你們有沒有看上個月廣州一滴哥姓陳就是以租代購滴滴公司承諾優先派單，每個月交4千多租車費，跑了幾個月平均每天2百多塊，扣除油錢吃飯喝水啥的大家都會算，陳哥還的養老母和一個兒子，七月份的時候確實交不起過了三天期限，車就被開車走了，如果退車還得交8萬多的違約金等等，如果還繼續開那就得按時交錢，別相信不吃羊

用滴滴公司的車肯定可以多接單，不然加入滴滴公司幹什麼？

不但能多接單，而且都是優質的訂單，我不是滴滴的託，我給你講講加入滴滴公司的車和散戶車有什麼不一樣。

一，實時訂單。一些長途優質的訂單，滴滴會截留，然後優先派給公司的車，比如去機場訂單，而且會近距離派單，散戶車則會派給你那些幾公里之外的。

二，預約訂單。滴滴公司的車，有五秒預留時間搶預約單，這就是很多預約單散戶搶不到的原因。而且同時搶單的時候，散戶車永遠搶不過加入滴滴公司的車。

三，服務分。散戶車服務分低了，會降低派單機率，接單量會變少。而滴滴公司的車則不存在這個問題，服務分對他們幾乎沒有用處，就算服務分20分，也比散戶90分多接單。

四，封號和罰款。散戶車被投訴，會造成封禁賬號和罰款。滴滴自營車輛不會被封號，就算被乘客投訴多收錢，最多也是退還多收的部分，不會造成加倍罰款。

加入滴滴公司的車，好處多多。但是要繳納一部分管理費用。具體你可以諮詢當地滴滴公司的運營部門。

切忌盲目從事網約車

滴滴在3月份推出滴滴優享，意味著更多的訂單，更多的收入保障。

而加入優享的司機們，基本是與滴滴合作的第三方租賃公司，租車給司機或者貸款賣車給司機，車型的價格，比4S店高出兩三萬，當然，這兩三萬裡極有可能包括營運險，但購買的營運險，每個座位不一定保障充足。

但是，與第三方租賃公司合作的好處，就是車輛更改了營運性質，是合法車輛，平臺還能讓司機透過網約車司機的認證資格考試，購買營運險，這些是私家車不能做到的。

滴滴平臺靠司機加入抽成，而第三方租賃公司再次抽成，為了保障這部分司機的利益，肯定要把優質單旁給這些司機，不能讓他們有怨言。

而那些自己提供車輛的私家車司機，車輛性質得不到改變，滴滴也不會管這些司機的車輛能不能更改營運性質，反正是過渡期，由他們自生自滅就好。

在滴滴轉型成功之際，這些私家車主仍然看著眼前的那點利益，卻不知道，最近的運政執法部門正在佈網，嚴查私家車從事非法營運。被查到的後果，重罰，不用再說明了。

美團來了，很多私家車主以為看到了福音，卻不知道他們本身就沒有網約車司機從業資格證，也沒有成為合法的網約車，美團拿什麼來保障這些私家車主的收入？美團需要做的，跟滴滴一樣，只能招正規的網約車司機加入，否則一樣重罰！

所以，想從事網約車，在進入之前瞭解下這些網約車的具體要求，以及當地運政部門對網約車的要求，兩者缺一不可。

在大中城市成為一名正規的網約車司機，那就按滴滴公司的要求去做，成為一名優享司機，收入才會有保障，別再聽信私家車也能繼續跑滴滴的流言了，那樣只能害了自己。

也要注意，在小城市別買太貴的車從事網約車，成本太高收入少，得不償失。

另外一個訊息，就是私家車不能再跑網約車，造成司機和車輛大量空缺，其實，越是正規執行，收入才能有保障，這時期成為正規的網約車司機，滴滴也好，美團也好，都能會有個好收入，因為運政部門的嚴查，讓從事網約車的私家車主大量退出，造成司機數量不足，訂單更充足。

這個是當然得了，要不和私家車一樣，幹嘛還要用滴滴公司的車，還得沒日沒夜的幹。

慢慢的滴滴司機越來越正規，肯定會傾向於正規對外的滴滴車輛，減少不必要的麻煩。優先派單或者把好的單派給服務分好的司機，隨著各大佬的加入，未來的市場拼的是服務，而正規化的模式會越來越受到乘客的好評。

滴滴公司既然把車租給你，肯定要保住你的飯碗，車輛也需正規合法化，不比怕這怕那的，擔心保險不陪，交通查車，出租堵私家車的發生