在液壓行業工作的二十年中，我一直很幸運，能夠觀察並學習液壓系統使用者在維護裝置時所犯的錯誤和遺漏。基於長期的觀察，這是液壓裝置使用者犯的七個最常見的錯誤-因此您可以避免它們！
僅有兩種情況需要進行液壓油更換：基礎油的降解或新增劑的消耗。由於有太多因素可以決定機油的降解速率和新增劑的消耗量，因此，在不考慮油的實際狀況的情況下，根據使用小時數來更換液壓油就像在黑暗中射擊一樣。
在當前高油價的情況下，一種情況是你對換油置之不理。另一方面，如果您在基礎油已降解或新增劑已耗盡的情況下繼續執行，則會損害液壓系統中每個其他元件的使用壽命。知道何時需要更換機油的唯一方法是通過油品分析。
液壓過濾器也有類似情況。如果您根據時間表進行更換，則說明更換的時間太早或太晚。如果您提前更換了它們，那麼在過濾器納汙能力用盡之前，您會在不必要的過濾器更換上浪費金錢。如果您將它們更換得較晚，則在過濾器經過旁通後，油中顆粒物的增加會悄悄地減少液壓系統中每個元件的使用壽命-從長遠來看，這會花費更多。
解決方案是在過濾器的所有納汙能力都用完之後，在旁通閥開啟之前，更換過濾器。這需要一種機制來監控流經過濾器元件的流量（壓降）的限制，並在達到此點時提醒您。堵塞指示器是該裝置的最原始形式。更好的解決方案是連續監控過濾器上的壓降。
液壓系統的溫度有多高？它主要取決於油的粘度和粘度指數（粘度隨溫度的變化率），以及系統中液壓元件的型別。
隨著油溫的升高，其粘度也會降低。因此，當液壓系統的溫度達到油粘度低於適當潤滑所需的溫度時，液壓系統就會過熱。
例如，葉片泵比柱塞泵需要更高的最小粘度。這就是系統中使用的元件型別也會影響其安全最高工作溫度的原因。
除了充分潤滑的重要性（不能誇大其重要性）之外，高於82攝氏度的工作溫度還會損壞大多數密封件和軟管合成物，並加速油品的降解。但是由於已經說明的原因，液壓系統可能會在低於此溫度的高溫下執行。
油是任何液壓系統中最重要的組成部分。液壓油不僅是潤滑劑，還是在整個液壓系統中傳遞動力的手段。這種雙重作用使粘度成為油的最重要特性，因為它會影響機器效能和使用壽命。
油的粘度在很大程度上決定了液壓系統可以安全執行的最高和最低油溫。如果您使用的粘度對於機器必須在何種氣候下使用而言粘度過高，則在冷啟動過程中，潤滑油將無法正常流動或獲得足夠的潤滑。
如果您使用的粘度對於當前氣候而言太低的潤滑油，則在一年中最熱的日子裡將無法維持所需的最低粘度，因此無法獲得足夠的潤滑。
但這還沒有結束。在充分潤滑所需的允許粘度極限範圍內，存在一個較窄的粘度帶，其中功率損失最小。如果工作油的粘度高於理想值，則流體摩擦會損失更多動力。如果工作粘度低於理想值，則會因摩擦和內部洩漏而損失更多動力。
使用錯誤的粘度油不僅會導致潤滑損壞和主要部件過早失效，還會增加功耗（柴油或電力），這是您不想要的兩件事。
儘管有您的想法，但盲目遵循機器製造商的一攬子建議並不一定能獲得正確的粘度機油。
任何過濾器都是有用的過濾器，對嗎？錯誤！液壓過濾器有兩個位置弊大於利，並且可以迅速破壞安裝時要保護的零部件。這些應避免的過濾器位置是來自泵的泵吸油口和洩油管。
這與傳統觀點相反：必須在泵的入口上安裝一個過濾器，以防止其受到“破壞”。首先，泵從專用儲油罐而不是垃圾桶中抽油。其次，如果您認為垃圾進入液壓油箱是正常的或可以接受的，那麼您可能在浪費時間閱讀本文。
如果要最大程度地延長泵的使用壽命（應該如此），那麼在每次進油期間油自由地，完全地充滿泵室比保護泵不受螺母，螺栓的影響更為重要。
這些在適當設計的油箱中沒有危險，在該油箱中，泵的吸油口距離油箱底部至少100mm。
研究表明，限制進氣可將齒輪泵的使用壽命縮短56％。而且，對於葉片泵和柱塞泵而言，情況更糟，因為這些設計無法承受由於進氣受限而產生的真空。液壓泵的設計不是靠“吸”的。
安裝柱塞泵和電機的排油管路上的過濾器會引起一系列不同的問題，但其結果與吸濾器相同。它們會縮短使用壽命，並導致這些高價元件發生災難性故障。
如果在初次啟動時未遵循正確的步驟，則會嚴重損壞液壓元件。在某些情況下，它們可能會工作一會兒，但在啟動時造成的危害卻註定它們會過早失效。
解決這個難題的過程分為兩個部分：知道該怎麼做和記住要去做。不知道該怎麼辦是一回事。但是，如果您確實知道卻忘了這麼做，那將是毀滅性的。
如果您在電機啟動之前忘記開啟吸油口切斷閥，則無法保證泵殼體充滿足夠的潤滑油！
本文的目的是表明，如果您擁有，操作、維修或維護液壓裝置，並且您不瞭解最新的液壓裝置維護慣例，那麼可能會花很多錢。
正確、適當的液壓培訓是必不可少的。
本文摘自公號--液壓傳動與控制
