電感線圈隨電流變化，不斷產生方向，大小變化的磁場，迫使線圈箍著迭在一起的矽鋼片，隨變化的磁場震動，產生嗡嗡的響聲。

答：因為變壓器的初級線圈輸入的是50HZ的交流電，產生嗞嗞雜音的原因如下：

1⃣️矽鋼片是E字形，對插呈日字形，如果框架內的矽鋼片疊得不緊，就有噪聲。因為變壓器原理是經過電生磁，再磁轉電，一旦矽鋼片鬆動，就因為有磁性而隨著50Hz交流發生間隙性互相吸合而有噪聲。我繞制過太多的變壓器，一定要將矽鋼片插緊，直到一片都插不進，並且使E字面密切結合才無噪音。

2⃣️第二種原因是對繞制變壓器前要按公式計算好（初級次級比例都按1V多少匝相乘），多大的視窗要繞多粗直徑的漆包線，繞多少匝，如果初學者隨便找不適配的線就繞，線細了，變壓器次級輸出電流小，如果繞的線粗了，結果匝數繞少了，當通上電源，就嗞嗞的響，幾分鐘後，變壓器空載就發燙，甚至冒煙燒焦漆包線。

3⃣️你看到變壓器繞得滿滿的，處於工作狀態中又不發燙，就證明是按公式繞制了，你見到好多變壓器還有好大的空缺沒有繞線，原因有三種：

＊一是變壓器尺寸用大了，用電器不需要那麼大的電流，只有少繞線節約成本、

＊二是隻為了省成本，寧可讓變壓器發熱，少繞幾匝只要輸出電壓標準就行。

＊三是可以節約銅線，但是矽鋼片必須疊緊，否則既有響聲還又發熱。

4⃣️我親手繞制過輸出上千伏的變壓器電到過老鼠，辦法就是留個空隙少插兩片矽鋼片，在空隙內加一片鐵片（鐵片在磁場中作振鈴），當老鼠被電到時發生短路就增大電流，正好鐵片在縫隙中產生交流振盪而產生噪音報警（你不精通，不可隨便仿製⚠️）

♥變壓器的聲音到底從哪裡發出來的？

⚡變壓器的聲音是從變壓器內部出來的。變壓器屬於電磁感應原理，內部安裝有一次側繞組線圈和二次側繞組線圈，中間有高導磁材料的矽鋼片。正常情況下變壓器的線圈繞組都按照鐵芯截面積來計算一個叫“安匝比”的線圈。

既然有線圈繞組，它通入交流50Hz電源時，就會有一個勵磁電流。在交流鐵芯線圈中有兩部分損耗，可變損耗就是短路損耗，也就是銅損耗，它也分為兩個部分，即有功功率部分和無功功率部分。

線圈電阻R上有銅損耗RI²及鐵芯中的鐵損(磁滯損耗和渦流損耗)。鐵損耗近似和Bm²成正比。在電源頻率為定值情況下，線圈的鐵損和的工作電壓有關係。根據恆磁通概念U=4.44fNBmS可知，鐵芯中的Bm和外加電壓成正比。換句話說，鐵損耗近似與外加電壓的平方成正比。

因為變壓器可以根據執行的聲音來判斷執行的情況。其方法是用聽棒的一端頂在變壓器的油箱上,另一端貼近耳邊仔細聽聲音,如果是連續的“喻喻”聲則說明變壓器的執行正常。如果”喻喻”聲比平常加重,要檢查變壓器的電壓,電流和油溫,看是否由於電壓過高或超負荷引起,若無異狀,則多是由於鐵芯鬆動而引起。當聽到“吱,吱”聲時,要檢查套管表面是否有閃絡現象。當聽到“噼啪”聲時,則是內部絕緣有擊穿現象。

空載損耗看分為有功損耗和無功損耗兩個部分。變壓器在次級開路狀態下，初級仍然還有一定的電流，再乘以初級的額定電壓就有一定的功率消耗，這個電流稱為空載電流。有功功率損耗基本上是指鐵芯中的磁滯損耗和產生的渦流損耗，一般情況下在變壓器的出廠說明書或者試驗報告中說明。無功損耗部分是勵磁電流產生的損耗，它近似於等於變壓器的空載功率，可根據空載電流用以下公式計算。

