是木製船舶製造和維修的重要工種，其主要職能是對新木船的板縫進行填補，或者對舊木船漏水處進行修補，保證船體的密閉性。

捻匠，是木製船舶製造和維修的重要工種，其主要職能是對新木船的板縫進行填補，或者對舊木船漏水處進行修補，保證船體的密閉性。

建造木船少不了捻工，也稱捻匠，它的效能就像建造鐵船要用電焊條焊接鋼板縫口一樣。不同的是，捻工用的原材料是桐油、石灰和擦勻的黃麻絲，還有用油灰拌和著錘熟的黃麻餅。捻工的作業工具也很簡單，一把開口斧，起錘擊和起釘作用，兩把寬窄鑿，三把大中小號批刀，批刀供清理木板縫口，把它們放進工具箱，隨身攜帶很是方便。

一艘新建的木船能否住漏。靠的就是捻工。一個好的捻工就會得到弄潮人的尊敬，被稱為“師傅”和“老師傅”。大凡以修造木船為主的船廠（或稱維修隊）都少不了捻工。捻工歷史悠久，作用巨大。

捻工是一門學問。正常說，小的縫口用麻絲油灰錘捻即可，大縫口或漏洞就得用麻餅塞緊錘捻，特別是大漏洞，裡面還要打木疤，以防被水壓擊穿。捻工和木工又是不可分割的關係，因為一艘木船建成不漏水，就榮譽而言，木工得大頭，捻工只能算配角。因而，木工師傅在操作中都儘可能的縮小縫口，以減輕捻工的體力勞動。

在古時候，給新船捻底板，得熱鬧一番。一般小船主要買糕餅香菸和糖果，大船主還要擺幾桌酒席招待。之後捻工們就有節奏的打起“排鑿”叮叮噹噹的類似樂隊交響曲！在好聽的排鑿聲中，船主們的自尊心和期盼順風順水的心理會得到極大的滿足！

捻工最辛苦的時候是水下維修作業，因為木船的底板和底板邊緣，極易被擱淺事故頂通而漏水，因為野地沒有相應的條件將船拖上船臺，所以職能因地制宜，用絞車把船拉向一側，使受損部位露出水面，這樣捻工們就偎進水裡進行作業。