中國鐵建和中國中鐵都是中字頭央企，每年世界五百強排名都榜上有名，但是這兩家央企加上中建和中電、中土、中水這類基建領域的央企，都有一個共同點，那就是相比於其他央企，雖然有中字頭的光環加持，但無奈因為行業性質使然，相對來說工作環境等等都要艱苦一些，所以，這類央企往往並不會去一些“985”和“211”高校進行校園招聘，或者非這些重本院校的畢業生不要，因為自家的實力和底細自己清楚，由於行業性質，工程專案部流動性大等原因，即便去了“985”和“211”高校，人家的畢業生未必會選擇自己。
所以我們會發現，中鐵建和中鐵往往去的最多的應該是一些行業性質比較強的院校，比如幾家交通大學和一些地方實力較強的理工類院校，還有幾家沒有升級到大學的但也是行業性質的，比如以前的長沙鐵道學院和石家莊鐵道學院等，因為去了這類院校，一方面中鐵建和中鐵這類施工央企可以招聘到對口專業的人才，而這類學校的學生由於已經有很多學長在中鐵這類企業上班，已經耳聞或者目睹了工作環境，做好了心理準備，所以即便籤約以後也會認真踏實的幹，不像其他院校的可能不瞭解行業性質，進去了才發現好像沒那麼高大上而且很糾結，所以中鐵建和中鐵這類施工央企的員工流失率每年都是居高不下，比如一方面每年要招聘很多人，另一方面每年又總要離開很多人。
當然，我認為雖然中鐵建和中鐵還有中建這類施工央企行業比較艱苦，工作相對來說要辛苦一些，但是這些年來，國家一些重難點工程甚至國之重器的背後，我們會發現幾乎都有中鐵建和中鐵這些“鐵軍”的風采，甚至說的近一點，當我們幾乎每天都感受著高鐵動車和高速公路以及城市地鐵交通便利的時候，不要忘了這些艱苦了自己而奉獻了社會的中字頭基建央企。
中國中鐵、鐵路局、中國鐵建等均為大型國有企業，每年都會招聘大量畢業人員到公司，像這樣的大型國有企業，員工待遇是比較不錯的，而且工作相對來說風險較小，對畢業生來說還是有很大吸引力的，好多畢業生都想進去這樣的大型國有企業，那麼這些大型國有企業都去哪些院校吶？今天我們就來聊一聊。
中國中鐵、鐵路局、中國鐵建等大型國有企業的招聘流程都是固定好的，每年會有兩次校園招聘，去各個對口的院校進行招聘。那麼這些鐵路院校都有哪些吶？這其中也分類。
一.10所原鐵道部部屬高校。
西南交通大學（原唐山鐵道學院，創辦於1896年）、北京交通大學（原北方交通大學，創辦於1896年）、蘭州交通大學（原蘭州鐵道學院，創辦於1958年）、中南大學長沙鐵道院系（前身為1953年創辦的中南土木學院）、同濟大學滬西校區（原上海鐵道學院）、石家莊鐵道大學（原華人民解放軍鐵道兵工程學院，創建於1950年）、大連交通大學（原大連鐵道學院，創辦於1956年）、華東交通大學、東南大學醫學院（原南京鐵道醫學院）、蘇州科技學院相關院系（原蘇州鐵道師範學院）。
二.30多所原鐵道部部屬大專、中專。
湖南高速鐵路職業技術學院、鄭州鐵路職業技術學院、南京鐵道職業技術學院、西安鐵路職業技術學院、哈爾濱鐵路職業技術學院等院校均為鐵路對口院校等。
三．各類交通院校、工科院校
上海交通大學、北京理工大學、南京理工大學等。中國中鐵、鐵路局、中國鐵建等大型國有企業招聘院校均為工科院校，是為中國鐵路事業發展做出過突出貢獻的院校，他們為中國鐵路事業的發展提供了大量的人才，這些院校所學習的內容也都涉及鐵路方面的知識，這些院校培養出來的學生比其它院校更加了解鐵路，所以這些大型國有企業都去這些學校進行招聘。
大型國有企業招聘的畢業生均為應屆畢業生，對於其它類別的人才只能透過社會招聘才能有機會進入這些企業。
中國鐵建和中國中鐵都是中字頭央企，每年世界五百強排名都榜上有名，但是這兩家央企加上中建和中電、中土、中水這類基建領域的央企，都有一個共同點，那就是相比於其他央企，雖然有中字頭的光環加持，但無奈因為行業性質使然，相對來說工作環境等等都要艱苦一些，所以，這類央企往往並不會去一些“985”和“211”高校進行校園招聘，或者非這些重本院校的畢業生不要，因為自家的實力和底細自己清楚，由於行業性質，工程專案部流動性大等原因，即便去了“985”和“211”高校，人家的畢業生未必會選擇自己。