Q₀=I₀（%）/100Se

式中的Q₀是指空載損耗中的無功損耗，單位是kvar；

I₀（%）指的是變壓器空載電流佔額定電流的百分數；

S₀指的是變壓器額定容量，單位是千伏安（KVA）。

有功部分是變壓器的一次繞組、二次繞組的電阻透過電流時產生的損耗，它和電流的平方成正比，因此它的大小取決於變壓器負載的大小和功率因數的高低。無功損耗部分主要是漏磁通產生的損耗，它可以透過以下公式進行計算。

Qd=Ud（%）/100Se

式中的Qd指的是變壓器短路損耗中的無功損耗部分，單位是千乏芝kvar；

Ud為短路電壓佔額定電壓的百分數；

Se指的是變壓器的額定容量，單位是千伏安（kvA）。

知足常樂2022.6.9日於上海

小到手工製作的家用變壓器，大到800千伏的特高壓變壓器，在通電執行的時候，都會發出嗡嗡的聲音。不過，一般家用的小型變壓器，只要做工優良，就是有些聲音，可能你的耳朵也聽不到。如果哪一個小小的變壓器工作時發出了可聞的嗡嗡的聲音，這個變壓器的製作工藝就非常差勁了。

那麼，那些大型的超高壓或者特高壓變壓器，都是大工廠以最嚴謹的工藝生產出來的，為什麼還會發出嗡嗡的聲音呢？

1、鐵芯震動的聲音

變壓器，是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，是由初級線圈、次級線圈和鐵芯（磁芯）組成，其作用是改變電壓、電流變化、阻抗變化、隔離和穩壓等作用。

變壓器的初級線圈和次級線圈分別纏繞在鐵芯上，一般三相變壓器的鐵芯是一個放平的“日”字形，線圈就纏繞在三個“豎”上。這就是變壓器的“芯”。

為了減少變壓器的損耗，降低執行時鐵芯產生的渦流，減少鐵芯發熱，因此鐵芯是由無數張塗有絕緣層的矽鋼片疊起來壓緊而成。為了提高鐵芯的利用率，理論上鐵芯上的絕緣塗層越薄越好。但是無論如何，總還是要有一定的厚度，因此，每一片鐵芯之間，並非是鐵芯金屬的緊密靠近，而是中間隔了一層絕緣層。

我們的交流電的周波是50赫茲，在強大的交變磁場的作用下，每一片鐵芯都在以每秒50周波的低頻震動著。小型變壓器，因為磁場強度較小，如果鐵芯緊固得足夠緊密，鐵芯的震動我們可能聽不到。但是，巨大的超高壓和特高壓變壓器，由於其交變磁場十分強大，再加上這種巨大的變壓器裡面的鐵芯面積也非常大，因此，無數片鐵芯的震動合在一起，其聲音就非常明顯了。這就是交流變壓器會發出“嗡嗡”聲音的主要來源。

2、變壓器外殼產生的震動

為了保護變壓器的“芯”，幾乎所有的大中型變壓器，都要有一個外殼，這個外殼 不僅僅是起到保護“芯”的作用，還要裝有為“芯”降溫的介質，或者是變壓器油，或者是六氟化硫氣體。

當變壓器的“芯”工作時產生的震動，不可避免地會傳到外殼上。而外殼，可不僅僅是一個盒子，盒子上，還有散熱翅片或者是變壓器油的迴圈管路，這些東西也會隨著變壓器的外殼震動。

本來變壓器“芯”的震動並不是十分明顯，但是由於外殼和散熱翅片，或者是油路迴圈導管也參與了震動，放大了“芯”震動的聲音，因此，我們很遠就能聽到的變壓器的“嗡嗡”的聲音了。

3、“強冷系統”的聲音

為了提高變壓器的工作效率，降低變壓器在滿負荷時產生的熱量，防止變壓器燒燬，因此在這種變壓器上，往往還有強制迴圈冷卻系統，我們也叫“強冷系統”。強冷系統，是由電機、風扇、變壓器油強制迴圈油泵等部件組成，這些裝置在工作的時候，也會發出聲音， 這些聲音組合在一起，就“譜寫”了一首“變壓器交響曲”。