TeanaV6氣門室蓋處滲油弄故障燈亮需要換蓋墊氧感測器採購配件趁昨天天氣錯動手換換完成後順便清洗節氣門進氣歧管手動匹配節氣門次點火成功全程個人幹活拍照各位將就看吧

你好，如題，這個車的輪速度感測器很好更換，1.需要用21六角套筒拆松輪胎螺栓2.升起輪胎離地3.拆卸輪胎4.然後用10號套筒拆卸輪頭軸承的輪速度感測器的10號固定小螺栓，拆下感測器，拔掉另一端插頭即可。反序安裝，最後輪胎螺栓緊固扭力130牛米，試車，沒事收工。

日產Teana車速感測器更換還是比較麻煩，操作的步驟比較多，需要拆卸一定的部件。車速感測器也叫做輸出軸轉速感測器，該車使用的是cvt無級變速器，在變速器的前端和後端分別安裝有輸出軸和輸入軸感測器，這兩個感測器的結構和工作原理都是一樣的。

自動變速器電子控制系統

自動變速器的電子控制系統可以根據汽車的行駛速度和踩油門踏板的力度大小來自行選擇檔位，使用複雜、合理的控制，實現更加理想的經濟和動力性。電子控制系統按照結構來分類，可分為電控轉置和閥體兩部分。

結構組成部分如下圖所示，自動變動器控制單元TCU根據感測器測得的節氣門開度、車速和變速器油的溫度，以及各種開關訊號（空檔啟動開關、電火開關和模式開關）確定當前變速器的工作狀態，用指令控制的方式給電磁閥和壓力調節器訊號使其工作。

自動變速器控制電腦具有故障診斷和失效保護功能。在汽車運轉過程中，自動變速器ECU能不斷時間的檢測感測器、ecu和執行器的工作狀態。以前的自動變速器輸出故障程式碼的形式是透過短接診斷介面上面的TE和E，透過o/d指示燈點亮與熄滅的方式來顯示故障程式碼。比如顯示的故障程式碼是42表示的是第1車速感測器系統不正常，顯示61表示的是第1個車速感測器訊號不正常。

自動變頻器的失效保護功能，在電磁閥或者是感測器失效時，還能夠保證車輛能夠穩定行駛。自動變速器上面有兩個車速感測器，第1個車的感測器是安裝變速器的輸入軸，連線的是發動機傳過來的動力，對應的是飛輪的轉速。第2個車速感測器安裝在變速器的輸出軸，用於檢測輸出軸的轉速，也就是我們常說的車速感測器，這個訊號直接傳遞給儀表盤上面的車速顯示。如果這兩個感測器都失效，那麼儀表盤上面的車速顯示就會零。

車速感測器更換

車身感測器是用來檢測汽車的行駛速度，作為控制單元控制怠速、減速和行駛的空燃比計算以及換擋正時的依據。

車速感測器的型別有磁脈衝式、霍爾式和光電式，磁脈衝式感測器輸出的是交流變化的訊號，後面兩種感測器輸出的是方波訊號。Teana車的車速感測器就屬於後面兩種，如下圖所示。如果該感測器損壞會造成自動變速器不能準確換擋、換擋衝擊大，行駛時的動力性不足。

Teana車的車速感測器安裝的位置如下圖所示，安裝在變速驅動橋的後面。拆卸這個感測器需要拆裝左邊翼子板護板側蓋，然後再拆固定感測器上面的螺絲就可以了，比較簡單。需要注意的是車速感測器的一端有連線輸入軸的齒輪，這個齒輪是連線在變速器內部的，也就是說會沾有變速器油，在更換的時候不要讓變速器油漏出來。感測器上面有一個o型密封圈，在安裝的時候要在密封圈上面塗一點變速器油。

總結與建議

車速感測器更換其實並不難，關鍵是要找到感測器的安裝位置，車速感測器在資料上看是有兩個，其實真正起到作用的是輸出軸位置感測器。在cvt無極變速器中，輸入軸感測器除了檢測輸出軸感測器是否有故障外，還可以與輸出軸轉速感測器一起控制cvt變速器的轉速。

在拆裝感測器之前，必須要保證點火開關是關閉的，如果帶電拔感測器的插頭會因為磁電感應引起電路中出現大電流。如果感測器的線束與其他電線出現干涉時，一定要用電工膠布纏住，以防線路出現接觸不良。

更換的感測器要輕拿輕放，不要損壞感測器的感應部分。更換完感測器後要進行路試，感覺開車時車輛的加速度如何，換擋有無頓挫等，如果沒有故障程式碼輸出就是正常的。