渦輪增壓柴油機的使用注意事項主要有以下幾點：

①機油需要選用較高質量等級的機油，不能使用非增壓柴油機的機油；

②柴油發動機啟動後，不能立即高速運轉，必須原地怠速運轉2～3分鐘，車輛才能起步執行。

③柴油機停機時，不能在高速運轉後立即停機，至少怠速2分鐘後才能停機。

④注意對增壓器的例行檢查和保養，防止增壓器機油不足而導致的潤滑不良現象產生。

以上就是柴油渦輪增壓發動機的使用注意事項，僅供參考。

渦輪增壓是指利用內燃機執行過程中不可避免產生的“高壓廢氣”(自然吸氣發動機也會有廢氣)來驅動與排氣歧管相連的渦輪增壓器渦輪高速旋轉，並帶動進氣管內的渦輪同速旋轉。

空氣體透過高速渦輪時會被壓縮和還原。說白了，空氣體分子之間的間隙被壓縮，使得體積縮小但分子增加。這叫增壓，但我們要增加的只是空氣體中的氧分子，將氧濃度從標準海拔和常壓的20.94%提高到更高的標準。

外界知識:氧氣是燃燒的基礎，因為燃燒是碳氫化合物的氧化還原反應。固定數量的燃料面對的氧氣越多，在固定時間內反應就越強烈。可以理解，氧氣濃度的增加可以使等量的燃油燃燒產生更大的扭矩，並且(扭矩×轉速÷ 9549× 1.36 =馬力)；所以壓縮增氧就是增加扭矩，扭矩可以增加動力體驗，同時可以實現低速大功率的節油駕駛。

第一點，要選用潤滑性和散熱性更好的機油，渦輪增壓發動機的機油也要用在渦輪散熱上面，如果散熱不到位，那麼渦輪的壽命就會極速的衰減。

第二點，檢查空氣濾芯和機油濾芯，渦輪工作的環境需要一個較為乾淨的環境，如果空氣的雜質和機油的雜質進入渦輪，渦輪扇葉在十萬轉的轉速下，就會壞得很快。

第三點，停車前彆著急熄火，有的車型會貼心的為渦輪設計一套散熱系統，但有的車型不會，所以就需要車主在停車前，先怠速一會，讓機油迴圈起來可以帶走渦輪的熱量，這樣能讓渦輪的壽命增大。

需要，怠速短時間熱車可以減少車輛磨損，延長髮動機壽命，不管是自吸車還是渦輪增壓車，都需要一定時間的熱車。而且渦輪增壓車型更需要這樣的怠速熱車過程，因為渦輪增壓器是透過機油來冷卻的，缺乏動性的機油急需升溫後才能起到該有的效果。

早期渦輪增壓發動機技術不成熟,壽命確實比不過自然吸氣發動機,最多也就8-10萬公里就得換新。而現在呢渦輪增壓發動機技術已經非常成熟了,大部分渦輪增壓發動機壽命都在25萬公里左右,不少能達到30萬公里以上。