車輛的安全效能一直是少數人的首選需求，在看著主動安全與被動安全等諸多配置外，還有一項“隱藏”的資料往往容易被人們忽視--剎車距離，而它的長短很可能直接影響到是否會有一場碰撞的發生。在各級別中，都有一些剎車距離表現不錯的車型，而我們選擇了三款20萬元的熱賣車型（Sylphy、Sagitar、標緻408），透過這篇文章來了解一下他們的制動距離，希望可以為周旋在這幾款車中的客戶提供一些參考。

    2012款Sylphy

    指導價：9.98萬-16.9萬

    100km/h剎車距離：42m

    Sylphy的剎車不像其他日系車那樣軟，而是很有力道，反映十分靈敏，可以很容易的掌握踩下的深淺。並且整套系統十分線性，腳下能真實地將踩下踏板的每個動作都還原到剎車卡鉗上。但是，由於Sylphy的懸掛整體設定較柔軟，支撐力不足導致在剎車的時候車輛姿態前傾的比較厲害。據測試，Sagitar100km/h-0的剎車的平均距離為42米，在是該級別車中的表現優良。

    Sylphy配備了205/50 R17普利司通，較老款的195/60 R16鄧祿普輪胎在效能上更勝一籌。主動安全配備標準的ABS+EBD以及電控輔助制動系統EBA，能夠在緊急制動的時候保證車輛不會發生偏轉以及甩尾等情況的發生。

2013款SagitarGLI

    指導價：18.92萬

    100km/h剎車距離：40m

    Sagitar剎車踏板行程偏長，整個在踩下後車的制動過程中反饋很線性。很多人反映老Sagitar的剎車前段偏軟，而在2013款SagitarGLI有很明顯的改善，剎車過程敏捷，深踩一些就會感受到制動力的改變，而在全力制動的情況下，車身姿態也很不錯。據測試，Sagitar100km/h-0的剎車的平均距離為40米。這個成績和同級別車輛相比還是比較出色的。並且在多次制動後沒有出現明顯的熱衰減現象。

    SagitarGLI採用225/45 R17的固特異輪胎，大尺寸的剎車盤提供穩定可靠的制動力。主動安全不但有基本的ABS+EBD，還有ASR驅動防滑系統以及ESP電子穩定程式，這些都大大提高了整車的安全效能。

    2013款標緻408

    指導價：12.69萬-14.59萬

    100km/h剎車距離：38m

    標緻408的剎車踏板從剛踩下就顯得十分有力，並且在整個制動過程中持續。踩的越深越能感覺到從四個輪子上傳來的強大制動力。整個制動過程十分線性、強悍。據測試，Sagitar100km/h-0的剎車的平均距離為38米，可以說在同級別車型中是一個非常出色的成績。值得一體的是，2013款標緻408將老款的錦湖輪胎換成了四條米其林輪胎，由於輪胎的強大摩擦力，使得在100km/h-0的剎車中ABS能夠最後介入，制動效果較老款車型有了顯著的提升。但在全力剎車的時候，整個車身的姿態表現總體不錯。

20萬級別剎車比較線性的車，還是以大中午車為主，比如說打工的Tiguan，Passat，它的剎車比較硬，但是呢才多少就有多少，不想其他的日系車一樣，前1/3感覺沒有剎車力度。後2/3就突然把車停住了，剎車不線性，讓人沒有信心，

德國車是從前到後都是一樣硬的剎車踏板。