發動機過熱一般是冷卻系統出了問題，需要檢查冷卻液是否足量，散熱器是否堵塞，散熱器電子風扇是否工作正常，節溫器是否工作正常，一般出現問題後，儘量不要使用車輛，如果是單純的缺冷卻液，可以讓開啟機艙，靜置半小時，沒有冷卻液的情況下，向補給水壺裡加純淨水

首先正常使用的情況下應該不會出現上述問題，不過容易出現上述問題的原因可能如下幾種。

1.夏天大長途行車，可能會導致機倉過熱引起的。所以遇到這種情況，應該儘快找到服務區，給車輛提供良好的休息散熱。

2.要麼是冷卻系統出了問題，此時應該及時停車，檢查冷卻液是否足量。

3.可能散熱器壞了、導致散熱器電子風扇無法正常運轉所引起的。

遇到這種情況，儘量不要再繼續行車。否則可能會發生燒缸現象。

如儀表點亮高溫紅色警告燈，就不建議繼續行駛，以免損壞發動機，應儘快靠邊停車熄火聯絡4S店或維修廠救援。

發動機過熱有多方面的原因導致，常見的如冷卻液不足、散熱器電子風扇故障、節溫器髮卡、散熱器內部堵塞冷卻系統迴圈不良，等導致。如發動機水溫過高，可從以下幾個方面進行排除；

1、檢查散熱水箱冷卻液是否充足，如果冷卻液不足缺少過多，肯定會導致水溫過高的，除了應急新增外，還要檢查下散熱器、水管管路接頭、水泵等部位是否有洩漏，以及檢查發動機是否有衝床的情況。

2、散熱器表面堆積很多灰塵、樹葉等髒物，影響散熱效果，尤其是塞車或等紅綠燈時容易水溫高，應及時的將散熱器表面的灰塵和髒物清理，一般可以改善。3、如冷卻液足夠、且散熱器表面不是很髒的情況下，檢查下散熱風扇運轉是否正常，如兩個風扇馬達其中一個不運轉或無高速擋，可以結合診斷電腦主動測試風扇運轉情況進行判斷。這種情況有可能是風扇馬達內部工作異常，線路接頭接觸不良或繼電器等引起。

4、散熱器內部堵塞，節溫器， 水溫感測器工作異常等，都有可能導致水溫過高。當發動機工作過程中水溫過高時，儀表一般會有提示，應及時關閉發動機，然後等待救援。水溫高的具體原因最好是透過實車檢查才能更好的判斷。

看水溫，若如果水溫過高需停車檢查。否則溫度過高會導致發動機拉缸。水溫過高有一下原因，第一：在炎熱的夏天小馬拉大車動力不足導致。第二：水箱缺水。第三：散熱器堵塞。第四：缺缸。第五：節溫器損壞。第六：電子扇損壞。等一系列情況導致。

發動機過熱時，水溫報警燈就會亮起，遇到這種情況不應再繼續開了，在不知道具體原因情況時，繼續行駛會對發動機造成很大傷害。

汽車發動機過熱的原因：1、水箱漏水。水箱連線水管斷裂或者連線不嚴都會造成漏水，這時候會使水迴圈受阻，嚴重的話引起發動機“開鍋”。2、冷卻風扇故障。冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機自然溫度會升高。3、冷卻液不足。發動機工作時長時間的水迴圈會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機過熱。4、節溫器故障。節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，那麼發動機的大小迴圈勢必會受到影響，那麼發動機的熱量就無法有效散發出去。