綜合上述，推進殲-10後續型號的研發工作，有利於縮短中國三代機與國外戰機之間的技術差距；生產殲-10C戰機，有助於推動空軍新老裝備更新換代工作，完善空軍裝備作戰體系。不是說，有了四代機三代機就一無是處，基於作戰體系支撐下的三代機還是尤其獨到之處，要清楚現在講的是體系作戰概念。

要不要搞一款終極型殲-10？世人早有猜測，2018年底漢和就說，有可能有款“完美版”殲-10要問世，帶矢推的“太行”發動機，網友們亦做如是猜想，類似F-16 Block 70。我們有了五代機殲-20，還需要四代的殲-10C，乃致殲-10D嗎？要的。強大的美國空軍手中猶保有大量的三代機F-15和F-16，海軍有了F-35，同時不捨F/A-18E/F和F/A-18G，並做為主力使用，用之可以完全碾壓大部分國家的主力機型。能用則用，能堪大用，幹嗎不用，對不對？我們一樣，不只裝備殲-10，而且還擁有大量的殲-11系列戰鬥機，作為主力機型在使用。

七架殲-20同框

空軍宣傳片，《藍天有我，感恩有您》，有7架殲-20同框畫面，“威龍”是隱身刺客，不必集中使用，我們這樣做，不是擺拍，可能與國慶重大活動安排有關。不過也說明一樣事，成熟的殲-20正在批量投產，不再是空軍試裝的狀態。作為高階五代機，現在的定位，是空軍骨幹，如總師楊偉寫給它的信，正在擔當起它應有的使命，成為海天的堅強衛士。一個好漢三個幫，“威龍”逢事不必事必躬親，還有兩款戰鷹同樣可以擔當大部分任務。

大美河山江山多嬌

如圖，畫面唯美，多年期待今日成真，我們百感交集。航空工業人經過多年努力，已形成五代機為骨幹，四代為主力的大國空軍佈局，實現了攻防兼備。技術全部自主化和中國產化，想有便有，可以根據自己的作戰需要，而打造任何想要的裝備。有了殲-20，同時保有兩款四代機，在數量上可以滿足需求，在品質上也可以不同需求，而對四代機進行改進。殲-10C如果稍感不足，那麼還有殲-11系列，已有一款殲-16橫空出世，單座制空型殲-11，有沒有殲-11D，要問殲-10C是否殲-10終極型號，一型遠端，一型近程對陸，都有D型，都是好的。

殲20作為中國第一款隱身五代戰鬥機，各方面效能十分突出的，殲20的能力是對標美國F22與F35的，是中國未來進行突破揣門的主戰機型，將與中國的殲10C、殲10D形成高低搭配，對目標實行快速有效的打擊。

殲20是一款世界領先五代有隱身戰鬥機，其造價必然是高昂的，各種綜合成本的高居不下，是不能打批量生產的主要原因之一，而批零生產殲10C、研發殲10D相比成本和造價還是較低的。雖然我們不知道中國的殲20戰機的價格，但是從美國的兩款五代機可以作為參考，美國的F22單機價格在2億美元左右一架，F35基本型號單機價格在1.5億美元，殲20的價格猜測是要比F35低不少的。美國的目前服役的F22也只有195架，並沒有大規模生產就停產了，主要是這樣的天價就算財大氣粗的美國也受不了啊，所以美國又製造了價格相對較低的F35戰機，財大氣粗的美國尚不能大批量生產F22，我們跟美國的軍費差了一大截了，肯定也是承受不住殲20大批量生產的，所以只能退而求其次，進行成本較低的殲10C的繼續生產和殲10D的開發，來彌補殲20數量的不足。未來可能會隨著殲20的成本逐漸下降，大批量生產才有可能。

殲10C

殲20是中國空軍領頭羊，那必須有小弟前呼後擁。殲20肯定是要殲10系列戰機機型高低搭配的，因為每架戰機的效能和特點是不一樣，只有每架戰機發揮自身的優勢，組成強強聯合編隊，才能組成一個戰無不勝攻無不克的強大空中作戰單元。殲20以前強大的隱身突破能力，可以率先撕開敵人的防空，然後再帶動大批的殲10系列戰機展開進一步的對地攻擊等任務。在看美國空軍的組成也是以F15和F16為主力機型，在配合F22、F35等先進機型進行作戰的，也是同樣的高低分配原則，所以任何戰機也不是萬能的，都需要形成高低搭配，才能形成最大的合力，產生最大的作戰效能。

F22

誠然殲20有自己強大的作戰優勢，但是自身的技術也在不斷改進完善當中，綜合來看當前是不適合大批量建造的，繼續生產殲10C,研發殲10D也是當務之急。不管是什麼樣子的戰機，也需要根據國家的國防政策和任務不斷調整，根據自己實際出發生產研製的，盲目的一味跟風或者特意誇大某一個戰機型號的先進之處，而視其他如無物，最後吃虧上當的只有自己。

