三代坦克正面裝甲是全車最厚的地方，相當於900/1200mm均質鋼甲的抵抗力，同樣的三代坦克炮發射穩定尾翼穿甲彈在一千米距離是可以穿透該裝甲的，而該彈的初速也只有1000多米，也就是三倍音速，而東風21D、東風26導彈末端速度在8/10音速，如果用同樣的鎢合金穿甲彈，毫無懷疑會穿透類似坦克裝甲那樣的防護，現代還沒有一種艦船的裝甲能達到這麼恐怖的防護能力！

給航母裝上類似主戰坦克那種複合裝甲，這種想法首先來說就很新奇，一個被稱為陸戰之王，一個被稱為海山霸主，將陸戰之王的優勢之一轉嫁到海上霸主身上，似乎看來會是1+1>2的節奏，但是從實際角度來說的話，這樣做是否真的有必要？

但是這種增加防護水平的背後卻同時伴隨著另外一種不太顯眼的缺點，這就是坦克的全重已經由早期的十幾噸逐漸上升到如今的五六十噸重，當然這五六十噸重還是基於坦克對很多橋樑等基礎設施的通行能力下的妥協。而坦克全重的增加背後最核心的就是因為伴隨著坦克防護水平的提高，坦克自身所裝備的很多裝甲的質量大幅度增加，雖然各國採用的複合裝甲內部都是空的，但是其質量也是很重的。比如遍佈坦克全身且直接肉眼可見的爆炸式反應裝甲，其看起來方方正正的盒子內部其實就是好幾層鋼板，這些鋼板之間夾雜著烈性炸藥，當敵方的脫穿彈撞擊到爆炸式反應裝甲時，這些烈性炸藥被點燃繼而產生反向抵抗力來削弱敵方的脫穿彈的威力，來實現更強的防護能力。

所以在採用更多質量更重的防護裝甲來增強坦克的防護水平後，為了不降低坦克三大要素之一的機動性優勢，坦克的動力系統輸出功率更大，設計更為複雜。比如為了拖動近六十噸的坦克高速越野，現代很多主戰坦克的發動機輸出馬力已經達到1500馬力。而且整套動力系統的體積和重量也同步上升，這一切的背後都是為了拖動越來越重的坦克高速越野。

所以從航母的防護來說，其對於外界任何水面以上的反艦導彈、水下的魚雷和空中的敵機打擊時，全部都要仰仗其護航艦艇。所以整個航母戰鬥群配備了能夠抗飽和攻擊的主力驅逐艦、巡航艦、護衛艦和攻擊潛艇，這樣就能夠從天空、水面和水下三個不同方位之下的全方位來保障航母自身的安全性了。而航母自身只需要扮演好“海上移動機場”的角色即可，就是在自身的防護水平上基本也是設計抗沉性更好的水密隔艙和相應位置的防護鋼板加強罷了。