看了樓主的問題。我覺得你還處在新手期，有關車輛共振，油耗問題。跟你的駕駛技術有關。本人從駕校出來後，在家裡開了半年的麵包車。剛開始，也跟你一樣，駕校說什麼你做什麼。其實並不是2檔20，3檔30什麼的。駕校只是為了你穩定考出來，才讓車速度控制這樣。五菱宏光本身是1.2或是1.5。我本人開過3輛五菱。換擋轉速最好控制在2500左右，如果在1500-2000轉，你補油門來控制換擋平順感。樓主現在需要掌握離合點。起步離合抬起來，油門立馬更上。這樣起步會很快速，車輛不抖。感覺很平順。樓主多加練習油門，離合技術。尤其在上坡起步。你必須拉上手剎，然後抬起離合，踩上油門，車輛抖動，走了。你鬆掉手剎。這些都是你平時駕駛需要懂得。最後你說停車問題。跟坡度沒啥關係，當然最好挺平地。主要停車四輪平衡就夠了，切記，不要前輪上什麼馬路牙子。後輪不上去。必須4輪都在平面上，懸掛行程不一樣，會損壞車輛的。

問題1:車和車是不一樣的，不能按照一個方法開，駕校的車都是經過特殊調教的，轉速高不給油也不會熄火，但是會有頓挫。這個問題你要自己摸索，我覺得還是你換擋時機不好，主要就是油門給的小，換擋時轉速低導致。

問題2:你這個問題是由問題1引起的，主要還是換擋時機不好，你可以試試2500轉左右換擋，共振就能消失，要不就再高一些，車和車不一樣，換擋時機得自己找，像我的車2100 200左右轉速換擋就沒共振，再低的話就會有共振。提高轉速！

油耗3:這個問題不好回答，10.2的油得看你走的路況，我的車1.4的小車，這冬天在街裡走走停停油耗已經11個了，平時上吧來回二十公里省道都是快速路沒有紅綠燈，不拉人油耗6—7個，這個要看你路況的。

問題4:長期這樣的話對車沒有影響，主要是對剎車片有影響，沒有大礙，正常這個東西也是易損件，要換的

這是我見過的問題最多的，大問題裡面還生出來一大排小問題，看起來你的問題還不一定就問完了。其實你的問題很簡單，不要糾結了，駕駛證拿到手以後，駕校學的很多東西都不能用了，駕校是為了讓你儘快拿到手駕駛證，真正的駕駛技術還是要自己多練，千萬不要一套一套的照搬駕校的教練教的。車和車不一樣，駕校的教練車更是不一樣，要根據自己的車去逐步適應。從你說的幾個問題中可以看出，一個最大的問題就是換擋時油門太小，發動機轉速低，這都是你的教練的錯。想提高駕駛技術，最好的辦法，也是最笨的辦法，也是最有效的辦法，就是多練車，多燒油，多跑路！

網友認為自己是個新手，所以羅列出來了一大堆的問題，這些問題說起來可能是假亦真來真亦假，以我感覺這些問題就是真真假假都有。從網友提出問題來看，網友是一個非常細心的人，也是一個非常愛惜車的人，這樣非常好，也很值得大家學習。首先我們說車的問題，關於車的效能到底如何？實際上車在出廠的時候，就已經有結論了。與這個定論關係最密切的就是產品價值即是價格的具體體現。如你是購買的普通的拖拉機、或普通客貨車等等，其乘坐舒適性肯定是和你現在購買的車不在一個檔次上。對於機械產品來說，每種產品都有它固有的屬性，既使任何產品做到極致，其誤差和缺陷也是在所難免的，當然從整車的效能也就反映了產品的質量和價值。對於新手如何體驗新車的效能，可能每個人會不盡相同；如前所述，有些是新車固有的缺陷，而一些問題是在操作過程產生的問題，我們不能一概而論，需要仔細檢查分析，才能下定論。關於耗油問題，由於產品樣本給出的耗油指標是在理想測試條件下得出的結論，與你得到的實際結果有誤差，不相符，並不能代表你購買的車，其油耗引數有問題…關於震動及共振問題，如前所述，可能這種問題就是產品固有的問題，是你人為不可克服的，或在以後的使用中再仔細查詢是否存在問題；關於擋位匹配問題，其實我這裡是想告訴網友，任何一個老司機他在開車中是不會看著轉速錶去換擋的，其實這是在駕校學習中帶來的駕駛陋習，經過一段時間的磨練自然也沒有必要換擋時去刻意地看轉速錶換擋；由於篇幅問題這裡就不在多敘了。最後想說的一點是，新車固然需要愛惜，但駕駛安全才是在行車中是第一位的，還有相對其它一些電子產品而言，汽車畢竟還算得上是個耐用產品，它不可能是嬌滴滴的一朵溫室幼苗，放心大膽使用，享受安全駕駛樂趣，讓汽車這個代步工具為自己服務，這才是咱買車的初衷。祝用車順利，謝謝邀請。