回覆列表
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1 # 黃昏_華仔
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2 # 閒餘時光
目前消費者買車品牌因素還是佔據了很大一部分，比如在豪華車領域，賓士在同級別車型中，價格要比奧迪貴不少，可以說是賓士品牌的原因，溢價能力比較強大，消費者哪怕明知也會為品牌因素掏腰包。
好在奇瑞慢慢恢復，近幾年的車型顏值也增色了不少，產品結構也慢慢清晰，再提升一下品牌價值以及品控和售後方面，相信奇瑞會越來越好。
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3 # 橋窟一夢
哈哈，估計路上那些奇瑞都是假的吧。
一年70萬的銷量確實不算多，應該也不算少，至少我在路上還是經常能遇到的，遇到的還真不少，有10多年的老瑞虎，也有新的星途，新款虎8，艾瑞澤等等，上了年份的E5，A3這都能見到，可能對奇瑞關注度不一樣吧，我自己開奇瑞，所以路上看到奇瑞會一眼就認出來了。
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4 # 系統竟然不給我起名字
看地區吧，問問價格和別地差價7-8千，死活還不下來。一句話，地區政策不一樣？！得，自己玩去吧。我買別的，我砍價能力差點，下來差價也不會超不過2000。
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5 # 246242423
奇瑞我這邊很多啊 最老的估計都是十幾年了 我開的也是奇瑞的車 我隔壁買的也是奇瑞艾瑞澤5的 計程車也很大一部分奇瑞的E3 我開的兩臺車 小QQ賣給朋友了 很好開
15款虎3車主，5年來除正常保養，今年6萬公里左右才換了輪胎，後尾燈總成換過—個，還有倒車影像攝像頭換了—個，說起，應該比合資車還好吧，奇瑞好車，頂起。