根本原因就是車太多了，車費不夠分。

1）機動車數量急劇增加。車輛數量的增加，尤其是私家車的急劇增長，是導致當前“停車難”的最直接的原因。私家汽車數量迅猛增加，已經遠遠超過了城市原有配備的停車位。

（2）停車管理法規不完善。由於缺乏具有完整性、系統性、統一性的行政法規，無法適應公共場所、住宅小區停車管理的需要，同時，由於沒有強有力的行政措施，出現了停車位被佔用或被挪做他用、不服從規定亂停車等現象，直接影響了停車依法管理的效力和相關政策措施的實施。

（3）管理部門職責不清。停車管理涉及規劃、建設、交通、公安等部門，管理責權既交叉重疊，又分割脫節。目前，廣州尚缺少對城市停車實施統一協調管理的機構，難以形成統一的停車產業政策、行業規範和技術標準，難以調控日益增長的停車需求。

（4）停車位規劃滯後。由於過去在城市規劃設計時，缺乏完整科學、統籌協調的停車場（庫）發展規劃，沒有充分考慮到汽車停車位和停車場，沒有從發展的角度充分規劃停車位和停車場，從而造成停車設施佈局不合理，停車場（庫）建設明顯滯後於城市經濟與社會發展的需要。

（5）停車管理措施不到位。

近幾年，共青城市的經濟飛速發展，城市內的機動車保有量也不斷增加，但城市停車設施建設遠遠滯後於機動車增長的速度，停車供求關係日益惡化，這便導致出現停車難導致亂停車，亂停車引發交通堵塞，事故頻發等交通疾病。城市的發展離不開暢通的道路交通，而目前，亂停車的現象成為了暢通交通的一個重大疾病，該如何疏導停車供求關係，如何有效解決亂停車的現象成為了當前急需解決的問題。

　　一、亂停車的成因：

　　1、機動車輛的過分增長成為了“疾病”的根源。2011年，共青城市內只有售車行5家，目前售車行約有15家，並且據筆者發現，幾乎每天都有新車到共青城車管所前來掛牌，車輛的急劇增加對城市道路建設給予了很大的考驗，然而城區主要繁華路段的停車設施建設相對落後，無法滿足停車需求，而且，城市內沒有一個大型停車場，這便出現了停車難引發亂停車的現象。

　　2、停車泊位建設不齊全，釀成“疾病”。目前，共青城市高樓聳立，但卻不配備相應的停車場，只有少數的停車庫，這使得許多車主不得不將車露宿街頭，以北峰區為例，一到晚上7點，周邊居民的停放的機動車輛可以直接堵塞道路。同時，城市內的購物中心、菜場、醫院、學校等車輛聚集地沒有規劃停車場，開發商以停車建設成本高，回報低等原因而不願意拿出資金和土地來建設停車場，以山賓隆超市和東方超市為例，兩大超市分別坐落在十字口紅綠燈處和菜場旁，由於沒有停車場，使得購物的車輛亂停車，尤其是碰到大型活動或者節假日時期，經常出現交通堵塞，車輛不得通行的現象。

　　3、交通參與者的安全意識淡薄，也是出現“疾病”的一大原因。有些交通參與者交通安全意識淡薄，常常為了貪圖一時方便，隨意停車，不考慮自己的隨意停車帶來的影響。舉個例子來講，今年共青城市為做好“道路交通安全年”，在對南湖大道進行道路改造，一輛小車司機因由急事，竟將車輛停放在路中間，這不僅影響了工程建設，還造成了交通堵塞。像這種交通安全意識差、不配合城市管理工作的行為，成為了城市亂停車的一大原因。

　　二、亂停車帶來的後果及影響：

　　1、經常出現交通堵塞的現象。亂停車最直接引發的便是交通堵塞，往往是交通參與者的隨意一停，便堵塞了交通，這不僅耽誤了別人的時間，同時也會引發其他的影響。像前面文中舉到的例子，不但堵塞了交通，還耽誤了工程進度。

　　2、事故案件頻發。據筆者瞭解到，近幾年的交通事故案件中，兩車輕微互碰的交通事故佔很大比例，而引發該事故的多數原因便是亂停車帶來的，舉個例子，6月7日在共青城南湖大道，發生兩輛小車碰撞的事故，造成事故的成因便是前面的車輛為了買東西，而停在路中間，後面車輛駕駛員為避開它而和緊接的車輛發生碰撞的事故。

　　3、引發警力資源浪費。共青城交警每天都要分派一支巡邏組上街針對亂停車現象進行疏導，據瞭解，這隻巡邏小組巡邏一趟便要疏導亂停車輛百餘臺，由此可見，亂停車現象帶來的交通影響甚大。