1.上路前登記上牌

2.上路時帶好頭盔

3.走非機動車道

3.在沒有機動車道的地方推著電動車走或者是扛者電動車走，千萬不能騎。

新國標電動腳踏車需要掛電動車號牌，目前電動車掛牌政策各地已經相繼出臺，可以諮詢當地的公安交管部門，一般掛牌地為當地交警大隊，車管所，以及警察局等！每個地方不一樣。對於不符合國標的電動車只能掛臨時號牌，三年以後不再允許上路行駛。

謝邀！ 不太懂騎電動車有什麼新國標，首先我想電動車本身應該符合新國標，不然也不能賣或者買的時候也不能買；其次作為騎車人來講恐怕要到交管部門辦理駕駛證和行駛證之類證照，要學習交通法規，不然恐怕也是違規上路行駛會被查處；此外騎車上路恐怕也有佩戴安全帽的嚴格規定，還有按照規定的載客載物要求執行等等吧。

我認為新國標電動車設計的兩個腳蹬子對騎行者不安全。尤其是對女同志，實踐有很多女同志的裙子被纏繞而受傷。而且實踐證明那兩個腳蹬子也沒有用途。所以設計者不結合實際，廣大人民群眾有很大意見。

自電動車新國標出臺，且國務院安委會發布“關於開展電動腳踏車消防安全綜合治理工作”通知以來，全國進入電動車的整治高峰時期。

現在騎電動車不僅不能像以前那麼任性的橫衝直撞，更有可能正常騎行也要被交警例行關照，檢查電動車是否上牌，是否超標，是否符合新國標標準。

這對於廣大消費者而言影響很大，尤其是超標車在當地是否有合理的過渡期，以及最新的電摩產品需要上牌的問題

北京、浙江、南寧、鄭州等地區都存在三年及以上的人性化過渡期，而也有其他省市展開了嚴禁超標車使用的政策。同樣的，在北京、濟南、上海、杭州、台州、義烏等等地區都已經陸續開始給電摩上牌。

目前，全國各省市都陸續展開電動車上牌工作，各省市上牌規定有一些差別，但主要資料基本相同。

值得一提的是，電摩產品必須列入國家工信部目錄才可合法上牌、銷售。

下面看兩個例子，北京電動車上牌所需資料：

1、身份證明原件及影印件，外省市人員還需交本市《居住證》原件及影印件；

2、非機動車來歷證明（購車發票）；

3、電動車銷售（保修）登記單（第三聯）；

4、非機動車整車出廠合格證明；

5、公安機關交通管理部門認為需要提交的其他證明、憑證。

6、電動腳踏車註冊登記業務需委託代理人辦理的，還需提交代理人的身份證明原件及影印件。

其中關於出廠合格證明上需要了解的是，沒有通過了3C認證的產品是無法獲得出廠合格證明的。

轉來轉去又轉回去了！。一切事情都要經歷過無數次的，血雨腥風，才能夠見到彩虹。你們把上百年行駛道路上的某一種成熟的交通工具給取消了！換了一個不成熟的交通工具來代替那個成熟的交通工具行駛在我們的道路上，這種交通工具哪兒！全世界的道路上都沒有出現！只有我們國家有，可想而知；電動車等於在道路上的交通工具裡面，算是一個新生嬰兒！，它，什麼都要從新開始。

我認為新國標電動車設計的兩個腳蹬子對騎行者不安全。尤其是對女同志，實踐有很多女同志的裙子被纏繞而受傷。而且實踐證明那兩個腳蹬子也沒有用途。所以設計者不結合實際，廣大人民群眾有很大意見。

安全第一，安全第一！

自從兩輪電動車走進老百姓的生活中後，確實帶來了許多便利。電動車的車身輕盈，小巧玲瓏，買菜、接送孩子、上下班和逛街等等，非常方便，也越來越離不開電動車了。可是在此同時，馬路上街上的電動車也越來越多了。看到許許多多的人騎著電動車在交通安全意識方面非常差，或者根本都沒把交通安全放在眼裡，發生交通事故常有的事。

新國標電動車上班需要什麼？我覺得只要你騎電動車上路，更需要遵守交通法規和增強個人安全意識。騎車戴好安全帽，不搶汽車道，走非機動車道，不闖紅燈，不搶先行，互相禮讓，不超員，做個交通文明行駛的人。

1.必須具有腳踏騎行能力

2.最高時速不得超過25km/h

3.整車質量最高不得超過55kg

4.電機功率由240w提升至400w

5.車身尺寸規定嚴格 不能隨便改動

1、不得逆向行駛；

2、限載一名十二週歲以下的未成年人；

3、非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛；

4、佩戴安全頭盔；建議購買保險