高鐵上45元一份的盒飯，網上邊吐槽雖然甚多，基本上萬炮齊轟，一致批評鐵老大掌控鐵路運營權，火車上飲食的定價偏高，讓旅客無法接受，但我經常接觸到的高鐵車廂裡的旅客，到了吃飯的飯點，仍有絡繹不絕的旅客手端著高鐵上的盒飯吃的津津有味，必竟高鐵上的盒飯已經從60元降到45元了，據說還有降價的空間，社會的經濟在大發展，中層和上層人士乘坐高鐵的人越來越多，坐火車的人飲食方面有各種選擇，可以自帶也可以購買火車上的盒飯，選擇權在旅客們自己。

一般不會選擇，高鐵提供快餐是好事。但也得分多個套餐和價位以供選擇，如果一味的單一套餐和價位，我覺得不人性化也不合適。畢竟每個人的口味不同，而且作為快餐45元略偏高一些。

短途可能會坐高鐵，長途不考慮高鐵，你知道，抽菸的人很難忍受長時間不吸菸，所以長途我寧願做綠皮車，所以泡麵是個不錯的選擇。

首先，要確定一個事實。高鐵食品，是暴利；第二，這種暴利是其壟斷無競爭帶來的；第三，儘管撲天的批評和吐槽，高鐵方仍然不思改，說明其固化的歷史慣性；第四，必須理解其高價存在的合理性，儘管這種合理性本身就是不合理的；第五，用腳投票，總會有改變的。

高鐵的票貴，飯也貴，45元的飯菜和香港，澳門的快餐一樣，如果坐高鐵在四小時之內的路程，我是不會吃的。時間長，沒有食物的情況下，再貴也的吃。不過，吃了心裡也有一種被宰的感覺。

只要明碼標價，買賣是雙方的選擇，如果覺得貴，可以不買。當然，高鐵上應該儘可能考慮乘客不同的承受能力，多一些品種，滿足不同人的選擇。

如果社會分三六九等，這個差價是有問題的。站在正常化的對待現實，這個價格合理。也許高鐵的食物都品質安全，有不同食材價格不一所以定價是這樣的。直白點就是別人也要發工資，誰願意高鐵給你送飯。

窮或富的問題

不是價格的問題

1、盒飯是正規廠家生產的，有全套手續提供。

2、價格是定好的，沒人逼迫消費，都取自願。

3、有錢呢，就可以選擇現行條件下的最好的，沒錢呢，就選擇比較便宜的，或者餓著忍一忍到家自己做一餐。

我不會買高鐵上的東西吃，但是我會買一些巧克力，水自備。平時我也很少叫外賣，自己吃的東西，我喜歡自己做，雖然做的不好，可我吃的放心，也是津津有味。我不喜歡吃零食，不喜歡喝飲料，最愛白開水，牛奶，酸奶，果汁通常都已經弄。

我是70後，我們這代人還是很節儉的。經常出差坐高鐵，一般都是上車前在車站的快餐廳吃完上車，在車上就是吃些餅乾、麵包，就茶水墊墊肚子，我坐過最長的高鐵有8個多小時，從來沒有買過車上的高價盒飯，因為捨不得。

但是和家裡人一起出行，時間長了的話，我肯定會買，多貴都買，可以對自己剋扣一些，不能委屈家人。