話說，汽車經歷100多年的發展，品牌之多、關係之複雜，根本就不是一兩張圖就能說的清的，真想分的清絕對需要點功夫，因為有的品牌玩著玩著就領盒飯了，比如美人豹、中國龍，而有的品牌吃完盒飯又出來嘚瑟，比如寶沃。

不過，看到大家在網上辛苦扒下來很多品牌logo和“官方”介紹，還是蠻感動的，畢竟不是所有人都願意親手做這些力所能及的事兒。

今兒我再做個補充，讓大家分清這些大街上最常見品牌的同時，順便記住他們各自的特點：

要想分清汽車的品牌，最好的方法就是記住品牌的logo.從廣義上講，品牌的logo從另一方面講代表了該汽車以及汽車背後的企業，所以記住logo是最簡單粗暴的方法。

布加迪

巴博斯

賓利

除了巴博斯的車型，我能見到過。其餘兩款的車型，在我們這裡都沒有碰到過。

第一，是賓士巴博斯，德國品牌，成立於1977年，只為梅賽德斯賓士所有車型進行個性化改裝。

第二，賓利，英國品牌，豪華汽車製造品牌，英國皇室御用品牌。1919年創辦。

第三，中國品牌，奇瑞汽車旗下瑞麟，

基本上大部分的都能分清楚 這個東西就是看你的關注度 你的關注度在哪你的經歷就在哪 同時你也就喜歡研究它 琢磨他 對他感興趣 認識的也就多了

汽車品牌有很多，有中國產品牌，合資品牌和國際品牌。有載貨車，工程車，客車，運動車，商務車，越野車等等，這眾多品牌對於普通消費者來說沒有必要完全知道，畢竟不是專業汽車行業的從業者？我是一個業務愛好者，大約知曉一百多個汽車品牌。

分得清，耍的得好的一個兄弟對汽車很喜歡每次和他一起出去看到車都會說這車什麼型號，價格，牌子，耳熟能詳，有一定的渲染，

多看看馬路上跑的車就可以了，現在大家收入高了，買各種車的都有，下到奇瑞qq，上到法拉利、阿斯頓馬丁、勞斯萊斯都能看到。

汽車車標大部分都能夠認識，但是隨著今年花裡花哨的車型出現，有部分車子很新穎，同一品牌的車型車標都要分好幾個，多少有點認不出，但是遇到沒見過的還是會去查詢和搞懂。

先說結論。

大部分市面上常見的汽車品牌，能分得清，但是分不細。

怎麼理解呢？我把認識汽車品牌的級別設定為四級。

第一級：叫得出汽車標誌logo的那個名字。

比如VW的大眾，四個圈的奧迪，藍天白雲的寶馬，三叉星的賓士，一隻小獅子的標誌，這是基本的技能，對汽車稍微懂一點的女生應該是能夠識別到這一個級別的，見到瑪莎拉蒂，起碼知道這是瑪莎，不是什麼糞叉子，一匹馬叫做法拉利，不是一匹馬，然後能分得清比亞迪和賓利和布加迪（現在比亞迪換了標，應該好認很多了哈哈）。

比如奧迪下面的轎車系列，A1、A3、A4、A5、A6、A8等，SUV系列的Q1、Q3、Q5、Q7，奧迪的運動系列S4、S6、S8，轎跑系列RS6、RS7等。

賓士下面的C級，E級、S級，還有GLE、GLK、GLS等，還有商務系列的R級等。

寶馬旗下的1系、3系、5系、7系，X1、X3、X5等。

沃爾沃的轎車是S系列，S40、S60、S90，SUV系列的XC40、XC60等，還有旅行車的V40、V60等。

雖然大眾時最常見的，但是這些個套娃臉，讓一眾的Jetta、桑塔納、Passat和Magotan，甚至是PHIDEON，都不太好分得清，要不然也不會讓很多人認錯輝騰和Passat了（其實對大眾稍微有點研究的人還是分得清的）。

其實能達到這個級別的人，還是蠻多的，畢竟能叫出來這是一臺大眾這也太簡單了，必須得說這是個Sagitar、那是個桑塔納，才是在女生面前炫耀的最起碼的資本，不過不用擔心，即便前臉認不出來，尾巴上的字母總應該認出來吧，santana、sagitar還是好認的。

瞭解這個，就需要對這一個汽車品牌的命名規則和技術引數有一定的瞭解。

比如奧迪有FSI和TFSI，兩者的區別就是有沒有渦輪增壓嗎？其實並不是，這裡面就涉及到第一代EA888過渡到第二代EA888的時候所帶來的活塞輕量化和燃油噴射系統的升級。

還有就是最簡單的尾標的數字代表該車的排量和扭矩，比如Magotan，有三款排量，280tsi，就是1.4T，扭矩250N.m，虛標成280；330tsi，就是2.0T低功率版本，扭矩320N.m，虛標成330；380tsi，就是2.0T高功率版本，扭矩350N.m，虛標成380。

這樣當你在路上看到一輛Magotan，看清他的尾標之後，就可以判斷，你的斯巴魯STI是不是能蹦得過他。

比如我記得18年剛見到改款Lacrosse的時候，尾標那個20T，讓我愣是以為這是一臺2.0的機頭，通用的發動機你懂得，動力生猛，引數往往是要比同排量的其他車型要大很多，我跟在後面跑了許久，愣是不太敢猛超，直到後來見到28T，才知道原來通用也跟著大眾不學好了，好好的1.5T非得標個20,2.0的機頭非得標個28。

第四級：瞭解品牌文化、品牌歸屬過國家以及其背後錯綜負責的收購歷史和母公司。

能達到這一級別的人，才可以稱得上是真正的汽車愛好者，這些汽車知識和歷史，不是讀幾本書，看幾篇自媒體，看看汽車評測視訊就能夠掌握的，往往需要大量的時間積累，和對一個汽車品牌真正的熱愛，才能夠讓你沉下心來，去挖掘汽車品牌背後的故事。

比如我身邊有一個法系粉朋友，不管網上吵得多凶，罵的多慘，他對法系車的熱愛都從來沒減退過，他覺得法國車的設計也不是完全的浪漫主義，而是設計師真正沉下來琢磨使用者需要什麼，以及車這個產品，對於使用者意味著什麼，還有就是標誌-雪鐵龍，作為法國的國家品牌，其背後的發展歷史是穩定的，所以法系車的質量也應該是穩定的，如果法系車在國內出了問題，他首先罵的就是東風集團，這一點也讓我有點看不懂。畢竟我曾經開著他的老款307，為了調一下座椅靠背，差點讓我的手抽筋，這種設計上的問題，恐怕不能讓東風來背鍋吧。