日前，歐尚汽車官方宣佈，旗下的歐尚Z6車型將於5月15日正式開啟預售，新車將提供多達三種動力總成可選。

外形方面，新車的前臉採用的是無邊界進氣格柵設計，內部使用了類似鱗片狀的結構進行裝飾，很有辨識度；兩側大燈組採用了分體式造型，風格顯得比較個性。下包圍部分採用了三段式設計風格，兩側配備有三角形的導流槽，中間部分採用的是梯形進氣口設計，有效增加了運動氣息。

側面造型方面，車頂線條從B柱開始略微下傾，而且營造出了懸浮式造型，風格顯得比較時尚；腰線採用了貫穿式設計，讓視覺效果顯得修長大氣，同時有效增加了車身側面的層次感。尾部造型方面，車頂配備有鏤空的小尺寸尾翼，燻黑的尾燈組造型比較扁平，風格顯得比較；牌照框採用了內凹式設計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有擴散器，排氣管採用的是雙邊共四出佈局。

尺寸方面，新車的長寬高分別是4699/1890/1660mm，軸距為2795mm，定位是緊湊型SUV。

內飾方面，新車採用的是很有層次感的設計語言，提供有三輻式多功能方向盤、10.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸懸浮式中控屏以及電子擋把，中控臺頂部還提供有一塊9.2英寸智慧屏，同時支援AR-HUD功能。動力方面，新車將提供燃油版以及混動版可選，燃油版車型提供1.5T/2.0T發動機，最大功率分別是188馬力以及233馬力，峰值扭矩分別是300N·m以及390N·m，匹配的分別是7速雙離合以及8AT變速箱。

混動版車型將搭載藍鯨IDD全域混動系統，由1.5T發動機和電動機組成，身為完全有實力攪動15萬區間

不能

「Z6」是長安歐尚旗下的全新緊湊級SUV，目前還沒有公佈具體售價。

這輛車是否能成為10-15萬級別的SUV市場“攪局者”，下面就來解讀這個問題，需要綜合長安CS75PLUS進行對比。

1.小排量版本

歐尚Z6裝備的是JL473ZQ7 1.5T發動機，標準為138kw/300N·m（1500~4000rpm），變速器匹配的是七檔溼式雙離合；這一版本沒有什麼特別的亮點，因為長安CS75PLUS 1.5T的發動機是同款，變速器卻用到了8AT，標準是略高一些的。其次歐尚X5的1.5T也有132kw/300N·m的水平，UNI-T 138kw/300N·m……所以這輛車的推出，似乎只能影響到CS75PLUS。

2.大排量版本

歐尚Z6 2.0T裝備的是JL487ZQ5，是全新的直噴機頭，標準為171kw/390N·m（1900~3300rpm），變速器匹配8AT。

很尷尬，長安CS75PLUS 2.0T用的還是JL487ZQ4，標準為171kw/360N·m（1750~3500rpm），2022款的標準比定位低一些的子品牌歐尚Z6還要低，長安汽車這是“用誰來打誰”呢？似乎最終只是絆住了自己的腿。

再看尺寸

長安CS75PLUS 2022款的車身尺寸為4700*1865*1710，軸距2710毫米，標準屬於A＋的大五座緊湊級車。

歐尚Z6的尺寸為4699*1890*1680，軸距2795毫米，長度一樣、1毫米可以忽略不計，車身更寬，軸距領先優勢突出，很顯然側面看起來會讓車身更加飽滿。

講到這裡可以給歐尚Z6進行個簡單的預測了，這輛車是否能成為SUV市場的攪局者無法確定，但確實會直接影響到CS75PLUS；面對哈弗H6、吉利星越L和宋系列，影響應當是微乎其微的。

首先哈弗H6的1.5T&7DCT組合雖然沒有歐尚Z6的引數漂亮，可是實際加速表現卻不弱；其次2.0T版本已經全面換用4N20米勒迴圈發動機，耗油量可低至10L/100km以內，加速成績還能維持在8秒級別，綜合實力是足夠強的，而且還有2.0T版本還有四驅選項，Z6&CS75PLUS都只有前驅。

吉利星越L的定位略高於CS75PLUS，歐尚Z6預計也會略低一些；這輛車的賣點主要是2.0T&8AT AWD版本，其次則是中型車標準的車身，以及比較中庸的設計風格。雖然實車看起來沒有歐尚Z6或CS75PLUS前衛或犀利，但這種平和的感覺實際更難審美疲勞，且屬於老少皆宜型。

宋系列是13-20萬價格區間段內的真正攪局者，其DM-i插電混動平臺有比這些車低一半左右的低油耗，可以純電動駕駛，有強勁的動力和直驅的平順；所以才能超越哈弗H6成為新的銷冠，CS75系列也排名在宋系列之後。

總結：

歐尚Z6目前看來只能對本品牌的CS75PLUS產生一定程度的衝擊，很難提升整體競爭力；歐尚X5的熱銷主要是因為價格低廉，其次則是設計風格近似於UNI-T，增壓版本又使用了水平相當的發動機和變速器，重點是X5 1.5T版本的價格對應的市場使用者平均年齡偏低，這是恰到好處的定位。

而Z6的定位明顯會高出一些，面對的使用者的需求會有些差異，所以不太好看這輛車。