在液壓行業工作的二十年中，我一直很幸運，能夠觀察並學習液壓系統使用者在維護裝置時所犯的錯誤和遺漏。基於長期的觀察，這是液壓裝置使用者犯的七個最常見的錯誤-因此您可以避免它們！
錯誤1 –換油僅有兩種情況需要進行液壓油更換：基礎油的降解或新增劑的消耗。由於有太多因素可以決定機油的降解速率和新增劑的消耗量，因此，在不考慮油的實際狀況的情況下，根據使用小時數來更換液壓油就像在黑暗中射擊一樣。
在當前高油價的情況下，一種情況是你對換油置之不理。另一方面，如果您在基礎油已降解或新增劑已耗盡的情況下繼續執行，則會損害液壓系統中每個其他元件的使用壽命。知道何時需要更換機油的唯一方法是通過油品分析。
錯誤2 –更換過濾器液壓過濾器也有類似情況。如果您根據時間表進行更換，則說明更換的時間太早或太晚。如果您提前更換了它們，那麼在過濾器納汙能力用盡之前，您會在不必要的過濾器更換上浪費金錢。如果您將它們更換得較晚，則在過濾器經過旁通後，油中顆粒物的增加會悄悄地減少液壓系統中每個元件的使用壽命-從長遠來看，這會花費更多。
解決方案是在過濾器的所有納汙能力都用完之後，在旁通閥開啟之前，更換過濾器。這需要一種機制來監控流經過濾器元件的流量（壓降）的限制，並在達到此點時提醒您。堵塞指示器是該裝置的最原始形式。更好的解決方案是連續監控過濾器上的壓降。
錯誤3：高溫執行液壓系統的溫度有多高？它主要取決於油的粘度和粘度指數（粘度隨溫度的變化率），以及系統中液壓元件的型別。
隨著油溫的升高，其粘度也會降低。因此，當液壓系統的溫度達到油粘度低於適當潤滑所需的溫度時，液壓系統就會過熱。
例如，葉片泵比柱塞泵需要更高的最小粘度。這就是系統中使用的元件型別也會影響其安全最高工作溫度的原因。
除了充分潤滑的重要性（不能誇大其重要性）之外，高於82攝氏度的工作溫度還會損壞大多數密封件和軟管合成物，並加速油品的降解。但是由於已經說明的原因，液壓系統可能會在低於此溫度的高溫下執行。
錯誤4 –使用錯誤的液壓油油是任何液壓系統中最重要的組成部分。液壓油不僅是潤滑劑，還是在整個液壓系統中傳遞動力的手段。這種雙重作用使粘度成為油的最重要特性，因為它會影響機器效能和使用壽命。
油的粘度在很大程度上決定了液壓系統可以安全執行的最高和最低油溫。如果您使用的粘度對於機器必須在何種氣候下使用而言粘度過高，則在冷啟動過程中，潤滑油將無法正常流動或獲得足夠的潤滑。
如果您使用的粘度對於當前氣候而言太低的潤滑油，則在一年中最熱的日子裡將無法維持所需的最低粘度，因此無法獲得足夠的潤滑。
但這還沒有結束。在充分潤滑所需的允許粘度極限範圍內，存在一個較窄的粘度帶，其中功率損失最小。如果工作油的粘度高於理想值，則流體摩擦會損失更多動力。如果工作粘度低於理想值，則會因摩擦和內部洩漏而損失更多動力。
使用錯誤的粘度油不僅會導致潤滑損壞和主要部件過早失效，還會增加功耗（柴油或電力），這是您不想要的兩件事。
儘管有您的想法，但盲目遵循機器製造商的一攬子建議並不一定能獲得正確的粘度機油。
錯誤5 –過濾器位置錯誤任何過濾器都是有用的過濾器，對嗎？錯誤！液壓過濾器有兩個位置弊大於利，並且可以迅速破壞安裝時要保護的零部件。這些應避免的過濾器位置是來自泵的泵吸油口和洩油管。
這與傳統觀點相反：必須在泵的入口上安裝一個過濾器，以防止其受到“破壞”。首先，泵從專用儲油罐而不是垃圾桶中抽油。其次，如果您認為垃圾進入液壓油箱是正常的或可以接受的，那麼您可能在浪費時間閱讀本文。
如果要最大程度地延長泵的使用壽命（應該如此），那麼在每次進油期間油自由地，完全地充滿泵室比保護泵不受螺母，螺栓的影響更為重要。
這些在適當設計的油箱中沒有危險，在該油箱中，泵的吸油口距離油箱底部至少100mm。
研究表明，限制進氣可將齒輪泵的使用壽命縮短56％。而且，對於葉片泵和柱塞泵而言，情況更糟，因為這些設計無法承受由於進氣受限而產生的真空。液壓泵的設計不是靠“吸”的。
安裝柱塞泵和電機的排油管路上的過濾器會引起一系列不同的問題，但其結果與吸濾器相同。它們會縮短使用壽命，並導致這些高價元件發生災難性故障。
錯誤6 –相信液壓元件具有自吸性和自潤滑性如果在初次啟動時未遵循正確的步驟，則會嚴重損壞液壓元件。在某些情況下，它們可能會工作一會兒，但在啟動時造成的危害卻註定它們會過早失效。
解決這個難題的過程分為兩個部分：知道該怎麼做和記住要去做。不知道該怎麼辦是一回事。但是，如果您確實知道卻忘了這麼做，那將是毀滅性的。
如果您在電機啟動之前忘記開啟吸油口切斷閥，則無法保證泵殼體充滿足夠的潤滑油！
錯誤7 –沒有接受液壓方面的教育本文的目的是表明，如果您擁有，操作、維修或維護液壓裝置，並且您不瞭解最新的液壓裝置維護慣例，那麼可能會花很多錢。
正確、適當的液壓培訓是必不可少的。
本文摘自公號--液壓傳動與控制