差。充電時單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍；踩油門時，單體電壓比其它串下降迅速；踩剎車時，單體電壓比其它串上升迅速。
故障原因：①連線電池銅牌緊固螺母鬆動；②連接面有汙物；③電芯自放電率大；④電芯焊接連線銅牌開焊（造成該串單體容量低）；⑤個別單體電芯漏液。
處理方法：①對螺母進行緊固；②清除連接面異物；③對單串電池進行充/放電均衡；④對問題電池包進行更換。
4、電壓跳變：車輛執行或充電時，單體電壓跳變。
故障原因：①電壓採集線連線點鬆動；②LUM故障。
處理方法：①對連線點進行緊固；②更換LMU。