京東絕對做不起來，就一個超市單還做不好，騎手都沒有多少人，單掛半天沒人送，押金3-500的還要買裝備，就這門檻就讓很多騎手望而卻步了。

外賣已經是美團的天下，誰來也不行，至少這兩三年是這樣的。

抖音不是搞心動外賣嗎？還不是雷大雨小沒動靜了。

融不到資誰來都不行，資本沒那麼傻。

雖然成功不了第一：沒有像美團一樣好的入口（騰訊）第二：比不了餓了麼的時間久（成立時間）但也不會一敗塗地首先：京東還是非常有錢的，現在做外賣相信更主要是為了引流其二：京東有達達這個小兒子，體系支撐還是比較成熟的！

任何行業，都是資本角力，沒有什麼福禍之說，一定要講出優劣，相對而言誰對於從業者有更多的福利；誰對社會有更大的回報……

京東入局外賣，是福還是禍？

這個問題是錯誤的，人家外賣好多年了，我一直用來買生活用品，是達達送，京東到家好像6 7年前就有，只不過沒做餐飲，

手機家店 糧油 母嬰 休閒食品 買菜 生鮮 醫藥 蛋糕 鮮花 大型連鎖超市，應有盡有，為什麼唯獨沒有上餐飲？

其中和投資人資本運作有關係，

京東和美團的最大股東是騰訊，投資方，不會讓兩個做同一個生意，互相火拼。在前兩年來看，美團做餐飲，京東做商城 商場周邊，兩個井水不犯河水。

可是美團把腳伸到了京東腹地，做起來數碼3C生意，打車 住酒店，小黃車……如滴滴做外賣就是硬槓美團打車，可惜滴滴外賣死了。

如果京東上餐飲服務我作為一個消費者，多一個選擇必須支援，京東是撬動美團的有力武器。

京東商城，京東到家，京東健康 ，達達深耕市場多年。背後是騰訊入口支付，自帶流量。

下來說說 達達集團，瞭解達達的人來說不陌生，其實達達是一個老牌同城及時配送，現在已經是上市公司，同城及時配送第一股。

市面上能看見的跑腿配送，美團 蜂鳥 順豐同城，uu跑腿，達達才是第一個做跑腿的平臺，當時美團 餓了麼 百度，都沒有自己的配送團隊，對接的達達幫送，可是達達基因野性十足，一邊送著幫送餐飲單子，一邊收集著使用者，順勢推出了自己的點餐平臺叫 派樂趣，三大平臺合力封殺達達，建立自己的配送團隊，派樂趣幾個月被迫下線，從此達達和京東結緣合併 專做大型連鎖。小餐飲單看不上，調子很高。

京東做餐飲外賣業務，那是錦上添花，水到渠成的事。叫苦美團已久，商家騎手客戶通吃，呼籲有良知的平臺接入，京東無論社會擔當和口碑都是首屈一指。美團現在已是過街老鼠，現在上餐飲正是打美團七寸的好時機。就看京東怎麼做。

假如 讓我來操刀市場，做好外賣餐飲 ，平臺 餐館 騎手 缺一不可！

商家餐館方面

1 商家自願籤獨家，籤一年送一年，第二年不抽成。

2 商家年平臺流水少於30萬不抽成或少抽，高於300萬多抽幾個點

3 可籤自營商家，專做品質，服務，質量衛生，嚴格把控。

騎手方面

1 騎手自願籤獨家配送 只跑達達不能跑其他平臺

2 給上五險一金，大小節日給予問候

3 每天不低於多少單，達標收入不低於多少錢，不夠平臺兜底補夠。

畢竟 人家餐館和騎手都是出來賺錢，不讓人家上你平臺賺錢，哪有何用，當然平臺也是要賺錢的，可是現在正是兩軍交戰之際，如果你打贏了，天下屬於你，如果不正打下猛藥，打擦邊球，最好不要打。

京東入局外賣肯定是福大於禍，首先品牌多年已深入人心，知名度高，而且快遞行業已是獨樹一幟，進入外賣只是進入餐飲行業而已，京東旗下的達達配送已在同城深耕多年，就除了餐飲沒深入，相信入局外賣肯定有很好的收穫，而且京東待遇福利很不錯，相信入局能分到不少福利的。

