根據《拖拉機禁用和報廢標準》（GB/T16877-2008）和《聯合收割機禁用與報廢技術條件》（NY/T1875-2010）的規定，小型拖拉機報廢年限為10年，大中型拖拉機報廢年限是15年，自走式聯合收割機的報廢年限為12年。

可見，報廢農機跟想不想再繼續買新的農機是沒有任何關係的。只是當前，國家為了強化農業機械安全以及促進農機的更新換代，在部分地區試點實行了農機報廢更新補貼政策，試點地區包括天津、海南、黑龍江、江西、山東等。以上地區的農戶原有的農機達到報廢標準，可申請報廢更新補貼，就是在購置補貼的基礎上額外多一些補貼。

對於農機報廢的相關詳細事宜，可以致電當地的農機監理部門進行諮詢。

申請報廢的農機必須購新機嗎？

隨著農業現代化水平的提高，我們農戶購置大馬力拖拉機、收割機的越來越多，且也不斷的在更新換代，從去年開始g j在17個省市進行農機報廢更新補貼試點工作。

符合在農機監理部門登記的、達了報廢標準或超過報廢年限的拖拉機、收割機可以申請農機報廢更新補貼，具體條件如下:

由於客觀原因造成嚴重損壞，無法修復的。預計大修費用大於同類新車價格的50%的。未達到報廢年限，但技術狀況差且無配件來源的。g j明令淘汰的。報廢年限各地區稍有差異，一般以大中型拖拉機報廢年限為15年，履帶式報廢年限為12年，自走式收割機報廢年限12年，懸掛式聯合收割機報廢年限為10年。

從以上可以看出，如果我們想要申請農機報廢“更新”補貼，滿足以上條件的前提下，那就必須購置新機才能給你補貼；題主的描述自己的收割機報廢了，且自己又不想買了，那你申請報廢沒什麼意義也沒有補貼。

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改題;人與路

“人"、“路“，表面上似乎平常。這二字薀涵博大深遂之處，幾手囊括自然、社會、歷史和人生的玄機。其實不那麼簡單，包涵人間永珍。

人與路;生活在今天，一早起來公園跑步，緞練身體，舞蹈健身等，離不開地面的路。連飛機上天離不開地面跑道“路"的慣性引力，自然界萬事萬物，靠先輩“開路"，後人"人走"。相對來說，前人栽樹，後人乘涼。萬事萬物的內在總是在“人"的，呈現眼前的“路"是人走出來的。原因在於彼與此的“人”掌握舵，“路"在前方是否坎坷、懸崖，“舵"在旋轉方向。如目標定位，再荒野草叢，歸於人去開闢新路。

人與路;薀涵了社會領域"變革"與"發揚"的關係。近年的經濟高速繁榮，很多"彎路"在改道調直整合，需要有社會道德的支援和人民擁護。舊制頹廢，新制取代，改革後，雨後春筍的變化，疾風驟雨。要想富，先修路，那舊路調改通往南北，東西兩岸得人心。即使因循守舊，擋不住時代需要。事實是:”路是人走出來的，人改變了路內因"。

人與路;歷史前進不忘修路人，後人在踏著前人的毛坯路行。在“更新"與"代替"之中黙默前進，解決了溫暖溫飽民生大計，推行“和諧、自由、法治、公正人人平等的“大路“。

人與路;人人都想走直路、好路，但人一生中總是在彎路上走，前面才是直路。如果沒有彎路那來直路，是後人在修改、調整、規劃，"路"才慢慢平坦，人生的路上沒有平坦，只有邊修邊擴充套件，邊前進為宜。

人生在世最可怕的是絕路、死路。

"力拔山兮氣蓋世"的項羽何等英雄，烏江自刎，因為前邊無路。

“回頭一笑百媚生"揚玉環，美哉!馬嵬坡下生離死別，也是因為前邊絕路。

“路在腳下，死路絕路在於人為"。