所以我們會發現，中鐵建和中鐵往往去的最多的應該是一些行業性質比較強的院校，比如幾家交通大學和一些地方實力較強的理工類院校，還有幾家沒有升級到大學的但也是行業性質的，比如以前的長沙鐵道學院和石家莊鐵道學院等，因為去了這類院校，一方面中鐵建和中鐵這類施工央企可以招聘到對口專業的人才，而這類學校的學生由於已經有很多學長在中鐵這類企業上班，已經耳聞或者目睹了工作環境，做好了心理準備，所以即便籤約以後也會認真踏實的幹，不像其他院校的可能不瞭解行業性質，進去了才發現好像沒那麼高大上而且很糾結，所以中鐵建和中鐵這類施工央企的員工流失率每年都是居高不下，比如一方面每年要招聘很多人，另一方面每年又總要離開很多人。
當然，我認為雖然中鐵建和中鐵還有中建這類施工央企行業比較艱苦，工作相對來說要辛苦一些，但是這些年來，國家一些重難點工程甚至國之重器的背後，我們會發現幾乎都有中鐵建和中鐵這些“鐵軍”的風采，甚至說的近一點，當我們幾乎每天都感受著高鐵動車和高速公路以及城市地鐵交通便利的時候，不要忘了這些艱苦了自己而奉獻了社會的中字頭基建央企。
中國中鐵、鐵路局、中國鐵建等均為大型國有企業，每年都會招聘大量畢業人員到公司，像這樣的大型國有企業，員工待遇是比較不錯的，而且工作相對來說風險較小，對畢業生來說還是有很大吸引力的，好多畢業生都想進去這樣的大型國有企業，那麼這些大型國有企業都去哪些院校吶？今天我們就來聊一聊。
中國中鐵、鐵路局、中國鐵建等大型國有企業的招聘流程都是固定好的，每年會有兩次校園招聘，去各個對口的院校進行招聘。那麼這些鐵路院校都有哪些吶？這其中也分類。
一.10所原鐵道部部屬高校。
西南交通大學（原唐山鐵道學院，創辦於1896年）、北京交通大學（原北方交通大學，創辦於1896年）、蘭州交通大學（原蘭州鐵道學院，創辦於1958年）、中南大學長沙鐵道院系（前身為1953年創辦的中南土木學院）、同濟大學滬西校區（原上海鐵道學院）、石家莊鐵道大學（原華人民解放軍鐵道兵工程學院，創建於1950年）、大連交通大學（原大連鐵道學院，創辦於1956年）、華東交通大學、東南大學醫學院（原南京鐵道醫學院）、蘇州科技學院相關院系（原蘇州鐵道師範學院）。
二.30多所原鐵道部部屬大專、中專。
湖南高速鐵路職業技術學院、鄭州鐵路職業技術學院、南京鐵道職業技術學院、西安鐵路職業技術學院、哈爾濱鐵路職業技術學院等院校均為鐵路對口院校等。
三．各類交通院校、工科院校
上海交通大學、北京理工大學、南京理工大學等。中國中鐵、鐵路局、中國鐵建等大型國有企業招聘院校均為工科院校，是為中國鐵路事業發展做出過突出貢獻的院校，他們為中國鐵路事業的發展提供了大量的人才，這些院校所學習的內容也都涉及鐵路方面的知識，這些院校培養出來的學生比其它院校更加了解鐵路，所以這些大型國有企業都去這些學校進行招聘。
大型國有企業招聘的畢業生均為應屆畢業生，對於其它類別的人才只能透過社會招聘才能有機會進入這些企業。
中國鐵建和中國中鐵都是中字頭央企，每年世界五百強排名都榜上有名，但是這兩家央企加上中建和中電、中土、中水這類基建領域的央企，都有一個共同點，那就是相比於其他央企，雖然有中字頭的光環加持，但無奈因為行業性質使然，相對來說工作環境等等都要艱苦一些，所以，這類央企往往並不會去一些“985”和“211”高校進行校園招聘，或者非這些重本院校的畢業生不要，因為自家的實力和底細自己清楚，由於行業性質，工程專案部流動性大等原因，即便去了“985”和“211”高校，人家的畢業生未必會選擇自己。
所以我們會發現，中鐵建和中鐵往往去的最多的應該是一些行業性質比較強的院校，比如幾家交通大學和一些地方實力較強的理工類院校，還有幾家沒有升級到大學的但也是行業性質的，比如以前的長沙鐵道學院和石家莊鐵道學院等，因為去了這類院校，一方面中鐵建和中鐵這類施工央企可以招聘到對口專業的人才，而這類學校的學生由於已經有很多學長在中鐵這類企業上班，已經耳聞或者目睹了工作環境，做好了心理準備，所以即便籤約以後也會認真踏實的幹，不像其他院校的可能不瞭解行業性質，進去了才發現好像沒那麼高大上而且很糾結，所以中鐵建和中鐵這類施工央企的員工流失率每年都是居高不下，比如一方面每年要招聘很多人，另一方面每年又總要離開很多人。
當然，我認為雖然中鐵建和中鐵還有中建這類施工央企行業比較艱苦，工作相對來說要辛苦一些，但是這些年來，國家一些重難點工程甚至國之重器的背後，我們會發現幾乎都有中鐵建和中鐵這些“鐵軍”的風采，甚至說的近一點，當我們幾乎每天都感受著高鐵動車和高速公路以及城市地鐵交通便利的時候，不要忘了這些艱苦了自己而奉獻了社會的中字頭基建央企。