byd唐dm混動21款是七座的車
byd唐dm混動21款推出“龍顏”設計美學以後，獲得了不少消費者的認可，旗下新款車型大都沿襲這一設計語言。前臉沉穩大氣，口袋狀前格柵表面鑲嵌多根富有質感的金屬條，看起來比較成熟穩重，同時也拉寬了前臉視覺效果。藍色車標logo下方搭載攝像頭，兩側像鬍鬚一樣的金屬條延伸到大燈內部。
呼應了品牌的“龍顏”設計美學，造型犀利的大燈組成為前臉的點睛之筆，內部鑲嵌三顆透鏡燈組，點亮之後加入藍紫色光源，看起來科技感十足。大燈邊緣處是細長LED日間行車燈帶。大燈下方導流槽略顯誇張，表面同樣點綴了不少鍍鉻金屬。
byd唐dm混動21款的車身長度為4870mm，軸距為2820mm，車身高度一般，車身尺寸表現符合其自身定位，同時車內採用7座佈局設計。整個車身側面造型比較富有運動氣息，懸浮式車頂逐漸下滑，配合圓潤的車尾造型，看起來比較緊緻。
車窗面積從前到後變小，配合車身形態變化，對後排位置的採光面積會造成一定影響。車窗上下兩側鑲嵌流線型金屬條，繼續拉長車身視覺效果，比起前臉個人還是更喜歡它的車身側面造型。20寸輪轂採用雙色拼接設計，造型精緻，看起來有點像花朵，內部配備剎車卡鉗。
在車身側面時我們就感受到了圓潤的車尾輪廓，車頂擾流板向下延伸，後擋風玻璃的傾斜角度比較大，貫穿式尾燈造型犀利，一直延伸到車身兩側，排氣口採用隱藏式設計，其餘部分就是人們常見的設計手法了。開啟電動尾門，第三排座椅處於直立的狀態下，後備箱的儲物空間幾乎可以忽略不計了，基本只能放幾個揹包。
好在第三排座椅可以完全放平，與後備箱處於純平狀態，這時候後備箱的容積就比較可觀了。另外這款車並沒有搭載備胎，其實對於大部分消費者來說，五座就能滿足日常用車需求了，而第三排座椅更多是用來當作應急使用。
內飾採用撞色拼接設計，看起來比較居家溫馨，內飾用料講究，以軟面材質為主，至於功能區域的佈局還是消費者熟悉的樣子。12.3英寸全液晶儀表盤與15.6可旋轉中控螢幕為內飾增添科技感，這樣的科技配置也同樣出現在品牌旗下其他車型身上。
電子檔把握感飽滿，後方搭載了多項行車按鍵，換擋面板包裹大量燻黑烤漆材質，質感不錯，但是表面容易留下指紋。中央扶手箱前方設計了無線充電面板，整個空間佈局還是很合理的。整個駕乘空間表現中規中矩，後排地臺也是純平的，要想進入第三排位置，只能先將第二排座椅的靠背放倒。
官方表示，在饋電情況下，這款車的百公里油耗為5.3L，在滿油滿電的情況下，續航里程可以達到1050km，自然這也是入門級車型才可以達到。這款車一共有三個配置的車型，入門級車型的純電動續航里程為52km，另外兩款車型則為112km。單從資料來看，這款車的續航里程還是很不錯的，實際里程可能會有所出入，但應該不會相差太大，給到了人們一定驚喜，能夠滿足消費者多場景下用車需求。
byd唐dm混動21款是七座的車
byd唐dm混動21款推出“龍顏”設計美學以後，獲得了不少消費者的認可，旗下新款車型大都沿襲這一設計語言。前臉沉穩大氣，口袋狀前格柵表面鑲嵌多根富有質感的金屬條，看起來比較成熟穩重，同時也拉寬了前臉視覺效果。藍色車標logo下方搭載攝像頭，兩側像鬍鬚一樣的金屬條延伸到大燈內部。
呼應了品牌的“龍顏”設計美學，造型犀利的大燈組成為前臉的點睛之筆，內部鑲嵌三顆透鏡燈組，點亮之後加入藍紫色光源，看起來科技感十足。大燈邊緣處是細長LED日間行車燈帶。大燈下方導流槽略顯誇張，表面同樣點綴了不少鍍鉻金屬。
byd唐dm混動21款的車身長度為4870mm，軸距為2820mm，車身高度一般，車身尺寸表現符合其自身定位，同時車內採用7座佈局設計。整個車身側面造型比較富有運動氣息，懸浮式車頂逐漸下滑，配合圓潤的車尾造型，看起來比較緊緻。
車窗面積從前到後變小，配合車身形態變化，對後排位置的採光面積會造成一定影響。車窗上下兩側鑲嵌流線型金屬條，繼續拉長車身視覺效果，比起前臉個人還是更喜歡它的車身側面造型。20寸輪轂採用雙色拼接設計，造型精緻，看起來有點像花朵，內部配備剎車卡鉗。
在車身側面時我們就感受到了圓潤的車尾輪廓，車頂擾流板向下延伸，後擋風玻璃的傾斜角度比較大，貫穿式尾燈造型犀利，一直延伸到車身兩側，排氣口採用隱藏式設計，其餘部分就是人們常見的設計手法了。開啟電動尾門，第三排座椅處於直立的狀態下，後備箱的儲物空間幾乎可以忽略不計了，基本只能放幾個揹包。
好在第三排座椅可以完全放平，與後備箱處於純平狀態，這時候後備箱的容積就比較可觀了。另外這款車並沒有搭載備胎，其實對於大部分消費者來說，五座就能滿足日常用車需求了，而第三排座椅更多是用來當作應急使用。
內飾採用撞色拼接設計，看起來比較居家溫馨，內飾用料講究，以軟面材質為主，至於功能區域的佈局還是消費者熟悉的樣子。12.3英寸全液晶儀表盤與15.6可旋轉中控螢幕為內飾增添科技感，這樣的科技配置也同樣出現在品牌旗下其他車型身上。
電子檔把握感飽滿，後方搭載了多項行車按鍵，換擋面板包裹大量燻黑烤漆材質，質感不錯，但是表面容易留下指紋。中央扶手箱前方設計了無線充電面板，整個空間佈局還是很合理的。整個駕乘空間表現中規中矩，後排地臺也是純平的，要想進入第三排位置，只能先將第二排座椅的靠背放倒。
官方表示，在饋電情況下，這款車的百公里油耗為5.3L，在滿油滿電的情況下，續航里程可以達到1050km，自然這也是入門級車型才可以達到。這款車一共有三個配置的車型，入門級車型的純電動續航里程為52km，另外兩款車型則為112km。單從資料來看，這款車的續航里程還是很不錯的，實際里程可能會有所出入，但應該不會相差太大，給到了人們一定驚喜，能夠滿足消費者多場景下用車需求。