簡單說兩句，單憑現有的外賣模式京東如果做外賣肯定搶不過美團和餓了嗎，畢竟這兩家現在是根深蒂固，經營了這麼多年也不是白經營的，要想在外賣行業分一杯羹談何容易，不過天下也沒有什麼決對的事情，除非拋棄現有的管理模式及開發新的外送模式平臺，這個前期就需要投入大量的時間和資金，資金和管理京東應該都不缺，缺的可能是技術平臺，這點京東卻是不佔任何優勢。

這也不行，哪也不行，就不做了嗎？也決非如此，第一、管理，京東可以依託現有的管理模式，搭建合理管理平臺，比如不承包，不外派，讓京東員工能和其他兩家有鮮明的對比。第二、平臺，可以再做細緻一點，該誰的責任可以一目瞭然，比如歺廳岀不了歺，送不到客戶手中，這個決對不能怪在外賣人員身上，但是如果因外賣人員因個人問題導致的也決對不能推卸責任，當然這中間還需要更加詳細的方案。

京東入局外賣行業，我感覺對餐飲商家對消費者來說都好。畢竟多一個平臺選擇，而不是現在的雙雄（美團跟餓了麼）。

如果京東真的是入局外賣，那將是繼滴滴、抖音、順豐之後，又一網際網路巨頭入局。

而這近兩年也有很多想要搶食的大佬入局，比如滴滴外賣、抖音“心動外賣”、順豐切入團餐外賣，但都是雷聲大雨點小，現在也沒什麼起色，所以本人不看好京東外賣。

京東為什麼會選擇入局外賣行業，是因為餐飲外賣交易市場規模近萬億，市場需求巨大，但是目前依舊處在兩家巨頭獨大的局面。

同時“被外賣平臺割韭菜”的餐飲商家們，一直苦不堪言，期盼能早日打破“雙雄”獨霸的局面。

但商家們苦苦期盼的第三大外賣平臺，卻遲遲未出現，無論是滴滴、順豐、抖音還是最近大家所說的京東外賣，都想在餐飲外賣上分一杯羹。

究竟未來以後是否會如其他外賣平臺一樣，我們也還不得而知。

從餐飲老闆跟消費者的角度來看，當然不希望餐飲外賣平臺“一家獨大”或者“雙雄獨霸”。而在反壟斷之下，也期望著有新的力量進入。

最後我們還是要預祝京東外賣能取得成功。

商家說抽傭高，騎手說配送費低，客戶說外賣貴。

各個方面都是滿足不了，還是做好京東這塊自留地吧！

其實管它是福還是禍呢，老百姓能夠從中得到利益就是好的，對於我來說誰的價錢便宜誰就好，是福是禍不是你考慮的問題。

京東入局外賣，當然是好事了，總不可能一家獨大，市場壟斷。

說實話，現在餓了麼的市場份額被美團一點點蠶食，已大不如從前。最早做外賣的餓了麼經歷“百團大戰”能夠倖存至今，資本的力量功不可沒。

可不知為什麼在營銷策略上總是比美團慢半拍？從市場老大淪為市場的老二，不用說市場營銷、戰略佈局方面確實沒有美團那麼利落。

京東入局，美團還能不能一家獨大，這個還真不好說。京東有自己的流量埠，有自己的物流體系，有自己的網路平臺。在市場起步方面一點不輸於其他外賣平臺。

京東背後也有在資本力量的驅動，在融資方面、燒錢方面完全可以跟美團拼一拼。

對於騎手來說，多一個外賣平臺就多一份選擇，沒有必要再屈從美團、餓了麼的低價。京東入局，市場的局勢在變，有可能從兩家爭口氣到三足鼎立。

對於商家來說，有大平臺的介入，自己的弱勢地位有可能得到一些的改變。畢竟,京東的介入肯定會大面積的扶持商家。

補貼上來，佣金成本變少了，商家的競爭力增強，利潤就上來了，美團想一家獨大的局面會受到一定的衝擊。

京東創始人劉強東，做事能力是有目共睹的，他既然選擇入局外賣，絕不會半途而廢，肯定會有自己的市場規劃、營銷策略的。

市場的大戲又開始了，對於外賣市場來說又是一次大洗牌、大震盪。不知道，你們是怎麼看的呢？