注塑流痕解決方法分析

流痕(Flow Lines)的定義：

成形品表面的線狀痕跡，此一痕跡顯示了融膠流動的方向。

射出成形機

1． 射壓和保壓不足

射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。

提高射壓和保壓，冷凝層得以緊壓在模面上，直到製品定形，流痕無由產生。

2． 停留時間(Residence Time)不當

塑膠在料管內停留時間太短，融膠溫度低，即使勉強將模穴填滿，保壓時還是無法將塑膠壓實，留下融膠在流動方向的縮痕。

射料對料管料之比(Shot-to-Barrel Ratio)，應在1/1.5和1/4之間。

3． 迴圈時間(Cycle Time)不當

當迴圈時間太短時，塑膠在料管內加溫不及，融膠溫度低，即使勉強將模穴填滿，保壓時還是無法將塑膠壓實，

留下融膠在流動方向的縮痕

迴圈時間延長到塑膠充分融化，融膠溫度高到足以使得流動方向的縮痕無由產生為宜。

4． 料管溫度太低

料管溫度太低時，融膠溫度偏低，射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。

提高料溫，射壓和保壓將冷凝層緊壓在模面上，直到製品定型，流痕無由產生。料溫的設定可以參考材料廠商的建議。

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料管分後、中、前、噴嘴(Rear,Center,Front and Nozzle)四區，往後往前的料溫設定應逐步提高，每往前一區，增高6C。

若有必要，有時將噴嘴區和/或前區的料溫設定的和中區一樣。

5． 噴嘴溫度太低

塑膠在料管內吸收加熱帶(Heating Bands)釋放的熱量以及螺桿轉動引起塑膠分子相對運動產生的磨擦熱，溫度逐漸升高。

料管中的最後一個加熱區為噴嘴，融膠到此應該達到理想的料溫，但須適度加熱，以保持最佳狀態。如果噴嘴溫度設定得不夠高，

因噴嘴和模具接觸，帶走的熱太多，料溫就會下降，射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。

提高噴嘴溫度。一般將噴嘴區溫度設定得比前區溫度高6C。

模具

1． 模溫太低

模溫太低會使得料溫下降太快，射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。

提高模溫，保持較高料溫，射壓和保壓將冷凝層緊壓在模面上，直到製品定型，流痕無由產生。

模溫可從材料廠商的建議值開始設定。每次調整的增量可為6C，射膠10次，成形情況穩定後，根據結果，決定是否進一步調整。

2． 澆口(Sprue )、流道(Runner)、或/和澆口(Gate)太小

澆口(Sprue )、流道(Runner)、或/和澆口(Gate)太小，流阻提高，如果射壓不足，融膠波前的推進會愈來愈慢，塑膠會愈來愈冷，

射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。

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以CAE（如C-MOLD）在電腦上對不同的融膠傳送系統（包括澆道、流道和澆口）的充填進行模擬分析，找出理想的澆道、

流道和澆口的尺寸（包括長度和斷面有關尺寸如直徑等），是可行之道。

3． 排氣(Venting)不足

排氣不足，會使得融膠充填受阻，融膠波前無法將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。

每一段流道末端就開始排氣，這樣可以在進澆模穴前排除大量的空氣。

模穴排氣更不能輕忽。澆口對面的分模面上，考慮加排氣孔，對應於製品盲孔末端處，考慮加排氣頂出銷。

CAE（如C-MOLD）模擬融膠充填，可以幫我們很快的找到所有可能的最後充填處(Last Filled Area)，

也就是須是要加排氣孔的地方。按圖索異，萬無一失。加裝一真空系統，在充填前和充填時進行抽氣，是一有效排氣方法。

對於某些咬花裝飾製品面言，這可能是唯一的排氣良方。

塑膠

1． 流動性不佳

流長對壁厚比(Flow Length to Thickness Ratio)大的模穴，須以容易流動的塑膠充填。如果塑膠流動性不夠好，融膠愈走愈慢，愈慢愈冷，

射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。材料廠商根據特定設計，可以提供專業的建議：

以不產生溢料的原則下，選用最易流動的塑膠。

2． 採用成形潤滑劑(Molding Lubricant)不當

模溫太低會使得料溫下降太快，射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。

提高模溫，保持較高料溫，射壓和保壓將冷凝層緊壓在模面上，直到製品定型，流痕無由產生。

模溫可從材料廠商的建議值開始設定。每次調整的增量可為6℃ ，射膠10次，成型情況穩定後，根據結果，決定是否進一步調整。

模溫和料溫過低

2、注射速度和壓力過小

3、流道和澆口尺寸過小

解決方法：

1、注塑時增大模溫和料溫

2、增加註射壓力和保壓壓力，延長保壓時間。

3、增加註射速度

4、適當增加流道和澆口的尺寸

5、縮短主流道尺寸，改用熱流道。以上就是具體的操作方法