圖為殲10C、殲16和殲20戰鬥機並飛，他們的聯合訓練證明了，未來一段時間內，他們依然是需要緊密配合的“戰友”。

不可否認，第五代隱身戰鬥機的出現，讓世界主要軍事強國對第四代戰鬥機的需求開始出現大幅度的下降，倒不是因為用不上第四代戰鬥機，而是因為第四代戰鬥機實在是難以同第五代戰鬥機對抗，但是第五代戰鬥機取代第四代戰鬥機是一個漫長的過程，正如第二代和第三代戰鬥機也依然在中美俄這樣的軍事大國中服役一樣，因此有必要對這些戰機進行升級改造，讓他們適應未來的戰爭。

殲10C具備空中加油能力，雖然航程半徑是他的短板，但是可以通過副油箱和空中加油擴大航程。

殲20固然強大，而且取得了對世界其他五代機的品質優勢，但是世界上目前擁有五代機的國家也不過美國、中國、俄羅斯、日本、以色列、英國、義大利等國，最多還會有參與到F35研發計劃中的土耳其、西班牙、德國、波蘭、希臘等國，而且目前除了美國裝備了大約500架五代機（183架F22A、300多架F35）、中國裝備了30多架殲20外，其餘國家裝備的五代機數量大都只有10架左右，俄羅斯更是隻有2架（蘇57量產型）。

圖為殲20戰鬥機，五代機固然先進，但是目前世界上裝備量不大，就算是美國也沒有達到30%，可見未來一段時間裡，四代機依然要在空軍中“扛大樑”。

圖為使用複合掛架的殲10C戰鬥機，他的掛載能力遠比之前的殲10A要強。

殲10C本來就是非常強大的四代半戰鬥機，他進行了諸多的改進提升，包括使用更加流暢的機頭氣動外形設計，新換裝了AESA有源相控陣雷達，優化了機體外部表面設計，減少了突出物，減少了雷達反射面積，增加了一套電子對抗裝置，提高了複雜電磁環境下的作戰能力，提高了複合材料使用比例，機身更加輕盈，總之，殲10C戰鬥機目前從技術狀態上已經超過了歐洲的陣風和颱風戰鬥機，同為抬式佈局的中型四代機，殲10C在遠端發現和中距離交戰上優勢明顯。

圖為使用向量發動機在珠海航展上進行飛行表演的殲10B戰鬥機，他表演了落葉飄、J彎等過失速機動動作，震驚了世界，體現出良好的飛控系統性能和機動能力。

殲10C也還有很大的改進空間，比如說他的發動機就可以進一步的增加推力，還可以更換最新的軸對稱三維向量尾噴，畢竟殲10B戰鬥機已經開始測試這種新型的尾噴口，殲10戰鬥機本身就藉助中距耦合的鴨翼設計，具備很強的大仰角機動能力，飛機的總體翼載荷較小，升力較大，高速效能優秀，如果進一步換裝了向量發動機，那麼在空中對抗中將會徹底壓制米格29、陣風、颱風、F16、JAS39等同屬第四代的中型戰鬥機。

圖為殲10C戰鬥機，他的機頭部分比起殲10A和殲10B做出了一些改進，更加尖銳，高速效能更好。

何況，在中國最新公開的《國防白皮書》中，殲10C已經和殲16、殲11B、殲20等被列為中國空軍現在和未來一段時間的主力機型，他們將會互相配合，組成一套有機作戰體系，實戰中會由殲20率先出擊，依靠隱身能力和精確打擊能力開啟敵人防空系統的缺口，然後由殲16戰鬥機在強電磁壓制下完成對敵人縱深目標的攻擊，而在這些行動中，都需要反應速度更快、後勤保障便利、出擊效率更高、使用成本更低的中型四代機的全程制空作戰保障，殲10C就是發揮這個作用的不二機型。

圖為殲10C戰鬥機，在他服役的時候，殲20已經開始小批量生產，所以殲20對他並沒有替代關係，要取代他的肯定是一款全新的五代中型戰鬥機。

因此，著眼於未來的空戰，著眼於當今世界的空軍力量構成，我們還需要繼續生產殲10C，而且需要繼續對其進行改進，這都是毫無疑問和必要的。

殲20不僅製造工藝最強，大家請看下圖，謝謝！更重要的是殲20戰鬥力也是最強，其得益於更先進的航電系統，雷達和作戰半徑以及搭載的空空導彈。殲20沒有機炮，但是現代化戰爭殲20是不可能去跟你近距離作戰的，況且蝸扇-15馬上服役，到時候殲20更是在發動機推力上面趕上來，戰鬥力更強，遠遠超過F22和蘇57！

