手動排氣法:踩下離合器踏板,反覆抬起。當離合器踏板感覺有力時,用扳手鬆開助力器排氣塞排氣。排氣後,擰緊排氣塞,反覆多次,直到液壓管路中的空空氣排出。需要滿足的要求是連續踩踏離合器踏板。此時,離合器踏板應無反彈現象,以滿足要求。如果踩踏時離合器踏板出現回彈現象,說明液壓管路中有少量空氣體,應繼續排氣,直至回彈現象消失。手動排氣法需要兩個人分配到工位;

2.

輔助排氣法:用一根適當長度的橡膠管,一端接氣源,另一端對準油箱蓋上的通氣孔,用氣壓排氣。排氣時,先在助力器的排氣塞上

離合器液壓系統記憶體有空氣，助力缸活塞推杆的有效行程就會減少，使離合器分離不徹底，掛擋困難。在裝配或拆裝油管時，先將助力缸放氣閥擰鬆，由儲油罐內加入油液，邊踩離合器踏板邊補充油液，直至油液從放氣閥流出後擰緊。為達到即快速又能徹底排盡系統內空氣的目的，可採用分段排分法。先排除油管前端空氣，排氣時快速踩離合器踏板2-3次後，踩到底不放，擰鬆總泵連線管螺母，前段空氣從此處排出，擰緊連線管螺母再防松踏板，重複以上動力4-6次即可。油管中段的油管安裝位置較高，容易積存空氣，可採用前述方法從油管中間的放氣閥排盡。這時液壓管路油液基本充滿，踩離合器踏板，助力缸活塞推杆已略有動作，可起動發動機打氣，在打足氣壓後關閉發動機。打氣的作用是利用助力缸氣壓助力作用來減輕踏板力。