回覆列表
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1 # 高階汽修技師小韋
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2 # 藍色天空1933
前氧感測器根據排氣中的氧含量，判斷混合比濃度及燃燒狀態，對噴油量進行調節，會影響油耗，後氧感測器檢測三元催化器的轉換效率，不會影響油耗。
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3 # 水墨車事
你好，後氧感測器損壞以後可以跑長途。後氧感測器主要是監測三元催化器工作狀態和效果的。正常前氧感測器輸出電壓訊號比後面高一些，後氧因為尾氣經過三元催化器淨化後輸出電壓訊號要低一點。ecu根據兩個訊號來判斷三元催化器工作情況，並且根據前後氧的對比訊號，能更精確控制空燃比，使發動機在最佳工況下工作。
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4 # 勇闖天涯喝著雪花
汽車氧感測器和機器沒關係，氧感測器只是後處理器的一部分檢測尾氣排放的部件。現在國四.國五的機器後處理和發動機的電腦板相聯。後處理出現問題以後在行駛二十幾個小時以後就會限制發動機百分之三十的功率。如果沒時間修的話可以繼續開車對機器和車輛沒有影響。無非就是車沒勁。我的車濰柴國四就是氧感測器壞了我沒修跑了三個月換了個新的。
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5 # 汽車風雲榜
我是一名汽車維修從業人員，從汽車運用與維修專業畢業後參加維修工作已經10.年了！希望用專業的經驗回答朋友們提出的汽車問題，對於汽車感興趣的朋友，可以點選關注我，並向我私信提問…
空燃比14.7:1，也就是14.7份空氣，對應1份燃油，這樣來獲得最經濟燃燒效果
而我們氧感測器的作用就是來修正發動機，達到最佳的空燃比的，而如果氧感測器損壞之後，發動機會檢測到氧感測器的電訊號，超出範圍，指著時候會點亮我們的故障燈，來提示我們需要進行檢查氧感測器
而這時候我們繼續行駛氧感測器損壞的汽車，我們的汽車電腦會直接忽略掉養感測器給出的長期錯誤訊號，而用一個固定的標準值來代替，這個固定的標準值也是非常利於我們發動機進行工作的
能啊！這個後氧感測器只是用來和前氧感測器資料對比的，根據他兩個尾氣含氧量的多少的訊號來傳給發動機電腦版，然後發動機電腦版來調控噴油量和進氣量。所以，它只起到調控作用，影響不大，不影響你跑長途的。