答案肯定是要生產和研發的。

下面具體分析一下這樣做的理由：

從體系作戰思想來看，決定了繼續生產殲-10C，研發殲-10D的必要性

未來戰爭是資訊化或智慧化條件下的區域性戰爭，強調的是體系對抗和聯合作戰，殲-20作為四代機固然先進，作為一個作戰平臺來講，只是整個作戰體系中的一個節點，作為三代或三代半機的殲-10C或殲-10D，同樣也是作戰體系中的一個節點。從這個角度看，兩者的地位是平等的。我們現在經常強調的聯合作戰，其建立的基礎就是平等，不管是軍兵種，還是武器裝備，在聯合作戰中都是平等的，沒有高低貴賤之分，這樣才聯得起來，打得起來，否則所謂的聯合是一句空話。所以從作戰理念上講，生產殲-10C，研發殲-10D也是有必要的。

從空軍戰機的“高低搭配”來講，這是世界通行的做法

當今世界幾乎所有的國家都會這樣做，不僅僅是中國。比如，以色列、美國、俄羅斯等這些擁有四代機的國家都是如此。美國現在擁有兩款四代機F-22、F-35，但在其2020財年預算中，就有部分經費是用來購買F-15的；俄羅斯的四代機蘇-57在敘利亞已閃亮登場，並已少量列裝部隊，由於其訂貨數量很少，所以三代或三代半機仍然是其空軍的“主角”。所以，從世界通行的做法來看，中國生產殲-10C，研發殲-10D也是有必要的。

從技戰術上來講，“尺有所短，寸所有長”

四代機殲-20的優異效能主要體現在隱身、突防和超視距作戰上，其載彈量和對地攻擊能力與三代或三半機相比，並沒有大的優勢。特別是我軍在掌握制空權以後，三代或三代半機的威力可能比四代機還大。我們國家周邊安全環境複雜，潛在的對手較多，既有的大國、強國，也有弱國、小國。當我們同時擁有四代機、三代機或三代半機時，我們可以根據對手和作戰程序的不同，靈活使用不同的機型，有利於掌握主動權，也能充分發揮各機型的最佳作戰效能。所以，生產殲-10C，研發殲-10D仍然是有重大意義的。

從資金成本上來講，這是科學合理的

殲-20確實好，但不得不承認，其價格是高昂的，維護成本也高；而殲-10C、殲-10D就不同了，由於我們早已熟練掌握三代機生產、駕駛、維護技術，所以伺候起來要容易得多，成本也會較低，資金的問題有時也不得不考慮。即使財大氣粗的美國，也不是有了F-22、F-35以後，就不生產三代機了。儘管現在美國對F-35實現了量產，其價格降至9400萬美元，但要大量裝備，其國力軍力也承受不起，在中國也是同樣的道理。

通過以上四個方面的分析，知道了中國有了殲-20隱身戰鬥機以後，還要繼續生產殲-10C，研發殲-10D的原因。當然，遠遠不止四個方面的原因，就算是拋磚引玉吧！

一家之言，敬請批評指正！

而在航程方面，目前殲-10C掛三個副油箱的最大航程已經可以達到3200公里，作戰半徑也已經達到1250公里，其實對於中型機來說這一水平已然不錯，提升不提升已經不再重要，但可以掛載更多的導彈提升載彈量以提升戰鬥力！

有了殲20，還會繼續改進向殲10D嗎？當然有可能，但更可能是投向國際市場。

殲10C基本上已經很完美，有源相控陣雷達，多感知，多用途，半隱身，實現了飛火推。但還可以繼續發展到D型，可以說又一次大改，猛龍戰鬥機做成沉默猛龍。

第一、儘量做外形隱身，比如機身儘量做成多面體，讓各個波段雷達，主要是X波段雷達儘量少漫反射，達到隱身的效果。

第二，儘量把武器藏起來，這是隱身的一個大方面。可以效仿沉默鷹或沉默大黃蜂，做一個大蠶式彈倉，貼敷在殲10的表面，這一點比美國先進，重的放在機身的中央，或者近身兩側。，紅外導彈做成小彈倉，稍微靠外一些，類似於蘇57的蠶式彈倉。中央一個到兩個大的，兩邊兩個小的。

第三就是保形油箱，美國戰鬥機愛裝保形油箱。其實保形油箱有利有弊，利是不怎麼增大阻力的情況下擴大航程，弊就是無法扔掉，用完之後會成為死重，看客戶怎麼選擇了。

第四是動力，可以選擇俄羅斯的117，也可以選擇渦扇10B，甚至渦扇15，當然還要看客戶的戰術和需要。

當然，如果沒有國際客戶需要，殲10C將是最終型號，因為中國有其他戰鬥機形成體系。殲10C提高的是電子系統核武器，就沒必要型號升級了。